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    36氪首发 | 「芯擎科技」获近10亿A轮融资,其“龍鷹一号”智能座舱芯片下半年将完成量产

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    2022-7-19 15:13:08 21 0

    近日,36氪得悉,7纳米车规级高端处置器提供商湖北芯擎科技无限公司(下列简称:芯擎科技)顺利实现近十亿元A轮融资。融资资金方案用于现有产品的批量供货以及车规级高算力车载芯片下一阶段的研发和部署。
    继往年3月获取来自一汽团体的策略投资之后,7月,芯擎科技本轮A轮融资又实现由红杉资本事投,东软、博世旗下博原资本、中芯聚源、嘉御资本、国盛资本、弘卓资本、沄柏资本、越秀产业基金、工银国内等跟投参预的融资交割。指数资本负责财务参谋。此轮融资,涵盖了来自汽车和半导体畛域全产业链的资本,显示了芯擎科技获取更普遍的行业认可和反对,将进一步减速规划高端汽车处置器市场的信心。
    芯擎科技成立于2018年,由亿咖通科技和安谋中国等公司独特出资成立,专一完成高机能车规级芯片及解决计划的研发和提供。
    汽车芯片可分为四大类,传感器芯片、MCU管制芯片、数字芯片、IGBT类功率芯片。在芯擎科技董事兼CEO汪凯博士看来,数字芯片是对汽车而言价值最高、体验感最强的芯片类型。芯擎科技但愿从智能座舱芯片动手,并逐渐推出初等级自动驾驶芯片和车载地方处置器芯片。
    汪凯博士告知36氪,“龍鷹一号”芯片所面向的智能座舱运用乃是刚需,虽当下次要运用于中低档车型,将来会逐渐下沉到更多车型。按照中金公司钻研部外行业剖析讲演中采取的罗兰贝格预测数据,智能座舱的全行业浸透率会从目前的30%摆布,增长至2030年的90%,成为汽车智能化的标配。芯擎科技于去年6月胜利流片,并在同年十二月10日推出了首款国产车规级7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”。
    “龍鷹一号”对标国内先进产品,采取7纳米工艺制程,内置8个CPU,14核GPU,8 TOPS int8 可编程卷积神经网络引擎,其规格知足AEC-Q100 Grade 3级别。另外,该芯片采取合乎ASIL-D规范的平安岛设计,内置独立Security Island 信息平安岛,提供高机能加解密引擎。该芯片可完成多维度和多视角的人机交互体验,并对各类辅佐驾驶功用提供残缺反对,为智能座舱的运用提供全方位的算力撑持,将知足寰球市场车企用户的需要。


    “龍鷹一号”
    目前,“龍鷹一号”在量产车型的测试和验证的各项任务已陆续实现,芯片行将于往年下半年完成量产。该芯片将首先在吉利旗下车型量产,将来吉利旗下更多车型和其它车企旗上品牌汽车也会搭载芯擎科技的芯片。汪凯博士告知36氪,预计明年一、二季度,搭载“龍鷹一号”的车型就会量产上市。
    在将来产品开展布局上,芯擎科技方案明年流片“龍鷹二号”芯片,可知足L2+至L5级片的自动驾驶需要;另外,芯擎科技已开启地方处置器芯片的IP预研任务。
    芯擎科技在办事客户时,会从客户需要登程,提供包罗芯片、参考设计、软件工具在内的残缺解决计划。
    目前,在汽车芯片赛道,有着NXP、ST等传统芯片厂家,也有着从手机赛道切入的高通、英伟达,MTK等公司。
    智能座舱芯片在产品架构、产品定义、工艺制程上都存在壁垒。硬件层面,企业需理解全部硬件设计的架构、规划、总线、IP,理解如何做一个高效的芯片;软件层面,需理解BSP、驱动、两头键、操作零碎等整层解决计划,认为客户提供总体运用。
    汪凯博士告知36氪,芯擎科技有着高端办事器芯片和传统汽车芯片开发教训和量产案例的团队,对总体IP架构、生态零碎、技术开发、工艺制程上都有着了解和教训,掌握座舱中心自研技术并逐渐实现各项验证。
    在这场车规芯片竞争中,对客户需要的理解是极首要竞争壁垒之一。芯擎科技与吉利、一汽等车企放弃深度协作,其协作火伴还掩盖多家汽车零部件供给商,这有助于芯擎科技理解车企需要,做产品定义,提供车企真正需求的产品。
    芯擎科技董事兼CEO汪凯博士在通讯、微管制器、汽车、物联网、传感器、互联网、多媒体,以及电脑和办事器等畛域具有超过25年的丰硕从业教训,曾任华芯通CEO、SanDisk寰球销售副总裁兼亚太区总裁,Freescale寰球销售和市场副总裁兼亚太区总经理。
    目前,芯擎科技共有300多名员工,研发占比85%以上。公司在北京、上海和武汉均设有研发核心。

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