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8月9日 动静:据媒体报导，近日，重庆、武汉两地政府部门率先公布自动驾驶全无人商业化试点政策。
目前百度“萝卜快跑”已在部份地域推出自动驾驶付费出行办事，以里程和时长作为计费单位，起步价16元，里程单价2.8元/千米。
而这个定价，显著就是按照出租车和网约车进行定价的，很显著的百度无人车将是3000多万滴滴和出租车司机的最大竞争对手。
咱们之前已经说过，人千万不要和机器进行竞争，特别是在待业的问题上，人是永久干不外机器的。
那末百度无人车会有甚么竞争劣势呢？
首先，人都需求劳动，然而机器是不需求劳动的啊，而关于滴滴或者出租车来讲，原本就是赚的是辛勤钱，在线时间越长，那末支出就越高，因此支出和辛勤的在线时长是成反比例瓜葛的。而无人车在能源短缺的状况下，能够说是24小时全天候均可以办事。
其次，信赖感和人身平安问题。关于滴滴或者出租车，有不少的乘客耽心司机绕路问题，此外像一些女性敌人在做滴滴或者出租车的时分会对比耽心人身平安问题，特别是在晚上。而无人车就不存在这样的问题。
最初，人们在消费的时分有两个特别的习气，图陈腐感以及方便性。而无人车都具备着这样的前提，陈腐感天然不用多说，而方便性在于全方面进行手机操作，无需挥霍沟通时间。
因此无人车将来将会成为一种趋向，这是社会始终在寻求对人类带来更多方便或者有用的货色。
据理解，百度是全国首批拿到无人化示范经营资历，被允许车内无平安员的自动驾驶车辆在社会路途上发展商业化办事。
百度董事长兼CEO李彦宏曾在百度民间视频号下表现，Apollo Moon同享无人车必需要比打车廉价。
百度的无人驾驶车名目于 2013 年启动，比谷歌晚四年。在国际，小马智行、文远知行于 2019 年在广州发展Robotaxi试用办事；随后百度、滴滴及初创企业AutoX也前后跟进。
或许将来滴滴司机和出租车或许真的在某一天被无人车所代替！
你们对此怎么看呢？ |
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