老头最爱的“老头乐”，要凉了！

阿拉蕾

说起下饭剧来，黑马是天天必看车祸集锦。不为别的，就是为了让本人“天天非常钟，开车慢又怂”。
看很多了，黑马也就发现了，在一些特定场所，真实的马路杀手并非所谓的大货车，而是一种被称之为“老头乐”的微型代步车。
之所以叫它老头乐，缘故即是其驾驶者一般是春秋较大的“老头”。

固然了，“老头乐”之所以遭到泛博老头的青眼，除了能够遮风挡雨，最次要的仍是由于购买老头乐不需求有驾照、不需求缴税、不需求上牌、不需求买保险，极低的驾驶门坎使得老头乐极其众多。

在得多场景下，“老头乐”驾驶者目无奈纪，在路途上肆意横行，给其余路途交通参预者带来了不少的危害，这也致使老头乐在不少人心中上了黑名单。

关于其余路途交通参预者而言，最首要的就是，一旦和老头乐产生变乱，指望没有保险的老头乐进行抵偿，e妹妹m…，黑马只能说，此人多少有点胡思乱想。
这类种要素一叠加，致使近些年来不少的网友都在呐喊限度此类车辆上路。这不，比来又有一个城市就开始入手了。

近日，天津市公安局、天津市工业和信息化局、天津市市场监管委、天津市交通运输委为了增强天津违规低速电动车办理，就联结起草了《对于增强违规低速电动车办理的通告（征求意见稿）》（下列简称《通告》）。

其中通告第二条明白指出阻止出产销售违规的低速电动车；（阻止出产、销售违规低速电动车。在本市出产、销售违规低速电动车的守法行动，由市场监管部门、工业和信息化部门依据《天津市路途交通平安若干规则》相干条款处置。）

关于曾经购买了违规低速电动车的用户群体，《通告》也设置了相应的过渡期，过渡期截至2023年十二月31日。过渡期内，能够上路途正常行驶，过渡期后（2024年1月1日起），违规低速电动车将被阻止上路途行驶。违规上路途行驶或停放的，公安机关交通办理部门将依法处置。
这份规则，也是继江苏、海南后，又一城市宣告对老头乐出手了。

就目前来看，各个城市（除了山东）对老头乐出手，似乎曾经成为了一个板上钉钉的事实。独一的区分就在于，各地的履行时间可能存在差别。

某种水平下去说，国度将无牌无证的老头乐给予了一个相对于民间的名字“低速电动车”，其实质上也是一种认可。
老头乐的存在不只是国情使然，更是数以亿计的底层消费者为数未几可以买得起的四轮电动车。

关于他们而言，售价超过2.8W的五菱宏光MINI EV在七八千的老头乐烘托下，其实不划算。即使前者更为平安，然而七八千的老头乐才是他们真正可以买得起也舍得买的电动车。

大家莫非不知道老头乐风险吗？并非。
“明知山有虎倾向虎山行”的面前，是“老头乐”群体中大部份老年人参预不了或不肯参预正轨的驾考。但与此同时，他们又有一个遮风挡雨的代步需要，这时候候，除了老头乐，他们又有甚么选择呢？
总之，老头乐的将来早已注定。老头，也要“乐”不起来了。

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