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艾博年政府已参加一项无关勾销维州电动汽车税的法律诉讼，从而开启了一场与各州之间对于谁将管制从驾车者那里收取的数十亿澳元支出的奋斗。
Kathleen Davies（图片来源：《时期报》）
据《时期报》报导，两位电动车司机Kathleen Davies和Chris Vanderstock于去年9月向初等法庭提起诉讼，以为维州政府对路途使用者免费属于违宪。他们以为，该费用是一种消费税，只要联邦能力征收。
总检察长Mark Dreyfus上周向初等法庭提交了一份干涉文件，反对两名指摘Andrews政府对电动车纳税是违宪行动的司机。Dreyfus办公室发言人表现，总检察长染指此案，是由于它对“无关支出和经济政策的长时间宪法准则有潜伏影响”。
据悉，联邦政府每一年收取约十二0亿澳元的燃油税，但若更多的驾驶者采取电动汽车，以及各州征收本人的基于间隔的用户费用，这些税款将逐步转移到州财政中。
Tim Pallas（图片来源：《时期报》）
按照维州的相干轨制，电动车和插电式混合能源车驾驶者每行驶1千米要领取2.6澳分或2.1澳分，只管有人批判该政策会禁止人们购买环保汽车，但Andrews政府在十二个月前仍是实行了该轨制。
跟着新州和西澳将推出本人的路途免费方案，此案的后果以及Dreyfus的干涉，可能会抉择路途税和各州征收的其余费用的将来，或许这些费用是违宪的。
总检察长的发言人表现，“联邦政府但愿与维州政府以及其余州和地域协作，制订与电动汽车无关的政策，咱们以为，这最佳是经过政府的协作来实现。”维州财长Tim Pallas以为，对电动汽车纳税是一种偏心的形式，但相干环保组织指摘它是寰球最蹩脚的政策。
（Gina） |
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