比亚迪剑指特斯拉，却被长安偷了家？

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作者：牲产队长
来源：队长手记（ID：gh_add5d8e89dd5）
预热许久的比亚迪海豹终于上市了。
预售价钱为21.28-28.98万元。

自夸为“外货之光”的比亚迪，将海豹视为对标特斯拉model3的拳头型产品。可是，让比亚迪万万没想到的是，海豹的最强对手恐怕不是特斯拉model3，而是长安深蓝SL03。
一心想着利用海豹击败特斯拉model3的比亚迪，这次可能要被长安深蓝SL03偷了家。

在价钱上，特斯拉model3的售价区间为29.1-36.79万元，起售价比比亚迪海豹贵了7.82万元。即使是顶配版，特斯拉model3也比比亚迪海报的顶配版贵了7.81万元。特斯拉最大的劣势仍是在于品牌价值，掏30多万去买一辆特斯拉model3的人，多半不会去买一辆比亚迪海豹。
毕竟，7.8万元的价钱差足以比较亚迪海豹和特斯拉model3的用户进行差别化区别。比拟于特斯拉model3的车主，买海豹的用户更重视实用性和性价比。固然，在比亚迪遮天蔽日的爱国鼓吹之下，也有一部份用户是为了彰显反对民族品牌的爱国情怀。

可从价钱、机能和用户群来看，海豹的最大竞争对手恐怕不是特斯拉model3，而是另外一个国产的民族品牌——长安深蓝SL03。
在综合机能下去看，特斯拉model3、比亚迪海豹和长安深蓝SL03有着高度的类似性。如：
百千米减速，特斯拉model3最快，只需3.5秒，比亚迪海豹第二，需3.8秒，深蓝SL03最慢，需5.9秒。对普通家用车而言，这三款车的百千米减速都不差，都是能够承受的。
轴距比亚迪海豹最长，为2920毫米，长安深蓝SL03次之，为2900毫米，特斯拉最短，为2875毫米。因为三者差距很小，空间表示整体不会有太大的体感差别。

在续航方面，因为存在少量的虚标问题，队长就不采取各个车企的民间里程了，采取电池容量更精准。model3有两个版本，规范版电池容量为55kwh，高机能版电池容量为76.8kwh。
比亚迪海豹电池容量规范版为61.4kwh，长续航和四驱版为82.5kwh，显著高于特斯拉model3。长安深蓝SL03电池容量规范版为58kwh，长续航版为78kwh。不外，长安深蓝SL03在纯电版之外，还提供了增程版和氢电版。由于model3和海豹都是纯电版，咱们只比较深蓝SL03纯电版。
在电池容量方面，海豹大于深蓝SL03大于model3。

在能源配置方面，深蓝SL03配备后轴单机电，最大输入功率为190KW，最大扭矩320N，比亚迪海豹规范版最大输入功率为150KW，最大扭矩310N，长续航版最大输入功率晋升至230KW，最大扭矩晋升至360N，对应的价钱也涨至25.98万。而长安深蓝SL03长续航版最大输入功率升高至160KW，最大扭矩依然是320N，价钱为21.59万，足足廉价了4.39万元。
特斯拉model3的能源配置最高，规范版机电最大输入功率202KW，最大扭矩404N，四驱双机电版则更高，最大输入功率达到340KW，最大矩阵639N，当先于比亚迪海豹和深蓝SL03。
在车机芯片方面，长安深蓝SL03采取的是以后寰球最早进的量产版高通8155芯片，比亚迪海豹则采取的是高通的消费级手机芯片，特斯拉model3也是采取的ADM Ryzen芯片。这是一款原来搭载在游戏机上的消费级芯片。要论车机芯片，长安深蓝SL03要比比亚迪海豹和特斯拉model3都更先进。

高通8155芯片根本上曾经是业内高机能车机芯片的代名词。有了8155，它能确保车机零碎极致流利，操控顺滑，让近程停车、OTA降级以及各类智能辅佐零碎不卡顿，不死机。
从市面下去看，深蓝SL03是以后搭载8155芯片，售价最廉价的新动力汽车。其余如极氪001、智己L7、现实L9以及蔚来ET7等，售价均在30万以上，惟有长安深蓝SL03卖到了20万下列。

在智能辅佐驾驶方面，这是特斯拉的起家技术，特斯拉model3当先于比亚迪海豹和长安深蓝SL03。但出于平安斟酌，特斯拉的智能辅佐驾驶零碎只能算是品牌加分项，在实际使用中，车主仍是更置信本人，不敢自觉置信特斯拉的算法。
在20万下列的车型中，配置AR-HUD低头显示，长安深蓝SL03也是寰球第一家。比亚迪海豹和特斯拉model3配置的都是W-HUD低头显示。和W-HUD比拟，AR-HUD投影间隔更远，成像更为平面化。而长安深蓝SL03的无际框车门也是特斯拉model3和比亚迪海豹所不具备的。
其余还有人脸辨认、NFC数字钥匙、近程交互、语音交互以及手势交互等智能化功用。深蓝SL03能配置这些功用，次要仍是得益于8155车机芯片，让车机交互可以做到流利不卡顿。

在快充技术方面，model3反对210KW快充，但特斯拉的充电桩最大只反对十二0KW快充。比亚迪海豹规范版反对十一0KW直流快充，长续航版反对150KW直流快充。长安深蓝SL03则可反对350V电压快充。
在技术首创性方面，特斯拉model3则主打高阶自动驾驶，比亚迪海豹有CTB电池一体化车身技术，长安深蓝则自研微核高频脉冲加热技术，它能确保电动车在高温形态下的任务效力。
比较上去，长安深蓝SL03更拥有实用性。
在这些丰硕的配置下，长安深蓝SL03纯电版的起售价仅18.39万，性价比简直做到了极致。比亚迪最引认为傲的本钱管制，被长安深蓝SL03给打破了。为关照到短途出行，长安深蓝SL03还推出了增程版，售价16.89万元，续航十二00千米。

图片来源于富途牛牛
在长安深蓝SL03这样内卷上来，主打极致性价比的中国新动力汽车很快就会卷向15万之内。队长在很早就说过，中国新动力汽车产业链的总体性突起，会迅速把电动车做成一片红海。
特斯拉、比亚迪的当先劣势都只是临时的，长安、上汽作为中国自主化程度最高的两家公营汽车大厂，更长于产业链整合，打造出真实的国民级自主品牌新动力轿车。
像这样的车厂内卷，最无利的就是消费者。在剧烈的竞争下，中国老黎民将可以花更少的钱，买上更好的新动力汽车。
一花独放不是春，百花齐放春满园。
THE END

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