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因为耽心与现有的Metro名目和其余公共交通衔接不顺畅，市长们但愿Andrews政府从新斟酌对远郊铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）部份路段的设计。
（图片来源：《时期报》）
据《时期报》报导，Monash市政府上周致信2.45万个家庭，表白了对位于Glen Waverley区SRL车站设计的耽忧。按照设计，乘客需求先分开新的公开车站，在高空步行200米后能力换乘Metro。Monash市长Stuart James以为这个设计分歧理。
他说道：“为何不在两个车站之间建筑公开通道，这错失了一个将这里变成交通枢纽的时机，他们不在公开建隧道，我想是为了省钱。咱们曾经与相干部门谈了好几年，但都没甚么停顿。”James表现，社区民众都反对在两个车站之间建公开通道。
（图片来源：《时期报》）
SRL将于2035年守旧，经过墨尔本机场，衔接从Frankston线到Werribee线的一切次要铁线路，令人们出行更方便。白马市政府一样呐喊在Box Hill车站和新SRL车站之间建设一条公开通道，以便更快、更便利地换乘Lilydale和Belgrave线。
市长Tina Liu表现，当初的设计会致使衔接不顺畅，乘客需求重新车站出来，步行205米穿过一个忙碌的购物核心，而后要末再次下楼到Metro站（大约3分钟的步行时间），要末上自动扶梯到巴士站（4分钟的步行时间）。
政府一名女发言人说，相干部门还在做无关车站换乘的考察，确保会尽量的疾速、平安和便利。公共交通用户协会的Daniel Bowen表现，许多车站的设计倡议对乘客来讲都无比蹩脚，想要成为最佳的交通零碎，就应该是尽量的疾速和便利。
（Gina） |
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