国际车展惊现少量“遮羞布”，维权车主被包抄（组图）

十三

车展除了满目琳琅的新车以外，维权的事件也时有产生，无论是奢华品牌抑或是普通品牌，都无奈防止，往年的重庆车展也不例外。
6月25日，2022年重庆车展正式揭幕的第一天，零跑汽车展台就遭受消费者维权。6月26日，重庆车展的次日，广汽埃安展台也突发了消费维权事情。而这两起产生消费者维权的品牌，均处于N4新动力专属展馆，这个是值得咱们深思的。

值得一提的是，两起维权事情还没等大家反映过去，涉事品牌展台现场很快就被任务人员用黑布围起来，安保人员也迅速抵达现场维持秩序。不能不说，要是厂家处置消费者维权的速度能赶得上这拉黑布的速度，车展拉横幅维权的事情也许不会再产生。
据理解，零跑汽车车主维权的症结是，本人提走零跑C十一当天，仪表盘即产生黑屏，随后培修改换，与经销商和厂家屡次协商无果，二者也是相互踢皮球一个月也没能给出计划。随后，零跑汽车踊跃与维权车主进行沟通，问题曾经获取妥善解决。

至于广汽埃安车主维权，是由于其遇到了4S将变乱车当新车卖的状况。广汽埃安相干担任人在理解后给出的回覆是，与新车的品质不妨事，用户是跟本地的经销商有点纠纷，后续会有更具体的民间回应。
消费者保护本身正当权利，无可非议。但也有观念以为，在车展示场拉横幅进行维权的行动较为极端。钟叔驾道想援用《深海里的星星》的一句话：“世界上其实基本没有感同身受这回事，针不刺到他人身上，他们就不知道有多痛。”
假如遵守正当的维权渠道能够解决问题，谁违心抛头露脸在众目睽睽之下拉横幅，乃至坐上发起机舱盖下来维权呢？凡是经销商和厂家之间不相互踢皮球，踊跃被动地去解决问题，谁违心采用如斯极真个维权行动？

其实，这也反应出目前汽车市场中，部份主机厂和经销商之间的不敌对瓜葛。主机厂为了销量工作向经销商疯狂压库存，而经销商为了实现KPI，全部经营的重点无疑是放在了销售方面。至于售后办事，天然也是得不到包管，能推脱的锅天然是甩给了主机厂。
而部份主机厂关于售卖出去的车辆，假如波及到退换的，固然也是能推则推，毕竟真的要波及到车辆的退换，那是至关费事的事件。消费者遇到的问题通过层层传达，先不说效力的问题，这责任也是难以落实到详细的担任方。
所以，当初不少主机厂在进行大变革，让领导层间接toc，如西风日产启辰推出的“老黄热线”。消费者遇到问题时能第一时间找到厂家反应，领导层也能及时为用户解决问题，理解到产品的缺乏后并向工程师反应，对产品迅速作出优化降级，让产品变得愈来愈好，这无疑是一个值得学习的表率。

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