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原标题：36氪首发 | A轮融资30亿元，上汽和阿里合资的智己汽车估值300亿
36氪从知情人士处得悉，上汽团体旗下的智己汽车在近日宣告的A轮融资中，共获取30亿元融资，投后估值接近300亿元，而按照智己汽车发布的信息，本轮融资由交银资本办理无限公司领投，上汽团体持续追加投资，同时还引入了工银投资、国度绿色开展基金、知友创投等多家投资机构。
知情人士告知36氪，此次融资在去年8月启动，用时不到一年就实现了30亿的大额融资。而值得关注的是，智己汽车在并不是因缺钱而融资，据36氪理解，在去年8月融资启动时，智己汽车账面现金尚有70亿人民币摆布。
“这次融资，次要是想引入多元的股东和治理构造。”动静人士向36氪表现。
智己汽车是上汽旗下的独立高端品牌，产品定价广泛超过30万元。与少量传统车企巨头推出的新品牌同样，智己汽车也是含着金钥匙出世，不光具有母公司上汽成熟的研发和供给链体系，还获取了丰厚的资金反对。
2020年十一月，上汽团体、阿里巴巴和上海张江团体三方联手打造IM智己汽车，注册资本100亿元。其中，上汽控股持股54%，阿里巴巴和张江高科技园区各持股18%，上海元释汽车科技合伙企业（无限合伙）和上海元稔汽车科技合伙企业（无限合伙）算计持股10%。
2019年，蔚来、现实汽车等新造车营垒深陷资金泥淖，而2020年恰是渡过危机，疾速起势确当口。也就在这一年，上汽、西风等传统车企开始广泛推出新汽车品牌，如智己汽车、岚图汽车等，尝试智能电动化转型。
造车潮一度吸引上百个造车玩家参预，假如没有明晰的策略叙事和差别化壁垒，很难凸起重围。例如，蔚来以提倡用户社区初步树立了国产高端电动车形象，现实汽车主意产品思惟，用无限资源撬动了市场。如今，跟着融资放慢，资金短缺，蔚来和现实汽车等也都加大了技术研发，成立智能驾驶、座舱等自研团队。而这些理念也吸引了少量造车公司效仿跟随。
但智己汽车似乎是个例外，其结合已有资源和高端品牌定位，提出了四个中心理念：软件定义汽车、数据经营驱动、整车集成才能，以及设计和美感。
往年6月，智己首款车L7交付，采取四轮转向全驱零碎，先后混合胎宽设计，号称3.87秒百千米减速和32.69米刹时制动，尤为是外型设计失掉行业认可。
从强调剂车集成才能的理念来看，智己并无急于跟随行业，投入少量智能化自研。36氪从知情人士处得悉，智能汽车总员工数在1500人摆布，其中近70%为软件研发人员。但公司在智能驾驶、智能座舱畛域，都还采取与供给商深度协作的方式进行开发。例如，智己首款新车L7采取了智能驾驶公司Momenta的ADAS计划，后者会向智己白盒凋谢感知算法。
除此以外，在供给链和渠道方面，智己也会少量采取上汽团体现有资源。例如，在渠道上，除了自建直营体验核心，智己汽车还会借助运营商的气力，采取代理模式，裁减销售网络。
上汽基因加持下的智己汽车，也和新造车营垒“烧钱换市场”的理念不同。动静人士告知36氪，智己汽车要求首款车就要做到超过10%的毛利率。这在电动车市场，显然是一个拥有应战性的指标，蔚来和小鹏汽车都通过长时间运营，才完成这一成就。
以智己汽车发布的数据，6月以来，首款车累计交付量已冲破1000台。往年下半年上市，将启动交付L7同平台SUV车型——智己LS7。
单就数据而言，两个月1000台不算凸起，也许也有产能爬坡的困扰在，整体而言，承当着上汽高端化和智能电动转型重担的智己，依然需求放慢步调。 |
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