空姐，再也不性感

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原标题：空姐，再也不性感
空姐，再也不性感
假如你第一次乘坐美国航空公司的飞机，可能会对眼前愁容可掬的空婶子乃至是空奶奶感到不成思议。

Bette Nash，曾经当了65年的空姐。/abc news 截图
始终以来，“空姐”在人们眼里就是年老貌美的“空中模特”，“她们身上既有奼女的娇羞，又有成熟女性的从容和持重”，她们是《纨绔子弟》杂志开创人海夫纳口中的“邻家女孩”，或者是电影《春娇与志明》中的风情辣妹。她们被性化，变为男性的性空想对象，相似“我和空姐的故事”脚本泛起在不拘一格的影视、文学作品中。

杨幂表演性感空姐，与志明发展豪情之爱。/《春娇与志明2》
也正由于如斯，空姐也长期面临着被性骚扰的懊恼。出名播客“随机颠簸”的女掌管人曾在一次航行中看见了坐在平安出口地位的中年男性，对着与他不到半米之隔端坐的女性空乘的裙子拍摄了多张照片。
不外，这样的状况从上世纪七八十年代开始正在全世界规模内缓缓松动，在美国、新西兰、澳大利亚、英国等不少兴旺国度，航空公司开始勾销空姐招募的春秋限度，同时也保持对空姐的性感营销。
特别是近两年来，在疫情后，国外不少航空公司为了留住人材，以及展现容纳和多元性，放宽了对空中办事员的衣饰要求，掀起了一阵“制服松绑浪潮”。

乌克兰航空公司SKY UP的裤装制服。/SKY UP官网
空姐们不再用非得穿短裙、高跟鞋，她们的制服变为了更便利任务的裤装战争底鞋，她们乃至被允许不化妆下班。
空姐，似乎再也不性感了。
第一批天空女孩
1930年，一位叫做艾伦·切奇（Ellen Church）的女孩给美国波音运输公司的经理斯蒂芬·斯廷普森（Stephen Stimpson）写了一封信，她提议航空公司应该延聘护士负责空中乘务员。
彼时25岁的艾伦不只是一位训练有素的护士，还经过了航行考试，拿到了航行员证。即使如斯，对那时分的女性来讲，即使有了航行证，想入地空仍然不成能。
在给斯蒂芬的信里，她写道：“想象一下，延聘护士当乘务员，咱们能够获取一次绝好的鼓吹时机，也能够更好地关照到乘客。”斯蒂芬回绝了，他耽心女孩会搅扰飞机上的纪律。不外，最初斯蒂芬仍是容许了艾伦，给了她三个月的试用期。
他的如意算盘是：延聘护士当乘务员，能够让乘客置信飞机即使是坠落在玉米田里，也能够失掉及时的抢救。要知道过后乘坐飞机旅行依然是一件冒险的事件。
就这样，艾伦带着她精心挑拣的此外7名护士登上了波音飞机，成为了世界上第一批天空女孩。

第一批天空女孩。/材料图
在上世纪30年代，最先期的飞机客舱都是敞开的，连平安带都没有。
作为一位“空姐”，艾伦们要做的事件，包罗但不限于清洁飞机、帮忙给飞机加油、帮忙将飞机推动机库、用扳手和螺丝刀将乘客的藤椅固定在机舱地板上、拍苍蝇、阻止乘客将烟头扔出关上的窗户、在飞机波动时抚慰乘客等。
那时分，她们的制服就是护士服的改版，一件相对于激进的白衬衫和一顶小帽子。美联航空的空姐还穿戴一个旋转的斗篷，专门用于搁置各品种似扳手和螺丝刀同样的工具。
另外，她们还担任陪百无聊赖的乘客聊天。1940年开始招募空姐的达美航空要求，空姐不只需求是护士，还要风姿、共性，必需“理解时势并能进行睿智的对话。紧跟棒球竞赛资讯，是一个加分项”。

1930年代的客舱。/材料图
对上世纪三四十年代的美国女性来讲，空姐无疑是个热门的时兴职业。毕竟一个美国年老女孩除了成为家庭妇女没有甚么其余选择。
即使她们有事业心，能找到的任务也只要秘书、电梯小姐、教师、护士、打字员等一些“合适女孩”的任务。也因此，这些“天空女孩”成为了美国大萧条时期女孩们最艳羡的职业，直到1950年代，跟着飞机客运开始赶超铁路，成为一位空姐是中产女孩开脱无聊人生的一种形式。
固然，航空公司也对空姐提出了更高乃至是苛刻的要求。好比，波音公司就规则空姐必需是独身女性。虽然，最后波音公司给的理由是，一名空姐的丈夫会在妻子航班延误不克不及及时回家的时分不停打电话骚扰航空公司，起初，独身仍然成为了航空公司招聘的明文要求。
一些航空公司乃至要求空姐签订“入职后18个月内不结婚”的协定，固然，假如结婚的话，就只好辞职。
此外，作为空姐，年老丑陋是必需的。正如 1936 年《纽约时报》一篇文章所形容的那样：“有资历负责空姐的女孩必需身体娇小；体重100至十一8磅（约45-53KG）；身高5英尺至 5英尺4 英寸（1.52-1.64米）；春秋20至26岁。”固然，只要白人能够请求这份任务。

1930年代，乘坐飞机旅行依然是一件无比离奇冒险的事件。/电影《航行员》
大少数航空公司都但愿候选人承受过大学教育。不只如斯，在入选后，她们还要承受无关礼仪、化妆等课程。一旦入选，空姐每次航行前都必需称重，体重不达标就不克不及上飞机。
一个被性化的职业
假如说在上世纪三四十年代前，乘坐飞机是一种冒险体验，那末二战之后，跟着机舱增压等军事技术运用到商用客机上，飞机旅行变为了一种更快、更温馨的低档体验。相似洛克希德公司的C-69、波音707和道格拉斯DC-8等喷气式客机的创造使用，为飞机旅行发明了新的想象力。

道格拉斯DC-8飞机/Unsplash
固然，飞机旅行这类豪华体验只属于有钱人。以明天的物价来看，一张从纽约到旧金山的规范经济舱票价需求1500美元。
为了更好地吸引男性商务乘客，航空公司开始在空姐的营销上动脑筋。
空姐的制服设计备受航空公司的注重。他们花重金请Raymond Loewy、Emilio Pucci和 Alexander Calder等著名设计师和艺术家来设计空姐的制服。
太平洋东北航空公司在上世纪60年代为空姐定制了五彩缤纷的迷你裙和性感靴子。有些空姐乃至必需穿高跟鞋和热裤、超短裙上飞机。

PSA航空公司的杂志封面。
从1960年代前期开始，航空公司对空姐的性化变得更为明火执仗。
从1960年代到1970年代初，Pucci 为布兰尼夫国内航空公司设计了5种不同的制服。这些制服充溢将来感，有一款乃至配备通明太空头盔，像一个塑料泡泡，更使人啧啧称奇的是，在办事期间，空姐们能够脱掉制服上的一些货色，显露制服的不同档次和外观。好比脱掉里面的裙子，就能展现外面的热裤。
环球航空公司还于1968年初次推出纸质的空姐制服，这四款制服分别叫做“英国妞” “法度鸡尾酒” “罗马长袍”和“曼哈顿阁楼睡衣”，以代表客舱上供给的各地域美食。
随之是一些更具备性象征和撩拨性的广告鼓吹，在布兰尼夫国内航空公司的一款海报中，穿戴超短裙的空姐拿着托盘为男性精英提供晚饭和鸡尾酒，海报写着醒目的文字：你妻子知道你和咱们一同飞吗？

杂志《周六花絮》1971 年10月9日封面。
前泛美空姐帕特里夏·爱尔兰在她的回想录中写道，在她 1960 年代的培训期间，她们不停原告知“这份任务为今后的婚姻糊口做了很好的筹备……你要做的是学习如何让你的丈夫感到温馨、如安在与新老板一同吃晚饭中优雅地说话。”
在航空公司的密集鼓吹下，空姐简直成为了一种男性的个人性空想。1969年，在美国热映的软色情片《空姐》以2500万美元的支出，成为美国影史以来最赚钱的3D电影。
1970年，最懂美国宅男心的《纨绔子弟》杂志兴办者休·海夫纳斥资550万美元购入了一架加长型DC-9飞机，并将其命名为“兔女郎”。飞机上十几名空姐，都是曾在芝加哥和洛杉矶的纨绔子弟俱乐部任务过的兔女郎，后在专业的空姐学校承受了培训，她们戴着兔女郎的头饰，穿戴袒露的泳装，将空姐的性象征演绎得酣畅淋漓。

1971年Play boy 杂志封面。
但是，被高度色情化营销的另外一面，是空姐们常常遭遇到醉酒乘客乃至是飞机任务人员的性骚扰。
到了1970 年代初，一切广告、书籍和色情电影似乎都在告知人们，任何航空公司的空姐都是机上的一种正当性文娱。

对于空姐的色情想象，曾经成为一种惯常。/pikabu
1971 年，美国国度航空公司推出了一个新标语：“Fly me”。在阿谁立体广告中，是空姐谢丽尔·菲奥拉万特（Cheryl Fioravante）的特写镜头。“Fly me” 简直一语双关，把乘坐飞机的卖点间接聚焦到标致的空姐身上。
一位美国航空公司的前空姐表现，在“Fly me”静止之后，男性乘客对空姐的“捏和拍”显著减少。
要专业，不要性感
不外，航空公司的性感营销并无继续多久。1976年，跟着美国对航空业放松控制，新的便宜航空公司参加市场，机票的价钱降落，飞机旅行变得触手可及，成为了比火车乃至短途大巴更经济的出行选择。
到了1970年代中前期，女性乘客或者全家出行的旅客比例大幅度回升，飞机再也不是男性商务人士的专属，对着女性和全家老小营销性感空姐，不论用了。
另外一方面，不少空姐也由于频繁被性骚扰，对性感空姐的营销及空姐招募的性别歧视忍辱负重。在全部上世纪60年代，美国主妇权利组织（NOW）便针对这些问题，向美国待业时机委员会提起诉讼。
1972年，两位西方航空公司的空姐 Jan Fulsom和Sandra Jarrell 兴办了空姐女性权利组织，她们都已经在飞机上遭受到屡次性骚扰，终究抉择为这个行业做点甚么。她们倡议空乘人员应该经过进步自我防护认识，来应战航空公司和媒体对女性的物化。此外，她们也对航空业采用了继续的法律行为。
一切这些致力有了报答。美国航空公司解除了对空姐的春秋、面貌等限度，所致于空姐的制服，也从之前目眩纷乱的性感变为庸俗与专业。

空姐的制服变得激进与专业。/美剧《空乘危机》
到了上世纪80年代，空姐的制服，变为了宽肩垫和宽松连衣裙或者是过膝盖的裙子，其中最有代表性的，就是澳洲航空制服了。YSL开创人Yves Saint Laurent为Qantas航空公司设计了一套使人眼前一亮的制服。它有着加宽的翻领、垫起的双肩及做窄的腰围。加之澳洲袋鼠元素，成了无奈复刻的经典。

Yves Saint Laurent为澳洲航空公司设计的制服。/材料图
在美国，空姐制服简直都变为了变化无穷的海军蓝，专业又庄重。而当初，在不少航班，你乃至能够看到由不同类型女性负责的空姐，年老的、中年的、老年的、高的、胖的、矮的、瘦的通通都有。
跟着大张旗鼓的女性静止，“空姐”（stewardess）一词，也逐步被人们丢弃，由于它承载着长年以来全部社会对女性空乘人员的性化想象，曾经变为了一个使人讨厌的辞汇。
跟着空中乘务任务愈来愈多地对男性凋谢，对空姐取而代之的称说是“乘务员”（attendant）。
近年来，除了美国、澳大利亚、新西兰等东方国度，愈来愈多国度参加了制服松绑方案。不久前，韩国廉航Aero K便规则，不管是空中办事员仍是机师，均可以穿戴长裤和静止鞋。而乌克兰SkyUp航空公司也在去年将空乘人员的制服改为更专业的西装和裤子。

Aero K 航空公司的制服，朴素专业小气。/Aero K 官网截图
在把空姐和性文明解绑的浪潮中，不乏一些人的埋怨，有人对“再也不性感”的空姐大感绝望，也有人以为当初空姐的制服激进又有趣。
可那又如何呢？开脱职场性骚扰，她们曾经致力了很久。
参考材料
[1] 回绝短裙，穿长裤、静止鞋，空姐制服应该改了|外滩画报
[2]航行的时兴时期：再看1960年代至70年代的空姐|Flashbak
[3] 在 35,000 英尺地面完成梦想：1960 年代乘坐头号舱|Flashbak
[4] 纸质连衣裙和迷幻紧身连衣裤：当航空时尚风行一时|Collector Weekly
[5] 最先的空姐都是护士|Interesly
[6] 60年代的空姐本该性感独身|pikabu

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