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上周，据央视旧事报导，七国团体（G7）领导人赞成对俄罗斯石油和自然气进口设置价钱下限，试图进一步打压俄罗斯，并压低动力价钱。
但问题是实践很“完善”，理想中的可能性有多大呢？周一，据媒体报导，多位剖析师指出，完成这一方案存在应战，并对该方案的可能性持高度疑心态度。
俄罗斯副总理诺瓦克正告称，对俄罗斯石油设置价钱下限弊大于利，将进一步推高动力价钱。
限价方案应战重重，可行性不高动力剖析人士质疑称，G7团体对俄石油和自然气进口设置价钱下限可行性不高，并正告，假如症结进口国不参预该方案可能会拔苗助长，留给G7国度实行这一的时间未几了。
独立原油剖析师Neil Atkinson承受采访时表现，只要让一切症结的出产者和症结的消费者独特致力，而后找到某种形式来实行提出的方案，这样的事件能力见效。
Atkinson增补称，事实上，俄石油的进口国度，如印度等从打折的俄油中“收获颇丰”。与每桶十一0美元的WTI原油期货比拟，俄罗斯石油始终以30美元或更高的折扣卖出。Atkinson说：
俄罗斯方面也不会坐以待毙，可能会实行反制裁措施。总的来看，该方案听起来是一个完善的实践概念，但在理想中行欠亨。
持有相反观念的还有Energy Aspects的联结开创人兼钻研总监Amrita Sen，Sen指出：
诚实说，这个机制不起作用，G7团体尚无斟酌分明如何实行，也没有与印度等国展开对话……咱们真的以为次要进口国会赞成这个方案吗？俄罗斯又会承受这一点而不采用行为吗？
这一机制听起来是很好，但在理论中行欠亨。
Sen表现，东方决策者目前最大的曲解是，以为全世界跟其意见统一，特别是在动力平安方面，这一曲解真的需求打消。
“假定实行该方案，最间接途径就是经过保险。”动力钻研公司Rystad的初级副总裁Claudio Galimberti说。Galimberti在一份讲演中表现：
寰球约95%的油轮船队都是由伦敦的“国内船东保赔协汇集团”和一些欧洲保险公司承保，东方国度能够经过为买家保存保险来尝试设定价钱下限，只有其赞成为船上的俄油领取不超过某个下限的价钱。
“但是，有许多障碍可能会破坏这个方案，”他增补道，最显著的例子就是，俄罗斯能够抉择不按下限设定的价钱发售，尤为是在基准价钱十分低且接近出产本钱的状况下。
此前，俄方宣告，假如欧洲“不敌对”国度回绝以卢布领取从俄罗斯购买自然气，俄方将住手向其供给自然气，而欧盟又抉择在往年年底前禁运俄油，留给东方国度的时间曾经未几了。
俄方回应：该方案将拔苗助长，推高动力价钱俄罗斯方面正告称，任何限度俄油价钱的方案均可能对动力市场形成重大破坏，并推矮小宗商品价钱。
俄罗斯副总理诺瓦克表现，G7对俄油限价是对市场机制进行干涉的又一次尝试，可能只会致使市场失衡、缺口更大……终究将致使价钱下跌。
同时诺瓦克表现，预计俄罗斯原油产量将在将来几个月恢复到制裁前的程度，少量俄油流向了亚洲市场，欧洲市场的影响正逐步增加。
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