广汽歌颂失败的缘故你知道吗，细节告知你

班班

本田是谁？燃油车市场的中流砥柱，以技术为抓手的本田技研工业株式会社，买发起机送车毫不是一句废话。那相较普通本田旗下奢华品牌歌颂对尖端技术的运用更是有过之无不迭。然而在2016年引入国际的广汽歌颂，始终是本田扶不起的阿斗。和本田表态一款新产品，或者发布一项新技术比起来，还有一种动静能够触碰网友的兴致，，那就是歌颂何时退出国际市场。毕竟歌颂何时退出国际市场这件事，从它进入国际的第二年，也就是2017年开始就曾经探讨起来了，毕竟看热烈不嫌事儿大的乐趣你我都懂。

2022年4月8日，歌颂在国际的去留问题终因而坐实了，广汽本田在2023年将再也不出产以及销售广汽歌颂的现有产品，各地4S店曾经开始清库存。此动静一出，得多人把这条动静当成为了流量明码，而且进行了夸张的了解。其实啊，这是最根本的浏览了解过错，广汽本田只是停产，停售了广汽歌颂的产品，但其实不象征着歌颂要退出中国市场，最大的多是广汽歌颂会拿着电动化产品东山再起，也保不齐歌颂燃油车会以进口的身份来到国际，毕竟在日系奢华品牌里惟独雷克萨斯混得最佳，但也只要它是全进口。

广汽歌颂一共有三款车，紧凑型SUV CDX，中型SUV RDX和中型轿车TXL-L，本田停产也失实无法，为何？销量太差，2021年一共才卖出去了6500多台，而且是在具有大幅终端优惠的条件下，本田思域卖一个月的销量比广汽歌颂全系卖两年还要多。得多本田党都崇奉那句话一日本田，一生本田。为何？本田发起机厉害，本田技术厉害。其实和普通本田比起来，歌颂才是本田尖端技术在民用车畛域的展示。

一台入门级SUV CDX歌颂用的是8速双离合，机能不比公众的8速双离合差。中型SUV RDX用的是type r同源2.0T发起机，还有10AT变速箱，你在市面上翻个底朝天，唯二在用10AT变速箱的是凯迪拉克，以前我开过广汽歌颂的RDX，假如把眼睛蒙上我乃至会认为它是一台欧洲的静止型车，底盘整悬架韧，标的目的盘指向精准，变速箱换挡也是砍瓜切菜，通用的10AT在它背后彻底就是不行。

歌颂车的驾驶感触在网上属于键盘值拉满，然而论歌颂车的终端销量属于典型的你买我保举，我买我不买，歌颂在国际销量差最大的缘故是由于它是一台标规范准的美国车，引入国际又没有读懂中国消费者。2016年CDX国产的时分，明眼人都知道它是一台中国特供车，缤智同平台就算了还非要用后板悬，想当年用后板悬就和用三缸机同样，别管你调的怎样，你用就是你错，用就是有罪，法国人玩后非独立板悬就是血淋淋的经验，歌颂恰恰熟视无睹，那你怪谁啊？

大家都知道啊，C-NCAO是碰撞机构外面的五星零售部，只有是个车过来撞就是五星，而CDX恰恰撞了个四星，碰撞成就还不如当年的江淮A60，更好笑的是比CDX廉价的同平台姊妹车型缤智拿了五星。此外啊，歌颂的设计和国人审美重大不符，其实歌颂从创建之初就是为了办事美国人，是一个针对美国人打造的汽车品牌，车身表里的设计格调对比的粗豪，重视营建气力感。而咱们身处亚洲，西方人的审美讲求线面柔美，好比雷克萨斯，它的设计理念就是从日本文明登程，而日本文明在很早之前又深受中国文明的影响，所以雷克萨斯的车型可以合乎大部份国人的审美。并且歌颂和德系奢华车都差未几同样贵，我为何不选择一台奔跑、宝马、奥迪呢？再说了，这些车三岁小孩都意识，开出去又有体面，而歌颂又有几集体意识啊。假如碰到不识货的还要给你解释，这是本田王不是车标贴反的长安。

总的来讲啊，歌颂之所以在国际销量差，仍是由于没有读懂消费者。这就像头文字D外面的阿木，他想要一台AE86啊，假如他爸非要送他一台奔跑外搭一块劳力士，当礼物与需要不符，即便是啃老那确定也不开心。

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