已经寰球首款互联网SUV，第三代荣威RX5的智能网联是甚么程度？

杨德威

还记得第一代荣威RX5上市的时分，打出来了一句标语，“寰球首款互联网SUV”。在第一代RX5上市时的2016年，互联网汽车这个概念，还不被公众通晓。RX5率先推出了这个概念，又以同级别车型中独一的纵置触控大屏+上汽阿里联结开发的“斑马智行”车机零碎，一经上市就获取了极高的关注度。

而如今，6年过来了，荣威RX5也开展到了第三代。那末如今全新的RX5在智能互联方面，是甚么程度呢？

【1】各家品牌的车机零碎，十分多元化，没有一家能统治市场！
车机零碎跟手机零碎是彻底纷歧样的，当初寰球的手机零碎根本上就被安卓和苹果这两大零碎给垄断了。
然而车机零碎每一个个汽车品牌是各玩各的，互相不搀和。有实力的一些品牌，会开发本人的车机零碎，而没有实力的汽车品牌所幸接入苹果Carplay也可以完成不错的用户体验。

而自主品牌与合资品牌，在车机零碎的较量傍边，自主品牌是当先于合资品牌的。情理十分的简略，由于在中国市场提供互联网办事的公司都是中国的公司，好比说高德地图，百度地图，美团交易，QQ音乐，网易云音乐。不论是谁家的车机零碎，都会找这些内容提供商跟他们协作，把下面的这些功用和办事融入到本人的车机零碎傍边，给用户带来更好的体验。
然而合资品牌很少会跟中国际容提供商协作的，更别说进口品牌了。目前通常来讲一般的合资品牌会找到百度腾讯，这样内容提供商进行协作，在车机零碎中整合当地化办事。然而仍然有得多的合资品牌并无这样做。

【2】从拼硬件，到拼软件，车机零碎玩儿的是生态！
比来几年咱们能发现，汽车的中控屏幕尺寸是愈来愈大，芯片也愈来愈先进。荣威RX5的中控屏幕就达到了27英寸4K分辨率。所致于芯片方面也使用了8155车规级芯片，这是当下最佳的车载芯片了。
然而只具有这些硬件是不敷的，由于一个好的车机零碎玩的就是软件生态。最后荣威RX5跟阿里巴巴联结开发了“斑马智行”零碎，接入了阿里旗下的生态，好比领取，淘宝，微博等等。然而目前来讲使用斑马零碎的品牌其实不多。次要仍是上汽团体旗下的品牌。

而当初跟着智能手机的开展，有得多的汽车品牌曾经意想到了，车机零碎跟手机零碎的智能互联更为的首要。所以咱们发现华为除了鸿蒙零碎，能够将手机和车机无缝地对接，在车机上也能够使用手机上的得多的运用顺序，拓展性大大加强。
再好比说小米宣告间接造车，其目的也是想把汽车作为手机生态链的一部份。还有蔚来汽车也宣告要为用户打造一部高真个智能手机。还有吉利汽车收购了魅族手机。
所以这个开展趋向曾经很显著了，车机零碎会跟手机更为亲密地分割在一同。

【3】已经寰球首款互联网SUV，荣威RX5如今也就是主流程度！
荣威RX5已经号称是寰球首款互联网SUV，那末当初他是甚么程度呢？我感觉也就是自主品牌的一个主流程度罢了。
一方面是由于当初得多造车新权势公司，包罗联想汽车，蔚来汽车，华为问界等，他们更为地注重用户体验。并且这些品牌的车型售价对比贵，也就让这些汽车品牌，违心花更多的本钱在车机零碎下面，而RX5的价钱毕竟就10几万元摆布。

其次，是当初各个自主品牌都曾经意想到了智能网联的首要性，所以在硬件搭载零碎的开发上你追我赶。荣威RX5与阿里联结开发零碎，其实更多的仍是依赖阿里能在零碎上有更多的翻新。而小米，华为，自身就是软件零碎出身的，他们的劣势确定会比荣威更大一些！

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