大国航母面前的“超级生意”：数百万中国人用了四十年为国铸剑（图）

心似透明

1980年5月底的某天，美国太平洋舰队的圣迭戈海军基地。
加利福尼亚州的温热海风吹拂之下，舷号33的“福克斯号”导弹巡洋舰平静地停靠在母港的怀抱之中，空气中充溢着淡水的气息，舰岛上高悬的星条旗和各色信号旗猎猎作响。一群身穿朴素绿色军装、长着西方脸孔的军官们正在一群美国海军军官的陪同下参观这艘巡洋舰。

人群中的一名老者尤其惹人留意，他站在船尾甲板上停放的直升机旁边，正在用充溢猎奇的眼光打量着直升机正面的装备。

这位穿戴朴素军装的老者即是过后负责中国人民解放军海军副总顾问长的刘华清将军。而他凝望美军战机的这一幕也被过后的记者敏锐地捕获了上去，成了中国人谈及“航母梦”时分的名局面。
除了“福克斯号”巡洋舰以外，中国代表团当天还参观了美国海军的“小鹰号”和“突击者号”航空母舰。过后的中国军人们无不被古代化航母这样的硕大无朋所震惊——参观完结，当美国海军的“陆地骑士”直升机带着代表团分开舰队的时分，刘华清将军豪情难抑，立誓明志：“中国海军一定要具有古代化的航母编队！”
四12年后，2022年6月17日礼拜五，新中国氢弹实验胜利55周年的这天，中国的第三艘航空母舰——福建舰在上海长兴岛的江南造船厂顺利上水。

恭喜003航母、舷号18的福建号航空母舰上水！
这艘平甲板构造、设备电磁弹射安装的兵舰巨舰，代表着中国航母在追逐世界顶尖水准的路上又后退了一大步。
刘华清将军当年的构想，咱们早已完成。实际上，咱们明天在航母名目上的成绩早已超出了前辈们最斗胆的想象。
2019年7月24日，中华人民共和国国防部颁发了一份名为《新时期的中国国防》的白皮书文件。这份白皮书中写道：20十二年以来增长的国防费次要用于：……研发推销航空母舰、作战飞机、导弹、主战坦克等旧式武器设备，稳步进步武器设备古代化程度。

留意这里的用词——“推销”——这阐明，航空母舰也是一种商品，造航母，不只是国度大计，也是一门微小的生意。
作为一个专一于“国产代替”和“中国制作”的军迷，局长明天打算和大家好好聊聊航母面前的这笔“超级大生意”。
航空母舰，是一门甚么样的生意？
首先，咱们需求建设一个根本的知识：既然是商品，那末它的面前就一定存在着两根链条。一条叫产业链，一条叫供给链。
这两根链条，就是咱们洞察航母生意的工具。产业链对比微观，能够告知咱们航母这笔生意里波及了哪些行业和企业。而供给链则相对于宏观，能够反应返航母的建造过程当中波及到甚么产品。
在我眼里，比拟起航空母舰这个终究产品，航母面前这两根“链条”的成色更能反应出中国航母甚至国防建立的程度。
我们先盘一下较为微观的“航母产业链”。
简略来讲，“航母生意”就像是咱们在乡村老家的宅基地上盖房子。舰船钢材和其余资料至关于砖头水泥瓷砖，船厂至关于施工队，舰载机、雷达之类的货色就至关于家里的家具和电器。假如产业链缺了一块，就很难靠本人的气力造返航空母舰，印度就是典型例子。

就好像施工队不会帮你买家具和电器同样，推销舰载机和雷达也不归造船厂来管，国度给船厂的钱是航母的建造费用。至于各种武器和装备，国度还需求向其余有数个专门的企业进行推销。
这就是航母的产业链，最下游是高端资料，中游是舰载机、能源零碎、电子零碎、武器弹药，上游才是舰船制作。既然中国能够造出003这样的航母，也就阐明中国在航母产业链的六个畛域都做的至关胜利了：
舰船制作畛域，中国的造舰才能可谓寰球第一。
每一年“下饺子”盛况都令寰球各国的海军眼红，一年上水的战舰吨位能顶一全部法国海军。寰球37个能造大型航母的船坞，27个都在中国。制作重型船舶、吊装航母舱段必须的超级龙门吊，也是中国的“自得之作”——上海振华港机的龙门吊曾经占据了寰球七成以上的市场。“美国航母的老家”纽波特纽斯船厂，用的就是振华港机的产品，英国“伊丽莎白女王号”航母的总装厂，罗塞斯造船厂，用的也是专门从上海订购的振华产品。

这里插播一条趣事——英国造完“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”之后，那台龙门吊就根本上没有用武之地了。英国人先后一共就用了140次，彻底能够说是“九成新”。原本打算走闲鱼卖给印度，但最初英国人仍是放鸽子了，害得印度白等了两三年。

舰载机畛域，中国的舰载机的实力曾经跻身寰球第一梯队。
托“辽宁号”“山东号”的福，中国曾经完全吃透了苏联重型舰载机的设计教训，J-15是目前世界上独一现役的重型舰载战役机。
不外，咱们需求留意的是：古代和平拼的仍是体系，比起单机机能，如何能疾速造成一个包罗战役机、预警机在内的舰载机体系多是更首要的事件。

电子信息零碎畛域，中国也能当之有愧地说一句“首屈一指”。
说瞎话，比拟起船体和舰载机，网上的地下信息中，对于中国雷达的材料是至少的。不外，咱们能够从一些正面来理解一下中国雷达技术程度：中国军用雷达根本都是14所、38所的产品，而这两个钻研所都归属于中国电子科技团体旗下。而和这两位同样归属于中电科旗下的，还有一家“略微有点出名度”的企业——海康威视。
至于能源零碎、武器弹药和高端资料，篇幅所限，咱们就未几说了。只能说，作为一个具有电磁弹射技术的航母，003的能源零碎、武器、资料是绝然不会后进的。
这也就体现出了航母生意的难点所在——建造航母，考验的实际上是一个国度的总体工业实力。造航母不是造船，不是有一个壳子就能解决问题的。日本和韩国这样的小国度，也许能够在国内造船市场上大放异彩，也许能够在包罗电子、资料等得多技术畛域都表示优秀，但若说要让他们靠本人的气力造航母，那就纯属于“白日做梦”——航母产业链的六个板块中，日韩两国在舰载机、武器弹药、能源零碎上根本都是空白。

因此，在明天这个时期，航母生意曾经完全成了多数大国的专利，寰球能独立制作大型航母的国度只剩下了中、美、英、法、俄五个。
写到这里，我感觉咱们有须要重温一下黑海造船厂老厂长马卡洛夫同志的名言：“为了实现瓦良格号，我需求苏联、党地方、国度方案委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相干专业、8000家配套厂家，总之，需求一个伟大的国度能力实现她。”

谁建造了航空母舰
理清了微观的航母产业链，咱们再来盘一下宏观的航母供给链。
事前阐明一下，出于窃密缘故，国际地下材料里能查到的内容大多都是对于微观的航母产业链的，至多只能经过“航母概念股”的方式告知咱们哪些企业可能和航母无关，这些企业的主营业务是甚么。

而像“谁家的甚么产品用在了航母甚么中央”这样的准确信息则少之又少，咱们只知道国产航母用的根本都是国产整机，但很难知道这些整机究竟是谁出产的。
不外，这倒也不影响咱们建设对“航母供给链”的认知——毕竟，美国航母供给链的材料是地下的，经过对美国航母供给链的剖析，咱们也能对中国航母的供给链有一定的理解。
美国航母供给链上的配套厂商超过2000家，来自全美45个州，这些企业组成为了一个名为“航母工业基地同盟”的组织，从该组织和美国海军瓜葛亲密，组织成员常常受邀加入各种“航母一日游”。

这个组织每一年都会更新本人的讲演库，从他们公布的讲演中，咱们可以发现一些颇有趣的事实：
按照美国人的定义，航母供给链能够说是“应有尽有” ——除了那些本就是兵工行业的公司以外，得多在咱们眼里和航母八杆子打不着的企业也被算在了“航母供给链企业”之中。

以纽波特纽斯船厂所在的弗吉尼亚州为例，该州的航母供给链企业数量全美最高，共有362家，品类八门五花。这里举几个例子大家感触一下：

Newton Bus Service公司，位于纽波特纽斯船厂北边的格罗斯特县，我查了一下这家公司的材料，发现其次要的业务居然是大巴车租赁办事，估量是用来接送工人上上班的。

还有一家名为Shipyard staffing的公司，位于纽波特纽斯船厂南边的诺福克，从这家企业的名字和他们的招聘启事来看，应该是担任招聘造船工人的。

还有一家叫Bei-Bloch的窗帘商店和一个名叫Bay Rivers Industrial的工厂也被算进了航母供给链，前者次要业务是给酒店提供电动窗帘，后者的次要业务则是五金加工。
尤为需求留意的是Bay Rivers Industrial这家公司，公司简介里说他们“专一于政府、军事和商业合同，在造船、航空航天和军事行业亲密协作”，但我看了看他们的产品，发现其实就是一些金属货架，1688上几百块钱还包邮的那种。

除此以外，按照《弗吉尼亚州航母供给链讲演》，2022年参预美国航母建造和培修的企业里，包罗但不限于：给屋顶铺防水隔热层的、零售锅碗瓢盆的、做客服电话录音的、搞编程培训的、给窗户贴膜的……
不知道你们看到这些信息的时分是甚么觉得，我反正觉得很繁杂：
这些小工厂、小商店、小作坊，人数不外几11百，但竟然个个都能知足航母产品的要求，人都说日本有“工匠精力”，我看美国人的“Worker spirit”也不差。
你认为对面是一全部航母编队？实际上，你面对的是航母面前有数普普统统的工厂、小商店、小作坊——他们平时看下来都是一副人畜有害诚实人的模样，但是一旦航母配件的定单寄到他们家门口，这些普通的工厂、作坊、商店就会立刻开动起来。
最初，在纽波特纽斯的船坞里，这些诚实天职的小企业的休息效果便凝固成为了弱小的杀人刀兵。

003面前的状况，一定也差未几。
举例来讲，航母拦截索是航母必需的一种设备，它需求有超高的强度与韧性来拉住全速下降的舰载机——保定巨力团体和邢台钢铁在参预戎行投标时分才发现：原来，航母拦截索的技术目标居然和自家先前的一款弹力钢索相差无几。因而仅用了4个多月便在原来根底上搞出了合乎戎行需求的拦截索。

咱们的航空母舰面前，绝对不单单只是兵工部门。实际上，在建造“山东舰”的时分，这类格式就曾经十分明晰了—— 山东舰的配套单位共计532家，其中非兵工的社会配套单位4十二家，包罗了国企、民企、科研院所乃至学校。
所以，谁制作了航母。
回答是：制作航母的人，就是你和我。
工人、文员、先生……
咱们都有可能参预了航母的建立。
比拟起微观的产业链，从供给链视角，咱们更能感触到建造一艘航母的难题——一条航母上无数以亿计个整机，从普通的床单被褥和餐具到充溢高科技的电子仪器，每一个个整机的面前都要有一个靠谱的供给商。有时分，咱们乃至需求把链条拉得更长，由于航母供给商自身也有本人的供给商。
印度的维克兰特光上水就下了三次，俄罗斯的库兹涅佐夫修了好几年还没胜利，面前的基本缘故就在于：印度和俄罗斯两个国度，一个是人口虽多但没能工业化，一个是天生人口就未几—— 但终究的后果都是同样的，他们的工业产能缺乏，老是短少各种各样的整机和资料，致使他们没才能疾速增补建造航母所需求的货色。
中国戎行需求甚么货色的时分，只有向社会上投标，就会有中国企业闻声而来。而当俄罗斯和印度戎行有需求，他们又要向谁要货色呢？

因此，航母的比较，实质上实际上是航母供给链的比较，更实质一点，实际上是国与国之间工业出产力的比较。因此，我对中国航母充溢决心——“世界工厂”，绝非浪得虚名。
航母供给链所面临的应战
对美国航母供给链来讲，这几年其实挺难题的。
太平洋西岸坐在办公室电脑前查材料的我都感触到了这类“难题”——在我查材料的过程当中，我发现，得多名列《2022年航母供给链》的企业曾经“永远开业”了。

我认为这只是偶尔景象，但其实这类趋向早就曾经成燎原之势了。
“美国航母工业基地同盟”的官网上终年挂着一篇由华盛顿的“策略和估算评价核心”出版的讲演，这份讲演里形容的现象，简直就是美国航母供给链的恶梦。这里简略给大家分享一下：

其一，造船厂供给商的数量锐减
自从2000年以来，曾经有20500家船舶相干的供给链企业封闭或解散。更要命的是，愈来愈多的供给商成为了航母上某种整机、资料、装备的独一来源。
这就造成了一个为难的场面，为了放弃航母供给链的存续，就需求不停造航母来养着这些供给商。一旦航母定单没了，这些企业可能就甩手不干乃至退返航母供给链。但问题是，美国再怎么有钱，也不成能永不断歇地造航母吧？
在商业世界里，这类景象亘古未有——苹果供给链里就泛起过有数这样的“悲剧”——欧菲光，我国出名的触控屏幕和摄像头组件出产商，自从被踢出苹果供给链之后，其市值便一泻千里，营收也大打折扣。

在我眼里，航母供给链最大的危险就在于它必需靠建造航母来维持，而一个国度又不成能不断歇地造航母——一个国度想维护好本人的航母供给链，就要想方法让这些供给链企业不靠航母名目也能够过得很好。
其二，可用休息力锐减
美国航母供给链正在面临着史无前例的“工业人口”危机——航母这种的武器设备毕竟不是个别的产品，各国关于军事工业工人的要求都很高。明天，因为美国社会长时间存在的毒品众多、犯法横行、瘦削疾病等问题，能知足航母供给链需求的休息力愈来愈少，只要不到一半的休息力能从事航母供给链任务。
侥幸的是，对咱们来讲，这些问题临时还不需求斟酌。
不论中国造不造航母，江南造船厂和大连造船厂都是世界顶级造船厂，振华港机都是寰球一流的港口机械出产商，鞍钢都有世界一流水准的冶金才能……至于那些没有被暴光的社会配套单位，不谈他们在国内上的名次，咱们只需求知道：他们其实不指望着航母过日子。
这才是中国航母供给链最牛逼之处：就算退一万步咱们不造航母，咱们的企业仍旧能够在官方市场上活得很好—— 中国的实际工业才能，远远超过了建造航母的需求。
序幕：为国铸剑
2017年，中国第二艘航空母舰“山东号”上水，长时间从事设备钻研的海军少将张召忠在节目中谈起了当年的一段辛酸往事：80年代末，90年代初的时分，张召忠奉刘华清将军的唆使，筹备了许多资料，去某地宣讲航空母舰。当张召忠拿出演讲稿的时分，却被人泼了一头冷水：你们海军当前不要再讲航空母舰了，怎么出来就讲航空母舰？要航母干甚么啊？哪有钱造航空母舰？
当张召忠回来向刘华清将军报告请示的时分，刘华清将军瞪着他，但最初却也只能淡淡地说一句：“人家不让讲，那就别讲吧。”

在节目现场，张召忠将军涕泪横流：“咱们忍受了十几年！没有钱，咱们的国度一年就只要五六十亿的军费，到2000年最高也才100亿美元。好不易弄一点钱，谁都烦。就那末一点军费，一个蛋糕让你海军一弄就全没了，所以海军在那段时间连一艘护卫舰都弄不可。”
实际上，按照世界银行的数据，根据明天的人民币价值来计算，1990年时，中国全国的工业产值仅有 7744亿元 ——而2021年，仅上海市的工业减少值就已冲破了万亿人民币大关。因此，在阿谁年代谈航母，就像是在明天要求上海一个城市独自造航母，谈何容易？

假如一个国度没有繁华的经济和弱小的工业，那末她就不配具有一艘真实的航空母舰。真正能抉择一个国度航母程度的变量，是这个国度的社会经济。
咱们的世界曾经产生了微小的变动，80年前的二战时代和50年前的热战时代，军用技术遥遥当先于民用，微波炉、网络、手机......这些都是“军转民”的效果。但90年代信息技术反动之后，民用品的技术水准实际上曾经遥遥当先于军用品——F22战役机的机载芯片，其机能大略率比不外你的手机芯片。
睁开双眼瞻望寰球吧，在21世纪的第二个十年，军事工业的逻辑曾经悄然转变——SpaceX的火箭以传统航天非常之一的本钱实现了传统航天的工作，跑通了商业航天的模式——困扰兵工企业数十年的本钱问题就这么解决了。
为何？
由于如今曾经再也不是“军转民”而是“民从军”！
在过来，假如我需求一款军用芯片，我需求领取几千万元的本钱来反对后期研发和前期出产，而戎行可能只需求几千套，均匀上去一个芯片的价钱可能高达万元。斟酌到入选军品严酷的淘汰率，这个本钱会更高。
而民用品的逻辑则彻底不同，也许我依然需求付出几千万的本钱，但市场可能需求几千万甚至上亿个这样的芯片——我的本钱能够被浓缩到几十块钱乃至几块钱的程度。
同一条出产线，平时做官方业务赚钱，战时则做军事定单报国，不会减少难以承当的本钱—— 这就是“民从军”带来的超级劣势！
民用工业的劣势就在于规范化下的大范围出产以及范围效应带来的超低本钱。 SpaceX的火箭用工业级零部件代替了原先兵工级部件，再加之成熟的回收技术，使得原先动辄数亿美金的火箭发射本钱降落了一个数量级。
再举个例子来讲，局长一名敌人的守业名目就是机载发射的准确制导森林灭火弹，简略来讲，一样的技术门路，一样的分零碎——把原来的火药换成灭火剂就是灭火弹，把灭火剂换成火药就是制导炸弹，其余中央则根本上没有实质差别—— 相反的技战术目标，远低于传统军品的本钱。
有朝一日，当这类灭火弹的产量进步，本钱被摊薄，也就象征着咱们实际上拥有了以极昂贵的价钱出产准确制导炸弹的才能。

军用产品和民用产品，二者只是功用不同，底层原理都是同样的，掰开一看都是差未几的元件，底层也都是同样的数学和物理常识—— 卫星定位零碎在军则用于准确制导，在民则用于打车定位；大数据和AI在军则用于指标辨认，在民则用于“拍照买同款”。
一个国度能在社会糊口里提供越多的产品和办事，一个国度就可以在国防工业里提供越多的先进刀兵。
“亿兆人民亿兆兵，万里江山万里营。”
当那无邪的降临，当国度的定单送到了广东、江苏、山东那一间间工厂门口的时分，这些平时出产空调电视、服装鞋帽、农用机械的工厂必定也将摇身一变，用他们的双手，为国铸剑！

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