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新西兰财长宣告，新西兰政府为了反抗高油价和高糊口本钱，抉择把目前的汽油燃油税25C每升优惠，柴油车里程税优惠和公交票价半价政策连续到明年一月底。
在四月份，新西兰政府推出了第一轮的交通补助，并随后将优惠期延伸到八月份，跟着间隔优惠期完结的邻近，新西兰居民又开始为了高油价本钱惴惴不安，政府在此时宣告再次延伸到明年一月底，无疑是让大家松了一口吻。
关于汽油作为燃料的车主来讲，25C每升的优惠象征着均匀50升汽油能够节俭十二.5纽币；关于柴油车主来讲，RUC的增加让原来百千米7.60纽币的路途使用费本钱升高到不到5纽币；关于公交通勤族来讲，均匀每个持有公交卡的人每周能够节俭25纽币。
该政策其实不会挫伤燃油公司的收益，由于每升燃料中的燃油税本来就是交给政府的，与燃油公司有关。
新西兰是个车轮上的国度，全境内绝大部份物流都需求卡车和火车来进行，而公路运输又是其中的绝对主力。柴油税（RUC）的下调无疑为泛博的货运企业和货车车主节俭了超过30%的路途使用本钱（不是燃油本钱，目前新西兰的柴油供给缺乏，价钱很贵）。
公交车票的补助则重大吞噬了公交公司的利润，不外新西兰政府天然会有各种办法来补助它们，补救损失。本轮的半价票轨制的确博得了得多公交通勤一族的芳心，并且不少之前不愿坐公交的人，也开始选坐更廉价的公交来下班了。
新西兰政府同时预计，直到2022年底，新西兰境内的燃油价钱将维持在3元每升以上的高位。 |
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