|
|
据《悉尼晨锋报》报导，交通工会曾经提出了法律诉讼，但愿强制新州保险商为2名Uber Eats骑手的死领取抵偿金。2020年，这两名骑手在悉尼街道任务时因变乱而可怜身亡。
按照新州的法律，假如雇员由于任务而可怜身亡，家人有资历支付获取超过86万澳元的抵偿。但包罗Uber在内的平台的零工经济员工都被认定为承包商，被排除在外。
新州员工抵偿机构iCare在往年5月回绝了为已故骑手Bijoy Paul的mmShimu Paul和已故骑手Dede Fredy的遗孀Nyoman Sunatri领取抵偿金的要求。两个家庭从Uber保险商Chubb处获取了金额更少但仍然较为丰厚的费用。
本周三，交通工人工会向新州人身挫伤抵偿委员会提出申述，称两名女子都是在被Uber雇佣期间因变乱身亡，申述中提到了二人待业的性质以及Uber对他们任务的管制水平。
Shimu Paul表现，家人仍然由于哥哥的死而悲哀不已。她经过工会在一份声明中说：“Bijoy是我父母独一一个儿子，始终任务养家。我的父母应该失掉公正的看待，其余人材不会自愿阅历咱们感触到的苦楚。”
iCare一位发言人征引窃密条款而回绝回应此事。
Uber一位发言人表白了对骑手家人的同情，并证明公司保险商曾经领取了相干费用。Uber没有地下透露详细金额，但公司与Chubb的全澳政策规则，死亡事情最高抵偿金额为50万澳元。在两名骑手死亡时，最高抵偿金额为40万澳元摆布。
发言人说：“一切使用Uber平台的用户的平安是最根本的。”她增补表现，公司去年放慢推动了路途平安措施的实行。
往年6月，Hungry Panda骑手的家人博得了症结性的抵偿诉讼，但每家公司的状况纷歧样，仲裁庭也要从新做出判决。
联邦政府表现将努力于赋与偏心任务委员会权力，让零工经济员工具有与正轨员工相似的权利，但没有列出具体信息。
交通工会秘书Michael Kaine表现，目前的法律会致使不偏心的两重规范。
“假如这些骑手在其余任务场合可怜身亡，毫无疑难，他们的家人将失掉经济上的反对。”
Kaine表现，各州和领地政府应该扩张员工抵偿方案。
原文链接: 点击进入 |
|
注册会员