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韩国卡车司机自本地时间6月6日周一午夜开始的歇工继续至今并愈演愈烈，华尔街见闻新近文章称，附属于韩国工会2.5万名成员的大部份货运卡车司机和少量未参加工会的卡车司机都参加了大歇工，假如歇工继续数周，韩国从钢铁、塑料到消费品等一切商品的出口均可能放缓。
6月13日周一，韩国最大的钢铁制作商浦项制铁（Posco）表现，因为韩国卡车司机歇工加剧了寰球供给链的间断，该公司已暂停了部份产品的出产。受此动静影响，浦项制铁控股公司的股价周一早盘一度上涨5%。
浦项制铁表现，因为卡车司机的歇工耗尽了其仓库空间，该公司从周一上午7点开始暂停了四家线材工厂和两家冷轧钢厂的出产，其线材日产量将增加约7500吨，冷轧钢日产量将增加4500吨。浦项制铁表现：
虽然公司正在致力将歇工的影响降到最低，但按照歇工的范围和继续时间，有可能需求进一步增加产量。目前咱们正在工厂内的泊车场和路途上沉积产品。
一样的，寰球六大石油化工公司之一的道达尔TotalEnergies周一正告说，假如歇工持续上来，他们极可能不能不最少部份暂停一些工厂的产出。
到目前为止，钢铁、水泥和石化公司是受打击最重大的行业之一。韩联社数据显示，韩国水泥出货量增加到平时的10%摆布；代表32家石化公司的韩国石化工业协会指出，遭到歇工影响，会员公司逐日均匀工厂交货量已骤减九成。
韩国工业部周一则表现，截至周日，韩国包罗汽车、钢铁、石化和水泥在内的工业产业，因为继续的卡车司机歇工而面临累计约1.6万亿韩元（十二.4亿美元）的损失。
不单单是韩国，此次歇工或将涉及亚洲的相干产业链，根据摩根大通公司亚洲动力和化学品钻研主管Parsley Ong所说，这类状况使人耽忧，由于韩国是出口化学品对二甲苯的次要国度，也是向亚洲工厂出口聚氯乙烯的最大卖家之一。
卡车司机歇工加剧了化工出产商曾经面临的高原料本钱和需要放缓的应战。
按照摩根大通的估量，因为寰球经济放缓，亚洲各地约2000万吨/年的乙烯产能已升高经营率。
韩国疆土部称目前韩国十二个港口均正常运行，若歇工长时间继续，预计全国物流会泛起瘫痪。据悉，韩国疆土部已采用紧迫运输对策，在釜山港和仁川港等次要物流据点投入100多辆军用集装箱车辆救急。
此次歇工是由于卡车司机抗议燃油价钱下跌，司机们要求韩国政府扩张平安卡车运费轨制，确保根本的工资程度。韩国总统尹锡悦呐喊对通胀问题及卡车司机歇工事情采用行为，此前其表现将按照法律准则，对任何不正当行动进行处置。 |
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