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8月8日周一，美国联邦航空办理局（FAA）表现，波音公司将在将来几天恢复其787梦想客机的交付。
自2020年底以来，因为监管机构和波音公司审查了一系列制作缺点，787客机的交付始终处于暂停形态。
如今，FAA终于要给787客机亮绿灯了。在周一颁发的声明中， FAA称：
波音已做出须要的改动，以确保787梦想客机合乎一切认证规范。FAA将在发表适航证书并批准交付以前反省每架飞机。
受此动静推进，周一午后波音股价一度涨超 1%。
期盼787从新开始交付的不仅是波音，美国航空、美国联结航空等波音客户也期待787迅速恢断交付。
往年以来，跟着寰球放松旅行限度、旅行需要激增，包罗美航、美联航在内的诸多航空公司曾经没有足够的宽体客机来搭载旅客实现洲际航行。
有媒体称，美国航空可能最先在本周三就收到一架新的787客机。
787是波音公司最新型号的宽体客机，于20十一年投入办事。787在典型3级舱等配置下可载242至395人。燃料损耗方面，787比起767更省油，效益高出许多。另外在用料方面，787是首款次要使用复合资料制作的主流客机，也是波音公司第二款使用电传把持之飞机。
在疫情和787暂停交付以前，787是波音首要的现金奶牛。而过来这两年的延期交付，令波音不能不向客户领取少量抵偿金。波音往年早些时分称，因为787客机交付带来的问题，曾经给公司带来了高达55亿美元的的损失。
波音公司上个月在财报中表现，公司已接近恢复787交付的起点线。一份递交给SEC的文件显示，截至上季度末，该公司有十二0架787客机库存。
波音在一份声明中表现：
咱们将持续与FAA和咱们的客户进行通明协作，以恢复787的交付。
截至2018年十二月，787的客户中，全日空稳坐头把交椅，以后曾经下了83架定单，其中66架曾经交付；美国出名航空租赁公司ILFC位居第二，有74架定单；美国航空、联结航空、加拿大航空等北美航空公司和阿提哈德航空、新加坡航空、日本航空等中东、亚洲航空公司都是787客机的首要客户。
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