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新动力汽车行业正在中国市场飞速后退。
按照周二乘用车市场信息联席会（CPCA）发布的数据，中国7月新动力乘用车批发销量达到48.6万辆，同比增长十一7.3%，占到新车市场的26.7%。1-7月新动力乘用车国际批发273.3万辆，同比增长十二1.5%。
7月乘用车市场批发达到181.8万辆，同比增长20.4%，是以往10年的次高增速。
在此根底上，乘用车市场信息联席会上调往年新动力乘用车销量预期，从此前的550万辆上调至创纪录的600万辆。
相较于去年299万辆的新动力乘用车年度销量，往年600万辆销量预期翻了一番，由此体现出中国市场对新动力汽车的旺盛需要，以及传统燃油车在走向绿色经济的路途上所面临的应战。
该机构在一份声明中表现，将年度预期上调至600万辆依然“相对于小心”，并增补说可能在第四季度初进一步上调预期。
详细来看，7月特斯拉共交付28217辆新动力汽车，其中8461辆销往本地市场，19756辆用于出口，次要销往欧洲和亚洲。
7月比亚迪汽车销量达到162530辆，其中包罗纯电动汽车和插电式混合能源汽车。
与此同时，小鹏汽车、现实汽车和蔚来汽车在7月的交付量也均超过10000辆。此外小型新动力汽车厂商也表示出微弱势头，好比合众新动力汽车在7月共交付14037辆电动车，其中1382辆销往海内市场。
整体来看，乘用车市场信息联席会预计，将来几个月的新动力乘用车市场增长次要看供应侧的晋升才能。
跟着近期的新动力车新品继续推出，部份企业的产能晋升工程逐渐实现，新动力乘用车的销量将放弃环比继续增长的良好场面。预计8-十二月的月均新动力乘用车销量将超过60万辆，完成继续高增长。 |
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