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阿斯顿‧马丁将失掉来自沙特阿拉伯主权财产基金的投赞助力，履行主席劳伦斯‧斯特罗尔宣称这将会“改动全部场面”。
阿斯顿‧马丁在过来的一年中备受财务压力、债权和激烈颠簸的股价困扰。5月，被斯特罗尔从梅赛德斯挖来的CEO托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）被法拉利前老板阿莫迪欧‧费立萨（Amedeo Felisa）所取代。
公司现已宣告将获取来自沙特公共投资基金（PIF）的新“股权融资与策略投资”。PIF是阿斯顿‧马丁F1车队资助商沙特阿美石油公司的具有者，并在国内上持有泛滥各行各业众所周知企业的股权，如波音、迪士尼、花旗银行、脸书、英国石油、万豪、Uber、特斯拉、任地狱和道达尔。阿斯顿‧马丁总共将筹集到6.52亿英镑，而PIF也将以17%的股分成为第二大股东。斯特罗尔的Yew Tree财团将具有18.3%，梅赛德斯‧持续持有9.7%，两者的股分都有所增加。
在公布布告时，阿斯顿‧马丁确认本人回绝了中国吉利团体相干财团的投资动向。
此前吉利参预到入股阿斯顿·马丁会谈时，吉利表现，入股条件是但愿阿斯顿·马丁对今后的策略制订出一套残缺的开展布局，尤为在新动力、智能化方面提出引领寰球的技术翻新策略部署。
然而，这却成了单方最大的不合。按照知情人士透露，阿斯顿·马丁董事会只是但愿引入新的资原本维持现有开展态势，而不肯被外界多做“搅扰”。但延续多月的销量下滑、事迹低迷、盈利预警使投资者决心崩塌，股价重大上涨。
在英国人看来，只管吉利团体当初收购了有数品牌， 但仍然不足关于高端汽车的理解与造诣， 而吉利团体旗上品牌（莲花跑车除外）主攻的确实都是50万下列的市场，而身为超级跑车的莲花跑车自身也其实不走奢华线路，而是走纯正的“驾驶者之车”线路的（恨不得连空调收音机都不装）。因此咱们也不能不抵赖，阿斯顿·马丁在这方面的耽忧是不无情理的。
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