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六年前“万宝之争”中，万科抛出深铁重组预案，彼时的大股东华润团体投下三张支持票，令这场世纪商战再起波涛。固然最初，人们都知道了，深铁仍是如愿取代华润，成了万科大股东。
没想到六年后，万科的这两位后任和现任大股东，却地下站在了一同。
5月28日，华润置地官微动静显示，华润置地与深圳地铁在签署了策略协作框架协定，单方将在综合开发名目、开发经营等方面进行协作。
华润团体董事长王祥明、华润置地董事会主席李欣，以及深铁团体董事长辛杰均现身签约会，可见单方的注重水平。
这一画面显得颇具戏剧性，也让市场有了诸多疑虑：深铁怎么不选旗下成员万科了？以前，深铁曾经把好几个TOD交给了万科。
作为“隐形地主”的深圳地铁团体，手里的资源让一众开发商们都很是眼馋。最新的数据是，深铁团体已获取22个地铁上盖名目的综合开发权，范围约为十二61万平方米。
去年十一月，深圳地铁更是以178.51亿元的总价，拿下了深圳第三轮集中供地7宗地块中的5宗，惊艳全场。
事实上，在深铁入主万科后，市场对两者之间的协作有很高的期待。万科与深铁曾签过策略协作备忘录，独特投资成立了合资公司。
不外截至目前，二者协作的名目其实不算多，其中包罗深圳瑧湾汇、深圳北站汇隆核心等。
比来一次单方协作拿地则是在2020年4月，单方一起拿下佛山一宗地块，成交价51.8亿元。
无机构人士指出，万科在进行地铁上盖名目协作时倾向股权协作的形式，像杭州地铁万科·将来天空之城名目，万科就是大股东，持股51%。
但在与深铁团体协作的几个深圳名目上，却是以收益权协作模式进行。而这并非万科做TOD的主流。
加之万科北方区域自身也有多个旧改，包罗像551亿的广信资产包这样的大体量名目，外行业面临深度调剂确当下，万科也在小心扩大。
另外，有相熟深铁团体的人士指出，在辛杰接替林茂德之后，深铁特有的站城一体化（即“地铁+物业”）成为了他的发力点之一，2019年深铁地产也进行了一场高管洗牌，从新梳理了团队和业务。
前述人士表现，“虽然说深铁有但愿依靠万科将其地产业务做大的设法，但也其实不排斥其余协作方，或是干脆本人做”。
但单方的协作非独家、独一、排他性的。以上这些或许是深铁未把一切名目交给万科的缘故。对此万科并未有回应。
而对深铁和华润来讲，一家是深圳当地国企，一家是出名央企，协作也在道理之中。
近年华润置地在TOD畛域愈发强悍的才能，市场引人注目。财报显示，华润置地在2021年战略一大重心就是TOD。全年在杭州、南京、郑州等多个城市拿下TOD商业综合体名目，总建面约为468.56万平方米。
去年2月，时任华润置地华南京大学区总经理蒋慕川还拜会了广东省机场团体以及广州市地铁团体，就机场和广州地铁沿线TOD名目策略协作有过深化交流。
而在由李欣亲身挂帅的深圳大区，除了自行拿地开发，和深铁协作也是个最优的选择。
从单方释出的信息看，将来协作的重点会是TOD将来城市。在轨道沿线，单方将根据站城一体化理念进行综合开发名目拓展任务；在开发经营方面，也会在知足相干前提的状况下，发展片面协作。
不外，单方并未明白是股权协作，仍是相似与万科的收益权方式。
辛杰对此次协作的期待十分高。他表现，但愿与华润“单方造成最好协作方、最优化组合”，探究翻新央地协作模式，打造一批以枢纽为中心的“站城一体”世界级标杆。
看着华润与深铁的“暗送秋波”，一旁的万科又作何感想？
王石在2017年离任万科董事长时曾说，在与华润“分手”后，他依然感激华润，在过来多年给予万科的诸多反对，它是十分好的大股东；固然，将来，单方的瓜葛也从更多的协作，不成防止地成为了竞争对手。
商场没有永久的朋友，只要永久的利益。虽然在万宝之争中，万科、华润、深铁曾有不愉，但“宝万之争”闭幕已有五年，华润、深铁和万科已往事成烟，王石、傅育宁、吴向东、林茂徳等这些过后叱咤风波的大佬，也有了各自的去处。
接替他们的郁亮、王祥明、李欣、辛杰，在房地产全新的时期里相遇，所有都有可能。
开发时期的光荣已成过往，经营才能成为了新时期王者才能的中心，一切的地产商都站在了同一同跑线上，好戏才刚刚开始。 |
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