F1车手周冠宇虎口余生，救了他的是“人字拖”

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北京时间7月3日晚，2022年F1赛车大奖赛英国站的竞赛拉开帷幕。赛程刚刚进入到第一个弯角，中国车手周冠宇的赛车就被侧前方的拉塞尔猛烈撞击致车飞起，继而倒扣并始终滑行撞击到场边的围栏……赛车局部曾经大面积毁坏，进气口乃至曾经被磨平。
侥幸的是，在4日早晨，他经过集体微博报安全：“我没事，很侥幸还能够站在这，明天Halo救了我。谢谢大家对我的关怀”

图 | 周冠宇微博
这并非Halo第一次援救车手的生命。

四肢轻微烧伤的格罗斯让，利用视频在社交媒体上向寰球车迷保安全，并感激Halo零碎救了本人一命 | twitter
附属哈斯车队的法国车手罗曼·格罗斯让在2020年巴林站竞赛发车阶段，遭受了重大撞车变乱：座驾几近全毁，但是他自己却侥幸地只受重伤。虎口余生的格罗斯让旋即在病床上发了一条社交媒体：“几年前我其实不喜爱光环（Halo），但我以为这是F1赛场引入的最伟大的技术，没有它，我明天将无奈与您沟-通。”

被任务人员从变乱现场救出的格罗斯让 | www.formula1.com
这项被称为“光环”的技术，是指用来维护F1车手头部双侧钛合金资料的弹弓状构造。之所以叫“光环”，是由于在外形上，这个平安构造环抱着车手头部，造成“铜墙铁壁的一环”；同时也是由于其可以在真正需求的时分，为车手带来“光明的一线生机”：按照测算，这项技术实践上能够在变乱傍边，将车手的生还率进步17%。

根本构造呈Y字的“光环”零碎 | www.formula1.com
不外，由于其Y型构造酷似人字拖鞋上的夹趾鞋带，所以“光环”始终被国际F1车迷戏谑地称为“人字拖”。
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“人字拖”包孕有三个次要元素，位于地方前部的“V型过渡”，环抱驾驶舱的部份，以及后部装置支架 | formula1
在F1赛事中，大体上有三类对比根本的碰撞变乱：车与车的碰撞，车与障碍物的碰撞，以及车与碎屑的碰撞。国内汽车静止联结会（FIA）曾针对这三种不共事故进行了少量剖析，无论是哪种，“Halo”均可以起到明显的成果。从2015年被提出，到2016年初次表态，这项技术通过了一系列的评价，FIA也终究宣告2018年“Halo”是各个车队不能不承受的一项工作。

加装“人字拖”后，F1赛车的气动形状有了显著的改动 | www.formula1.com
在“无人驾驶”这个概念甚为盛行的明天，咱们很常常听到“被动刹车”、“偏离预警”等等名词，这种可以辅佐驾驶员紧迫避险的技术，咱们称之为“被动平安”，其症结是“避”字。而关于避无可避的变乱，咱们需求的是最大化升高变乱所带来的结果，这种小事化小大事化了的技术，在汽车上被称之为“主动平安”。
主动平安的中心意义，就在于包管变乱产生后，车体构造是不是能给驾驶员足够的空间生还。只不外，普通的汽车作为使用工具，乘客所在的乘员舱有着典型的“舱”的构造，用于维护舱内乘客的“笼”构造是不言而喻的。而F1作为专业赛车目的性极强，“舱”的构造被大幅度地精简，此时用于维护车手的“框架”，也就变为了“Halo”。
得多人会感觉，“看起来这是个框框，能起到多少作用呢”？
不单单是普通人会这么想，包罗得多车手也这么感觉——影响好看是大事，它也搅扰车手的视野，更首要的是在超高车速的F1赛场上，任何影响风阻的组件都是抉择胜败的症结。
从空气能源学的角度来看，Halo有着显著的负面效应。事实上，Halo引入确当年，就给各个F1车队形成了至关大的费事——曾经定型的赛车要加装这个构造，需求从新对气流的进行疏导，代价是微小的。为了最大限制增加Halo所带来的影响，个别车队针对流入发起机进气口、后机翼湍流的空气能源学损失做了得多优化，乃至从新设计外壳。“光环”的单体价钱是2万8000美元，然而为了把它加装到赛车上，对赛车外壳底盘的修正和加装工费可能高达100万美元（单车），这也是各F1车队对强迫加装规则很有牢骚的缘故之一。
“给我一把电锯，我立刻就把Halo给锯掉！”——这是2018年赛季初大少数车手的看法。

Halo可以接受高达十二吨的重量，这大略是一台双层巴士的重量 | www.wired.com
不外，Halo所带来的维护作用也是吹糠见米的，测试数据显示，Halo零碎在车对车碰撞的状况下，它可以接受数十倍车辆自身的全品质动态负荷，换算一下，就是说，Halo可以接受高达十二吨的重量，这大略至关于一台双层巴士。
毕竟，在动辄300+km/h的赛场上，任什么时候候的一次碰撞，都不成能是轻微的，带来的微小动能会对赛车以及车手发生覆灭性的危害。所以，Halo十二吨的承重，足以包管它应付至关一部份F1赛场上泛起的激烈碰撞了。
固然，关于F1赛车来讲，要想跑出好成就，就必需尽量加重车重，改良气动形状，谁都不想往上再加哪怕是任何1克非须要的重量了，而一套Halo过后来看，大略是要那末十多千克。

试验室摹拟示用意，“人字拖”如安在本次变乱中无效地维护了格罗斯让的头部 | www.tekdeeps.com
用最轻的重量，最大限制地去换取平安，钛合金这类资料也就成了首选，而Halo所选用的Titanium Grade 5 6AL4V，其抗拉极限大略是罕用铝合金的3-4倍，2017年Halo的品质大略能被管制在9千克摆布。
不外，与救人一命比拟，这点重量就基本不算甚么了。2018年比利时大奖赛，Halo便救了车手勒克莱尔一命。过后，雷诺车手胡肯伯格在1号弯错过刹车点后前轮重大锁死，进而撞到了驾驶迈凯伦的阿隆索，阿隆索的赛车间接飞到了勒克莱尔驾驶的索伯C37的顶部。所幸，因为Halo安装的存在，几位车手都没有受伤，再加之这次虎口余生的周冠宇，置信F1车手们两头不再会流传对“人字拖”的牢骚了。
作者：sleepylin
编纂：朱步冲
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