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【欧洲时报7月29日申忻编译】在工业反动的起源地英格兰中部，工厂从新开始运行，为汽车、飞机和医疗机器制作整机，这些整机曾都是在亚洲制作的。
路透社报导，通过两年寰球供给链间断，寰球市场乌云密布，英国第二大城市伯明翰四周的制作商表现，在新老国际客户的帮忙下，他们的定单激增。
几十年来，供给商的决策次要基于价钱。但新冠疫情和日趋加剧的地缘政治紧张事态破坏了大范围外包模式，促使一些买家在离家更近之处建造代替出产线，只管这是一个漫长的进程，还可能会推高本钱。
在英国，这类“回流”趋向也遭到该国脱欧后引入片面疆域反省的推进。“要让企业从新进行评价策略，宛若一场地震。”制作业老板托尼·黑格（Tony Hague）说，“但若你买不到货色，价钱就变得有关紧要了。”
过来两年里，他位于伯明翰北部的PP Control&Automation盈利价值超过200万英镑，之前这些处置任务都在英国之外进行，而那时该公司定单年增长便达到了25%。
在俄乌和平以前，行业组织Make UK对132家公司进行的一项考察显示，超过2/5的公司减少了他们的英国供给根底，近1/5的公司将其形容为“严重转变”。
这类转变在英国可能很首要，从1970年代前期开始，重型制作业的解体腐蚀了休息力中的技术工种，机器人技术、自动化和3D打印开始填补这一空白。
这类回流或将出产带到离外国更近的国度，只管没有英国脱欧的繁杂性——这类新兴趋向可能会影响本地的待业和经济以及环境。
AI团体Interos在2022年第一季度对1500多名寰球供给链领导者进行的一项考察发现，超对折人表现他们方案让供给商更接近经营地。货运巨头XPO Logistics表现，它还看到纺织和汽车行业的客户将部份出产从亚洲转移到摩洛哥和东欧。
只管定单可能会流入英国工厂，但许多制作商在从海内推销原资料和零部件时都面临着不同水平的供给链间断，进而缓解了出产速度。
投资新机械、寻觅新的资料供给商和建设物流链这一低廉且耗时的进程波及风险，一切这些均可能泛起衰退。为了加重其中一些危险，并在寰球动荡减退时避免命运逆转，一些英国制作商和客户签署多年合同，以证实本身招聘和投资本钱的公道性。
（编纂：申恬） |
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