省20美元！美国“汽油税假期”对民众优惠少少，对油价推高多多？

面条超人

不斟酌高需要的免税只会拔苗助长。
美国共和党参议员图恩称，拜登提出的“汽油税假期”在到达国会前就“已死”，拜登政府只是在挥霍时间而已。摩根大通的剖析师也称，从外表上看，拜登政府报酬干涉汽油价钱，将打消一些按捺需要的阻力。但是，油价降了一样也激起人们开私家车出行的热心，这实际上会推高油价。

相同，只要在炼油才能缺乏，以及其余供应侧问题失掉解决，抑或是需要大幅降落（即拜登将美国经济推向衰退）时，长时间的高油价能力失掉减缓。事实上，正如金融博客零对冲此前所言，拜登政府本能够经过包罗增添燃油税、允许在夏季销售更廉价的冬天混合汽油、限度燃油出口等一系罗列措来给高油价降温。

那末，拜登的“汽油税假期”将有多惠民呢？
“汽油税假期”将致使美国路途和桥梁建筑的资金来源增添。这可能会使汽油价钱降落18.4美分/加仑（18.3美分/加仑的消费税，加之0.1美分/加仑的仓储费）。按照AAA（美国汽车协会）的数据，6月21日时，美国汽油均价为为4.955美元/加仑。
但是，“汽油税假期”真的惠及普通美国司机吗？关于每一年行驶1.2万英里、均匀耗油22.8英里/加仑的普通美国司机而言，在往年夏季残余时间内暂停征收联邦汽油税，仅能为他们节俭大约20美元的油钱。
摩根大通也指出，美国人常常开车，私家车的行驶里程领跑其余国度。

因为地广人稀，城市交通机动化水平高，美国汽车保有量很高，且相对于较低的买车和用车本钱，更是助推美国的汽车旅行需要高于世界其余地域。

如今，一加仑汽油在欧洲的价钱简直是美国的两倍。只管这可能屡见不鲜，但影响深远：与以前比拟，行驶在美国路途上的车辆少了近1亿辆，但美国的柴油和汽油损耗量仍旧是欧元区的1.8倍。如下图所示，美国的石油需要超过任何其余国度，占世界总需要的20.6%。

跟着数以百万计的美国人开始方案夏日自驾游（包罗在下个月的美国国庆节假期），拜登政府将持续探究升高创纪录高油价的办法，包罗“汽油税假期”和要求炼油厂“自发”升高油价。

虽然增添燃油税、允许在夏季销售更廉价的冬天混合汽油和限度汽油出口均可认为美国消费者提供一些临时的减缓，但在供给方面的问题（例如：炼油才能重大充足）失掉解决以前，大少数旨在升高汽油价钱的措施都是“越帮越忙”：油价上去了，美国人更乐意开车了，对燃料的需要大增了，油价也随之反弹了。
零对冲对此评论道，拜登政府的搞笑的地方在于，他们脱离了理想状况：在高需要、低供应的状况下，美国燃料价钱不是拜登想降就可以降的。这象征着：拜登可能不能不面对另外一个选择——经济衰退。
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