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四十年前，一辆从Albury前往墨尔本的货运列车在Barnawartha一头撞进一辆产生毛病的客运列车尾部，形成两人死亡，数人受伤。
Pete Klein不断记得那天，他和当天的一位死者，18岁的Mark Wilson同住，其父是那天在左近Chiltern车站担任员工监视的站长。
Wilson是这列货运车上的消防员，正在学习成为火车司机。
Klein 说：“我可以回想起前一天早晨。。。他为第二天的任务做预备，我们其真实逐条学习火车司机的规章制度。”
“他让我考他，其中一个成绩是我问他：当你接近一个规范轨距上的红灯，你甚么时分可以穿过来？”
这个答案终究成为这场让他得到生命的变乱的一部份。
一个喜剧系列
Klein说在1982年6月17日这天，好几件事出了错。
他说：“那天产生的事是就是一堆十分哀痛的毛病。。。那是一场完善风暴。”
Wilson在那天清晨4点遇到了火车司机，49岁的George Sandford，旅程开端了。
他们两人得知悉尼和墨尔本之间的一趟首要列车Spirit of Progress被延误了，正在Albury停行。
Klein说：“他们收到指令，等候Spirit经过，允许大约15分钟的空档，然后随着Spirit。”
但是，Wilson和Sandford不晓得的是，当Spirit在Wodonga改换发起机时，拿了一个错的发起机，终究致使这列火车在离Barnawartha几站的中央产生了毛病。
工夫过来，货运车重新动身，但是列车在接近一个红灯，提示司机在这一区域有另外一辆火车。
Sandford做出了决议，持续行进，但是加速至一个在需求时足够泊车的速度，这在事先是一个正确的操作。
Klein说那天他们几近没有视野，火车正在一个弯道上驶向Barnawartha 车站。
“漫天的厚重雾气，我真不晓得该怎样描述。。。能够像豌豆汤那样浓厚的雾。”
“他们离开拐角上，看见远处Spirit of Progress保镳的尾灯，这个时分他们才意想到死亡就在眼前。”
“火车不断在鸣笛正告。。。Mark应当在鸣笛而George在踩刹车。”
“他们必然坐在那里。。。祷告火车能及时停住。”
英雄死亡
但是，没有。
他们身后有11节繁重的货物车箱，这辆货车扎进了毛病Spirit的尾部，形成Wilson和Sandford死亡，客车上20多名乘客受伤。
Spirit后车箱的保镳在听到前面的火车鸣笛后跳开了，幸免于难。
Klein说：“我以为Mark和George是英雄，由于他们一直呆在车上。。。他们本可以跳车。”
“就像沉船上的船长，他们坐在那里，鸣笛，是他们救了保镳一命。”
他们没法沟通
变乱失掉调查，但是Klein以为终究归结为一个沟通成绩。
“很分明是甚么出错。。。没有双向无线电通讯。”
Spirit的司机没法和后车箱保镳联络，两列火车之间也没法通讯。
澳洲铁路历史协会副主席Chris Harding说，在阿谁时分，火车通讯零碎相似于摩丝密码，运用一系列长短不一的鸣笛来发送信号。
Harding说：“普通而言无线电（的引入）曾经有了效果，但是如今你还有天上的眼睛，卫星在跟踪火车。”
他说，平安性历来都是火车从业者的最大成绩，但是一些严重改动，包罗无人驾驶火车，在不久的未来会增进平安性。
“将来十年我们会看到信号灯消逝，一切的信号将是所谓的室内信号。”
“有了轨道探测器，不论是大雾，黑天或阳黑暗媚，零碎仍然会任务。你只需希望这项技术是可以做到的。”
https://www.abc.net.au/news/2022 ... niversary/101153148
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