电动汽车推行或成困难低支出家庭表现买不起!

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据《逐日邮报》报导，按照一项新考察，不到五分之一的低支出澳洲人想要买一辆电动汽车，但支出达到六位数的人中，近半表现他们将购买一辆电动汽车。
公同事务钻研院对1000名澳洲人进行了考察。后果显示，费用是电动汽车普遍推行的次要障碍。
澳洲最廉价的电动汽车价钱在4.4万澳元摆布，而最廉价的新汽油车价钱还不到一半，只需求1.8万澳元摆布。
同时，汽油车在二手车市场上只需求几百澳元就可以买到，而二手电动汽车仍需求1万澳元以上。

不外，跟着电动汽车使用年份的减少，更多车型进入澳洲市场以及制作商淘汰发起机，二手车价钱的差别预计会放大。
钻研公司Dynata在2022年6月29日至30日进行了考察，后果发现只要29%的澳洲人表现，下一辆车可能会买电动汽车。
在支出不到4.5万澳元的澳洲人中，只要22%表现会买电动汽车，而支出超过10万澳元的人中，48%给出了确定的回答。
公同事务钻研院履行总监Daniel Wild表现，考察显示，对大少数澳洲人来讲，电动汽车仍是太过低廉了。
“澳洲家庭曾经面临史无前例的糊口本钱压力，强制他们购买不知足他们需要且他们担负不起的电动汽车只会让状况变得更蹩脚。禁售新的汽油车是对澳洲人糊口形式的横蛮攻打。”
但也有反对者表现，激励购买电动汽车会减少电动汽车之间的竞争，拉低电动汽车的价钱。
Wild增补说：“只要不到三分之一的澳洲人称下一辆车可能会买电动汽车，通常只要高支出的人群才会违心买。电动汽车推行组织从各级政府那里收到数百万澳元的补助，这其实就至关于拿走富人的钱给穷人。”
电动汽车理事会曾经提出分四阶段淘汰汽油车的方案。理事会但愿各州和领地强迫规则新车销售中电动汽车所占比例。

理事会倡议，到2025年，新车销售中电动汽车占比10%；到2027年占比30%；到2030年占比55%；到2035年占比100%。
新工党政府尚无强迫规则这些指标，但理事会以为，一切州和领地都应该制订这些指标。
英国将从2030年开始禁售新汽油车，而欧盟将从2035年开始禁售新汽油车。
电动汽车理事会会长Behyad Jafari表现，假如不制订这样的指标，澳洲可能落在其余国度的前面。
“当初澳洲是时分参加其余国度的行列，过渡到零排放汽车时期。”
新州一族党党魁Mark Latham表现：“这是强制遭到糊口本钱压力的工薪族购买6万澳元的汽车，并且大少数都是从中国进口的。”
为电动汽车充电做好筹备将破费数十亿澳元。
悉尼科技大学清洁动力技术核心总监Guoxiu Wang表现，澳洲将需求对现有的根底设施进行大变革，能力胜利为汽车充电。
Wang表现，澳洲在建立充电桩方面还有得多任务要做。

“我最耽忧的是根底设施问题，在次要首府城市，咱们尚无适合的根底设施来彻底代替汽油车。咱们需求更多充电桩，不只是在家里，在各种机构、政府修建、办公室修建和加油站都需求。假如根底设施失掉了开展，大家也会100%使用这些设施。”
按照周一发布的Australia Institute讲演，为新车制订更高的规范将增加温室气体的排放。讲演发现，燃油费用能够节俭59亿澳元。
并且新规范能够帮忙增加澳洲对海内燃油的依赖，经销商也会投放更多电动汽车车型到市场上。
近三分之二的澳洲人（65%）反对引入与欧洲始终的全澳燃油效力规范。

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