|
|
作者：钟灏
来源：米筐投资（ID：mikuangtouzi）
明天咱们不讲微观经济，讲一讲汽车。
小编作为一个业余汽车喜好者，一个伪车迷，也始终关注着汽车市场的变动。
去年，我写过一篇看好电动汽车的文章，以为将来势必是电动汽车的天下，并论述了面前的逻辑：
电动车的后劲既不是源于“电动”，也不是源于“政策”或“环保”，而是源于“智能化”。
过后得多敌人表现不认可，指出电动车有这样那样的缺陷，不看好它的开展后劲。好比没灵魂、没机械情怀、充电慢、里程焦虑等等。
如今，我看了一下上半年的数据，在上半年经济这么艰巨的状况下，电动汽车依然是逆势增长，并且是高增长！
市场在用脚投票啊。
而比拟之下，燃油车却崩了。产销量都大幅降落。
有时分，这类大趋向就明明确白地摆在背后，却恰恰有得多人逆其道而行，还美其名曰“逆向思惟”——顺带说一句，这类思惟形式可是投资中的大忌。
01
燃油车市场让我大吃一惊，是从一个卖车的敌人给我发了一份大范围提价促销名单开始的。
那是一个长长的名单，外面写满了各种提价促销的传统车型。
随后我查了一下数据，果不其然。
据乘联会数据显示：往年1-6月，全部乘用车市场累计批发量为925万辆，同比降落7.2%，同比增加71.5万辆。
上半年经济难题，整体表示欠安，很正常。
可是新动力乘用车却桂林一枝，批发量同比增长了131%，达到224万辆！
新动力汽车的浸透率，也从去年6月的14.6%升至往年6月的27.4%。全部乘用车市场降落了，新动力车却在大涨。
这阐明了甚么？阐明燃油车销量暴涨。
往年上半年燃油车的销量同比降落了23%摆布！
说“燃油车市场崩了”不夸大吧？
所谓冰火双重天，现实L9新车公布1个小时内，定单就冲破了1万台；7天冲破5万台。
这就是市场大势，不以集体意志为转移。
02
不要一听“新动力”几个字，就认为它仅仅是在动力形式上和传统汽车有区分。
这个字面意思特别容易误导人。
新动力车的后劲，基本不在于电动，也不在于环保，而在于智能化反动。这使汽车从一个单纯的交通工具变为了一个挪动的智能空间。
对于这一点，有人有异议，以为：
电动车你说出花来它也就是个车啊，它的实质是“从A点到B点的运输工具”，这一点是永久不会变的。
这就错了。
手机的实质是电话吗？
以前，人们固有的思惟的确以为手机就是一个通话工具，直到iPhone泛起，“打电话”反而成为了一个没那末罕用的附加功用。
“运输工具”只是一种思惟定式下的遗留，是在某种限度前提下强行给它下的定义。
电动车早已在理想中变了质。
03
又有人问了，莫非燃油车不克不及智能化吗？
是的，智能化必定建设在弱小的算力根底上，而算力又必定建设在电力的根底上。
地方集成式的计算（智能座舱、智能驾驶）需求损耗少量电力，燃油车的蓄电池基本无奈撑持。对电动汽车的能源电池来说，这点耗电却是小意思。
那末把燃油车的电池加大不就行了吗，弄成轻混那样的？
轻混还不敷，最低也得是现实那样的混动。
现实那样的混动，也只是现阶段在充电设施和电池技术不太完美的状况下让步的产物，未来终究也是被纯电动代替的。
缘故很简略：
混动会贬低本钱。不仅是贬低出产本钱，还会贬低使用本钱；混动使全部零碎的繁杂度增高，毛病率增高。
初级别的智能化，燃油车是承载不了的。这是天生体质的不同。
有人说，有的燃油车曾经能做到智能化了，好比近程开空调设定温度，语音开窗关窗，autohold，360度全景影象等等全均可以有。
对于这一点，又要类比一下智能机和功用机的区分了。
要说起来，十几年前的那种功用机也有拍照功用、听音乐功用，以及看视频、打游戏、上网功用。
可是真正用起来，才知道这其中的差异有多大。
魔鬼全在细节中。
一点巨大的差异，都会在用户体验上形成微小落差。好比说autohold，一样是有得多车型做到在驻车形态下踩油门能够自动松开手刹，但有的车在踩油门的瞬间会往前蹿一下，有的车反映会慢0.1秒，这都是极为蹩脚的体验。
而这些细节的改进，毫无疑难都需求弱小算力的反对。
04
至于平安性，电动汽车是否更易起火？
在旧事媒体上咱们经学看到电动车起火的案例，会误认为它比燃油车更易起火。
但看过数据之后咱们就会发现，这是错觉，是“旧事”吸惹人们眼球的自然属性致使的。
美国一家机构钻研了美国“国度运输平安委员会”的数据，跟踪汽车火灾的数量，并和运输统计局的销售数据比拟较，后果显示：
每售出10万辆混合能源汽车，约有3475起火灾；
每售出10万辆燃油车，约有1530起火灾；
每售出10万辆纯电动汽车，只要25起火灾。
按几率来算的话，电动汽车的起火概率是0.03%，燃油车是1.5%，混动是3.4%。
混动汽车最高，燃油车次之，纯电动最低。
固然，必需指出的是电动汽车着火后更难点燃，这一点必需抵赖，缘故是电池外部的热失控不会跟着明火的点燃而隐没。
不外，电动车的起火平安问题，几年后可能会被完全解决，缘故就是固态电池的运用——固态电池充电速度快，能量密度高（更轻），实践不成燃，一举解决泛滥痛点。
其实说究竟，只有产品体验足够性感，这些技术问题都会解决。
05
基于电动车的根本面，能够作如下推断：
1）中国的汽车产业将迎来第一次真正超出国外的机遇。由于丢弃了内燃机的赛道，在新的电池和智能化软件的新赛道上，中国其实不后进，乃至走在了得多国别传统车企后面。
2）充电难会在至关长一段时间内继续存在，这是因为电动车销量继续大增惹起的。
3）传统豪车的溢价将被逐渐捣毁。
由于传统豪车的中心竞争力是建设在内燃机和变速箱上，而在电动车赛道中这二者都已不复存在。在尺寸、内饰等方面根本是没有门坎的。
将来若干年内，电动车的浸透率将继续降低，继续代替燃油车，迎来属于电动车的大时期。
THE END |
|
注册会员