东航团体董事长在职

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来源：逐日经济旧事综合自每经app、中国民用航空网、中国西方航空团体官网、磅礴旧事、中国网、地下材料
7月23日，《逐日经济旧事》记者从中国东航（SH600十一5，股价5.02元，市值947.5亿元）相干人士处证明，7月22日，东航团体无限公司（下列简称东航团体）已召散会议，宣告中组部对于董事长刘绍勇在职（不退休）的抉择。
“不外目前宣告的是团体层面，上市公司还没接到通知。”上述公司人士表现。同时，刘绍勇在职后，暂由东航总经理李养民片面掌管东航任务。

地下材料显示，刘绍勇现年65岁，结业于中国民航航行学院，获取清华大学工商办理硕士学位，具有正初级航行员职称。他于1978年加入任务，在原中国民航第二航行总队、原中国通用航空公司负责航行员。原中国通用航空公司由原中国民航第二航行总队改制而来，后并入东航团体。

1995年，刘绍勇负责中国通用航空公司副总经理、西方航空（ 600十一5.SH ）山西分公司总经理、中国民航山西省办理局副局长、中国民航总局航行规范司司长。2000年，刘绍勇回到西方航空负责总经理，2002年10月又升任中国民航总局副局长直到2004年8月。
2004月十一月，刘绍勇调任中国北方航空团体无限公司（下称“南京航空航天大学团体”），负责总经理职务，2004年十一月起负责中国北方航空股分无限公司董事长。他就任时，南京航空航天大学团体旗下北方航空（600029.SH）正堕入拜托理财和高管败北丑闻。刘绍勇主政两年后，北方航空完成扭亏为盈，逐渐成为国际航空公司中飞机数量、航线网络兴旺水平、客运量、盈利状况均名落孙山的公司。

截图来源：中国网财经频道
2008年，金融危机席卷寰球，受此影响，国内航空运输市场需要迅速萎缩，叠加燃油套保的巨额账面浮亏，使西方航空2008年亏损达到创纪录的近140亿元，负债超过其资产十一0.65亿元，资产负债率达到十一5%。因为净资产为负，2009年4月16日，西方航空停牌一天，并在次日戴上“ST”的帽子。
2008年十二月十二日，刘绍勇“临危授命”，上午仍是南京航空航天大学团体的总经理，下昼就成为了东航团体的总经理和东航股分的候任董事长。与过后一起调任西方航空总经理的马须伦组成班子，独特承当援救东航的重担。刘绍勇也因此被民航业内称作“救火队长”。
据磅礴旧事，刘绍勇曾在承受记者采访时提到，调任至西方航空的第一天，他往办公室走的路上，先是碰到一些航行员围着他说辞职，前面又遇到拿着一封律师函的秘书，原告知公司欠了银行得多钱，必需得有个许诺，否则今天没钱花了。
期间，刘绍勇最首要的工作就是处置西方航空、上海航空的合并问题，由于上海航空的情况亦是“跌入谷底”，两个“一丘之貉”的合并被媒体解读成“两个烂苹果，做不出一盘好沙拉”。
同时，东航高涨的士气也是刘绍勇忧愁之处，员工们大多对东航的现状无所不知，刘绍勇来东航的次日就开了13个会，跟员工讲公司去年亏了100多个亿，天天亏4000万，然而员工们没有概念。
直到刘绍勇说4000万换算一下，就是每小时亏损167万元，每分钟亏损将近3万元。大家才明确公司的确是不行了。
2009年6月8日，西方航空正式宣告重组，以换股形式排汇合并上海航空。刘绍勇对媒体回想重组早期公司十分难题，“但咱们的领导层带头，员工一分钱没减，领导减了30%。有难题，领导就得做出榜样来。”
打赢了重组这场“开展之战”，刘绍勇以为起码稳住了员工的心态，保障了公司经营平安。
同年，刘绍勇还率领西方航空打赢了“第二场仗”，完成扭亏为盈。
因为燃油套保合约公允价值的转回，事迹同比大幅增长，还得益于行业回暖、航油本钱同比降落、国度政策搀扶等无利要素影响。2009年，西方航空走过了生死存亡的定局之年。
在刘绍勇掌舵下，西方航空实现了“输血”“止血”“断臂”和“造血”的求生四部曲。从政府注资70亿元、到定向融资增发70亿元，西方航空逐渐走出了资不抵债的困境，并在2009年就完成了扭亏为盈，并大幅缩减了资产负债率。
财报显示，西方航空2009年营收为398.31亿元，归母净利润为5.4亿元。截至2009年年底，公司负债总额为人民币684.06亿元，连年初增加18.81%。
刘绍勇也在2009年年报董事长致辞中提到，“极度危机的东航却阅历了一场史无前例的改革。凤凰涅槃，浴火新生。东航以策略的目光谋开展，以变革的思绪促转变，产生了使人注目的变动。”
重组之初，东航上航占到上海市场份额的40%以上，东航上航的飞机加起来只要300来架。2018年，东航上航已具有650架飞机，资产负债率曾经低于75%，刘绍勇接手东航股分时是负资产十一0亿，2018年时净资产600多亿。
2010年，刘绍勇办了第二件事：促成西方航空参加天合同盟，鼎力发展对外协作。
2010年6月21日，西方航空在北京人民大会堂举办了隆重典礼，宣告正式参加天合同盟。此举大大丰硕了东航在欧美市场的航线网络，但过后的刘绍勇并未沉迷在喜悦中，而是清醒地意识到，东航重要的工作仍是要强体健身，晋升本人的竞争力。“只要这样能力借力同盟，乘势而上。”同年，刘绍勇率领西方航空杰出地实现了上海世博会保障任务，这一战，又为东航带了不低于40亿元人民币的支出。
在刘绍勇主政期间，西方航空还引入了达美航空、携程、不祥航空等内部股东，并对外投资法荷航、不祥航空。东航团体旗下东航物流（60十一56.SH）也实现货运混改完成上市。
几场硬仗打上去，刘绍勇束手无策的变革举动和敢说敢干的形象广受外界关注。曾在南京航空航天大学与其并肩作战的司献民在刘绍勇调去西方航空之后，出任北方航空董事长，其曾在承受媒体报导时称誉刘绍勇有远见有谋略，“他的做事格调、做人胸襟，给了我得多启示和教育。”

刘绍勇总经理向南京航空航天大学的任务人员挥手辞别搞图片来源：民用航空网

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