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【欧洲时报7月十一日贾言编译】一项钻研预计，跟着航空公司经营本钱大幅回升，次要是航空煤油价钱飙升，往年欧洲机票价钱下跌将进一步减速，并会在2023年第一季度达到峰值。
法国BFMTV电视台报导，燃油价钱高企加剧企业经营本钱担负，航空业也未能幸免，欧洲航空公司纷纭上调机票价钱。此前，法属加勒比航空公司（Air Cara?bes）曾经针对近程航班上调机票价钱30欧元，而法国航空公司（Air France）更是大幅上调了150至300欧元。7月8日，欧洲之翼航空公司（Eurowings）宣告，上调航班票价10%。
至于缘故，固然是家喻户晓。最首要的缘故是航空煤油价钱在一年内爆涨了89%，曾经占到一家航空公司经营费用的30%。更不必说，工资也在下跌，零配件的本钱也泛起下跌......诸多要素致使航空公司经营本钱压力大增，进而吞噬了企业利润。
欧洲之翼航空公司总经理延斯·比绍夫（Jens Bischof）表现：“只能进步机票价钱，不然不成能接受石油冲击致使本钱担负减轻。”
机票价钱在明年第一季度达到峰值
比绍夫正告说：“便宜机票的时期显然曾经完结。”同时，他还明白指出，“航行更贵，并且也必需变得更贵。”详细而言，按照国内保险公司安联贸易（Allianz Trade）的钻研显示，欧洲航空公司所售卖的机票价钱在2022年可能会下跌21%，并将在2023年第一季度达到峰值。
该钻研预计，机票价钱上调将有助于航空公司进步一年内的营业额102%。但是，营业额大增极可能还缺乏以防止欧洲航空公司延续第三年泛起净亏损（-97亿美元）。因此，在2023年以前，欧洲航空公司不会达到收支均衡点。
经营航班更少？
关于安联贸易来讲，这类状况的危险之一就是经营航班数量泛起降落。钻研讲演明白指出，欧洲航空公司可能会勾销愈来愈多的航班，以便在面对航空煤油价钱急剧下跌的状况下，尽量确保其运营利润。
另外，航空公司员工屡次组织歇工要求加薪，曾经打乱了航空公司的正常经营和组织。按照安联贸易的说法，员工与雇主间的冲突可能还会继续上来。关于欧洲航空公司来讲，工资本钱通常占到营业额的25%。因此，航空公司似乎有意在短时间内解决它们面临的员工充足问题。
此前，因对薪酬和任务前提不满，法国、西班牙、意大利、德国、罗马尼亚和爱尔兰等国机场任务人员举办歇工，致使大范围航班停摆、旅客行李延误乃至泛起“走失”。
（编纂：李非） |
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