新州又一铁路名目面临延误

残星未逝

外部文件显示，因为新州政府与一个担任这个28亿澳元名目的财团产生纠纷，该州购买西班牙制作的新客运列车面临重大延误和本钱超支的危险。
铁路公司董事会的秘密文件显示，政府与西班牙CAF公司牵头的公家财团就新的跨区列车提出了索赔和纠纷。CAF公司曾为悉尼西部外线轻轨路线建造有轨电车，但发现有裂痕。
文件显示，新州运输局（Transport for NSW）与该财团在圣诞节前达成的一项协定未能解决单方之间的争议，争议的焦点是，列车修正后的部份设计“是不是构成或波及修正，以及这些所谓的修正对时间和本钱的影响”。

他们正告称，假如新州运输局的经济损失超过应急基金，那末29列火车名目将需求额定的资金。
单方方案经过会谈解决争端，以肯定修正条款（包罗名目延误）的责任和本钱。
据理解，设计问题次要与新列车上的乘客设施无关，包罗全部车箱的残疾人通道。
工党运输发言人Jo Haylen表现，新州政府痴迷于从海内便宜购买火车，这象征着新州的人们不能不乘坐更多分歧格的火车，这可能会让征税人多花些钱。
他说：“新州政府曾经购买了西班牙制作的充溢裂痕的电车，这些电车曾经住手运转9个月了。当初看来，他们又犯了一样的过错，仍是同一家西班牙公司。”

去年年底，由CAF建造的有轨电车在悉尼西部外线被发现有裂痕后，不能不住手运转数月。
地域交通和路途厅长萨姆·法拉威（Sam Farraway）表现，新的地域铁路名目遭到疫情的重大影响，交通部门任务人员无奈面对面交流，也无奈就列车的具体设计提供指点。
他说：“假如工党想把这件事变为使用海内承包商的责任，那末他们应该解释为何前工党政府从中国推销Waratah列车。”
新州交通厅表现正与该财团亲密协作，以敲定新干线列车的具体设计，并增补称，该名目仍在估算以内。

新列车将取代该州的XPT、Xplorer和Endeavour列车，其中一些列车曾经使用了将近40年，曾经接近使用寿命。
根据最后的方案，首批新列车将于明年投入使用。该定单包罗十一7节新车箱，将组成29组不同长度的列车。
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