回忆现在撤除嘉陵江索道的理由，再看当初，这些理由站得住脚吗？

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嘉陵江索道的撤除是重庆人心里的痛，即便人们怎么支持，即便它是重庆的维护文物，仍然挡不住城市的开展，在一片叹气声中，与咱们相伴了多年的中邦交通第一索——嘉陵江索道与咱们道别。

废弃的嘉陵江索道
过后撤除嘉陵江索道，专家给出的理由如下∶
1、嘉陵索道没有历史价值，毫无保存意义。
任何第一都有其意义存在，嘉陵江索道是全国第一条过江交通索道，莫非没有历史价值，何况嘉陵江索道仍是重庆文物，2010年1月,被列为重庆市第二批市级文物维护单位，关于文物被撤除，只能阐明重庆的文物不值钱。
2、嘉陵索道很丑，没有游览价值。
比较当初的长江索道，排队排队排队……
3、嘉陵索道绰绰有余，无奈正常营运。
嘉陵江索道属于市政设施，是公交，是便利群众的。
4、在千厮门大桥通车后，嘉陵索道没有交通价值。
只要这条，才是意见。但不克不及搞一言堂，就凭这条就说拆。
5、有30%的网友反对拆索道。
那其余70%呢，莫非要多数听从少数？
时间是最佳的炼金石，关于下面的理由，敌人们感觉能够吗？对此我未几说了，只能呵呵一句——高瞻远瞩。

嘉陵江索道
当年渝中半岛与江北区仅有一座1966年建筑的牛角沱嘉陵江大桥，那时江北城有30万居民出入渝中、南岸。到了大雾天气过江轮渡一停，只要哦豁一声叹息。所以才有了全市第一条过江索道，所以说嘉陵江索道是为重庆人的交通而生。
在20十一年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道送走了它最初一班主人……咱们能留住记忆，却留不住时光面对这个我对这座城市记忆中的一部份的远去，我无奈描述心中的那份失落与惆怅。或许，咱们阅历的，就是咱们最终要辞别搞的。从风物，到人物，都将如斯。
如今，嘉陵江索道的姊妹长江索道仍旧在运转，然而索道的交通功用曾经转换成观光功用，我置信长江索道火了后，大部份重庆人就再也没有坐过索道了，没有闲情俗气去排两个小时队了。

排队的长江索道
自从嘉陵江索道被撤除后，重庆人巴望其重建的志愿不减，总有热情网友时时发帖说“嘉陵江索道要复建”了，引得不少网友心生感叹，这阐明了嘉陵江索道在重庆人心里的位置。
跟着重庆游览热度的不停晋升，嘉陵江索道重建计划屡次摆在了台面上，从化龙桥计划，地址选定在重庆天地河对岸的国兴江山之间；到红岩村计划，地址选定在红岩村与大石坝洋炮局之间；北滨路计划，地址选定在北滨路北岸江山与重庆天地之间到戴家巷计划地址位于戴家巷与江北嘴之间……但这些计划因为种种缘故，不是保持就是放置。关于这些动静，反正我是麻痹了。

废弃的嘉陵江索道
重建嘉陵江索道，其目的也是为了观光而建，是为了游客而建，也是为了经济利益而建，建好了又是一个新的网红景点。不再是过来的嘉陵江索道了，不是重庆人的交通工具了，所以想要重新建索道上找回过来滋味的重庆人要绝望了。
人总要往前看的，关于失去的货色咱们只能去思念，关于复建嘉陵江索道仍是应该反对的。至于复建在哪里，一定要郑重，经济利益一定要最大化。重庆哪里游客至多。一是洪崖洞，二是瓷器口，三是朝天门。

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