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只管维州州长Daniel Andrews将该州的救护车危机归咎于疫情，但这类说法却与专家提供的证据相矛盾。这份颁发在《澳洲医学杂志》上的讲演驳倒了政府的说法，即形成危机的大部份缘故是与医护人员因疫情复工无关。
（图片来源：《前驱太阳报》）
据《前驱太阳报》报导，该讲演剖析了2015年1月至2019年6月30日期间因非内伤性胸痛而经过救护车被送往维州病院的20多万人。因为病床充足，不少病人被困在病院的泊车场，Ramping可能会对他们形成二次挫伤。
Ramping是指病人被救护车送至急诊部门后，等候医护人员接手的时间。钻研发现，一旦病人等候17分钟或以上，他们在将来30天内死亡的时机就会减少。仅仅2018年，就有70名可预防的胸痛患者或因等候而死亡。虽然Andrews抵赖卫生零碎历来都不完善，但以为目前的救护车危机是疫情的“间接后果”。
（图片来源：《前驱太阳报》）
澳洲急诊医学会主席Clare Skinner表现，解决救护车危机和急诊科适度拥堵的真正方法就是经过减少容量和改良病人从急诊科到病院病房的活动问题。莫纳什大学的Dion Stub表现，“咱们需求紧迫解决Ramping的问题，在疫情的影响下，这个问题显著变得更重大。”
他还指出，“实际上，Ramping这个问题在疫情前就曾经浮现，而且一年比一年蹩脚。”数据显示，跟着冬天的到来，每一年7月至10月的Ramping时间也泛起了峰值。
维州救护车公司的一名女发言人表现，他们正在采用措施来减缓零碎的压力。
（Gina） |
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