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6月份新车销量持续下滑。
随着延续的供给充足和漫长的等候期拖累了传统上有很多财年末优惠的时期，6月份澳洲新车销量持续下滑趋向。
联邦汽车工业协会发布的数据显示6月份的新车销量为99，974台，比去年同期增加了9.7%。
这个后果比6月份的5年均匀值增加了21.5%，比2017年创下了纪录少了25.5%。
供货缺乏持续致使市场放缓，厂家说由于微弱的需求，零部件充足和工厂复工致使了人气车型的等候期超越了12个月。
供给缺乏也致使财年末的优惠少于今年。
利率也在上升，拖累了销量增加，经销商说6月的人流量比5月要少，虽然传统上这是一个忙碌的月份。
本年前六个月澳洲新车累计销量为537，858台，比疫情前的2019年同期增加了3%。
本年的销量无望超越100万台，虽然不太能够打破2017年创下的1，189，116台的最高纪录。
日本的丰田持续垄断位置，在6月份卖出22.516台，市场份额为22.6%。
前六个月丰田121，377台的销量是历史第二高，仅次于2008年，斟酌到供给面临的应战和屡次封闭工厂这是一个十分不错的后果。
起亚和古代再次名列第二和第三，销量别离为8480（+7.5%）和8259（+12.3%）。
不断以来很受公家买家欢送的马自达以6245台的销量排在第四（下滑48.9%），三菱（5846）和福特（4972）分列第五和第六。
中国品牌MG初次遭受供给成绩，在6月份卖出4403台，仍然名列第七。
由于产品充足，德国品牌群众再次跌出前十，这也是本年的第五次，而奢华品牌奔跑以3909台的销量名列第八。
丰田HiLux以7582台的销量名列车型榜首位，比去年同期增长了40%，据悉创下了最好的6月纪录。
古代Tucson以2840台的销量使人不测的拿下第二，增长了89.8%，而常青树丰田RAV4以2586台的销量名列第五。
福特Ranger以2802台排在第三，增加了54%。
丰田花冠和古代i30是前十名中独一的传统乘用车型，虽然这个种别的销量比一年前下滑了21%。
起亚Sportage是前十中又一个使人不测的当选者，卖出了2044台，比去年同期增长136.8%。
MG的HS也进入前十，卖出1795台。
https://www.drive.com.au/news/vfacts-june-2022-new-car-sales/
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