华为问界M5吐鲁番低温测试，搞定了鸿蒙零碎，却搞不定保险丝？

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比来，权威汽车媒体对40余款新动力汽车进行了夏季低温测试，这其中既包孕了纯电动汽车，也包孕了插电式混动，增程式混动汽车。而华为问界M5又是其中受关注度很高的一款。

家喻户晓，一辆汽车在上市以前要做三高测试，所谓三高就是高海拔，低温，高寒。高海拔测试次要是在青藏高原海拔4000米以上的地域，这里含氧量低，考验发起机在低含氧量的形态下的任务形态。高寒是在冬天的漠河，牙克石等地域，冬天气温最低能在零下30~40度。考验车辆在高温形态下的机能。低温是在夏季的新疆的吐鲁番地域，这里的温度通常可以达到40摄氏度摆布，地表温度乃至能达到七八十摄氏度。
过来在燃油车时期，三高测试是必需要阅历的进程。然而如今新动力汽车时期到来之后，新车上市的节拍显著放慢，一款车的研发周期被缩短至1~2年，这么短的研发时间怎么能有时间去做测试呢？

此次问界M5在新疆吐鲁番做低温测试的时分，就发现了一些问题。好比说保险丝烧断，其实保险丝并非一个如许低廉的零部件，它很廉价，换一个也很简略。然而因为保险丝烧断之后带来的问题很费事。
好比说车辆不克不及挪动，不克不及挂N挡，不克不及挂D挡，不克不及拖车，不克不及进入拖车模式，也就是说只能是原地待命，哪儿也去不了。

并且在测试的时分，还发现了另外一个问题，就是低电量模式下，制冷才能升高，30分钟全力制冷，也无奈将车内温度降到30度下列。然而电量高的时分就不会有这个问题。
使人留意的是在低温形态下，中控屏均可以正常任务。家喻户晓，华为问界M5搭载的是鸿蒙车机零碎，它也是这款车最大的卖点。
用过智能手机的敌人都知道，手机在高温，低温形态下会显示异样，自动关机是再正常不外的事件。然而问界M5的中控屏在低温形态下都可以正常任务，包罗车辆的近程管制功用也能正常使用。
所以经过低温测试，能发现华为问界M5搭载的车机零碎，禁受住了低温的考验，然而汽车的却没有禁受住。而华为问界M5实则是华为与小康股分旗下的赛力斯联结研发的车型。华为次要担任车辆智能化，新动力化相干的研发。而汽车的出产，供给商仍然是赛力斯担任的。
因此我仍是置信，华为迟早会完全进入汽车产业，依托品牌劣势和技术劣势，从0开始打造一款奢华的新动力汽车。而经过协作的形式开发，虽然很快就可以上市，但华为管制不利的货色太多，反而影响了车辆的质量。

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