同花顺“快查”推出汽车投诉排行：宾利、现实、威马、小鹏、蔚来居前

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谁家汽车“槽点”至多？
同花顺旗下“快查”推出的“2022年上半年汽车品牌投诉指数排行榜”显示，宾利的投诉指数为51.63，在投诉排行榜位居首位；现实、威马、小鹏的投诉指数分别为43.57、40.36、32.81，分列二至四位，蔚来、零跑紧随其后。
“2022年上半年汽车品牌投诉指数排行榜”的数据还标明，相较于燃油车，新动力汽车的投诉指数更高：排名前十的车企中，有六家新动力车企。
榜单标明，丰田、宝马在内的日系、德系老牌车企上半年投诉指数较低。同时，也有国产车表示亮眼：哈弗的投诉指数仅为0.93，位居榜单末位，相对于应的，往年上半年哈弗的销售量为288903辆。

（投诉指数按照投诉量、汽车销量和保有量等大数据综算计算得出，仅供参考。）
“快查”是同花顺旗下的企业信息深度查问和各类商业数据查问平台。据其担任人引见，“快查”指数研发团队按照汽车品牌的召回数量、投诉数量、相干舆情、法律纠纷等多个维度的大数据，综算计算得出了这一投诉指数。31个国际在售的汽车品牌被列入统计。
“快查”发现，消费者投诉的次要是“零碎问题召回”“虚伪鼓吹”“减配”“提不到车”等问题。
“快查”数据还显示，在消费者维权相干旧事数量至多的前十个品牌中，公众以5132件位列第一，古代和现实分列第二、第三，被称为头部“新权势”的“蔚小理”（蔚来、小鹏、现实）全数上榜。
跟着供给链问题逐步减缓，各地补助政策层见叠出，近期国际车市堪称至关炽热。
乘联会数据显示，2022年6月乘用车市场批发达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月批发环比增速处于近6年同期历史最高值。其中6月新动力乘用车批发销量达到53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%，新动力车国际批发浸透率27.4%，较2021年6月14.6%的浸透率晋升十二.8个百分点。
但是，在车辆销量增长的同时，消费者遇到的销售套路也在减少。另外，跟着新动力汽车的不停遍及，新的售后问题也接踵而至地泛起。
中国汽车流通协会常务理事贾新光以为：“‘新权势’品牌要想走向更大的市场，首先要保障品质，这要靠品质包管体系；其主要做好办事，完美对用户的保障体系，增强客户办事，第一时间解决问题。”
上半年乘用车召回总数超250万辆
关于品质问题，召回是车企防备于已然的次要伎俩，但大范围的召回面前也反应了部份品控问题。

上半年汽车召回状况
按照“快查”的统计数据，往年上半年，国际共召回254.46万辆乘用车，其中五菱以60.97万辆位居第一，丰田以48.2万位居第二，奥迪以46.5万辆位居第三，其余车企召回数均小于30万辆，其中特斯拉、奔跑、古代召回超过20万辆。
值得一提的是，跟着乘用车的智能化，愈来愈多的召回经过OTA（汽车近程降级）形式进行。以零碎降级最为频繁的特斯拉为例，往年共召回275809辆汽车，均采取OTA形式进行召回——
在特斯拉比来一次召回中，部份车辆在筹备直流疾速充电时或在直流疾速充电期间，信息文娱零碎的地方处置器可能没有充沛冷却，致使地方处置器运转速度减慢及地方触摸显示屏显示愚钝，重大时地方处置器可能重启从而形成显示屏无奈显示。上述毛病产生时，倒车影象、风挡（除霜、除雾及雨刮）功用的设置、驾驶档位显示和唆使灯等将无奈正常使用，极端状况下会减少车辆产生碰撞变乱的危险，存在平安隐患。
在OTA之后，降级后的车辆在筹备直流疾速充电时或在直流疾速充电期间，将会减缓地方处置器温度的回升，以避免其运转速度减慢或重启的状况产生。关于无奈经过汽车近程降级（OTA）技术实行召回的车辆，特斯拉将分割相干用户，为车辆收费降级软件，以打消平安隐患。
经过媒体维权成趋向
事实上，并不是一切问题车企都能提前发现，不少维权事情经过网络与媒体传布，终究才使得车企给出解决计划。

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