澳媒：墨尔本机场全澳最烂，不服来辩

jiangwei1978

【华人网6月17日编译报导】据Herald Sun动静，墨尔本机场稳坐全澳最烂首府城市机场曾经不是一天两天了，比拟其余古代化城市门户的办事，尤为是阿德莱德和珀斯而言，墨尔本机场尤为后进。
就算是悉尼和布里斯本机场也有着更优秀的品质。
墨尔本连Port Melbourne的车站码头（Station Pier）都比不上悉尼的Circular Quay，这不只是地舆劣势的差别罢了，更多的是州政府的能干破坏了墨尔本在人们心中的第一印象。
维州游览部长Martin·Pakula疫情两年除了发推特欺侮人以外啥也没做，但他推特只要2.4万关注，还不如澳媒记者。

墨尔本一度作为寰球最宜居城市，两大门户只要这类程度，真的没有任何理由可找。
作为专门吸引游客来墨尔本的部长，城市再也没有任何可以自称宜居的前提，这足下列岗一鞠躬了。
墨尔本机场在52年前的1970年凋谢，同时取代了隔壁的Essendon机场，后任自在党州长Jeff·kennett在1997年将机场卖给了公家经营商澳大利亚太平洋机场无限公司（Australian Pacific Airports），售价13亿澳币。
Kennett终究毫无挂念地退休了，给Kirner工党政府留下了大笔债权，从此之后维州就被称作“废柴之州”。
如今墨尔本机场依然被公家持有，并无比当年好到哪去，虽然投资了新的航站楼和航线，但和其余公家持有的机场仍是没法比。

墨尔本机场没无机场铁路，只要的士、Uber和巴士，但间隔CBD长达20千米，比拟之下阿德莱德机场到CBD才6.4千米，悉尼机场到CBD只要8千米。
这里还有奇葩的机场酒店，以及价钱离谱的短时间泊车场，加之边远的长时间泊车场，乃至需求坐巴士能力从泊车场到机场。
机场路途和行人路途顶峰期永久人潮汹涌，机场不能不专门请人指挥交通，都2022年了，这样的做法只会让人一脸蛊惑。
在主航站楼外部，担任国内航班和澳航航班的地域，显著能够看出来曾经得多年没有变动。
澳航的次要抵达和登程大厅应该仍是租的，当初看起来像个鬼屋，没有任何美感，也没有任何批发商，没有中央喝水喝咖啡，买不到三明治。

常旅客大厅也曾经多年没有创新，关于从这里登程和抵达这里的人而言，这里就是个冷落又不敌对之处。
虽然疫情期间经营商也很惆怅，但再怎么也不会比悉尼和阿德莱德更难。
假如还要和新加坡、香港、迪拜、伦敦等国内优秀机场比拟，你会发现墨尔本在争取游客方面真的后进了得多得多。
日本札幌机场外部乃至还有美食集市，推行本地海鲜，能够在海底品味厚味寿司和刺身。
新加坡机场则有厚味的面类美食，让你始终到下飞机都不会感觉饿。
反观墨尔本机场，三明治又贵，并且还发潮，而后就是彻底提不起食欲的鸡肉卷之类，以及各种贵死人的啤酒和红酒。
就算只和阿德莱德比较，机场里有当地的Coopers啤酒，还有完美的小超市，专卖南澳特产，从中央产的蜂蜜到精品金酒和威士忌包罗万象。
我本来认为墨尔本应该是澳洲的美食之都和世界的体育之都，但墨尔本机场让这里像个第三世界国度。
墨尔本本应该做的更好，总不会是疫情和封城熄灭了维州人的自豪，让维州看不到更好的案例了吧。
假如公家经营商想出卖维州，那就把机场从他们手里买回来，咱们本人干。
让机场充溢小吃摊和小酒吧，在巨幕上播放F1、澳网和咱们特有的AFL联赛，让优秀的喜剧人们来机场登程大厅扮演，文娱旅客，让维州国立艺术馆来这里办展。
当初的旅行让人非常难题，不动头脑，靠当初的烂摊子真的很难吸引到游客。
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*以上内容为墨小哥哥整顿编译报导，不代表本网站观念，亦不合错误其实在性担任。未经书面受权，不得转载。

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