一汽和上汽这两家车企，是同一个级别的吗？让我来为你解答

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实质上，一汽和上汽的行政级别有差别，所以其获得资源和影响政策的才能也有差别，再加之经营才能的差别，二者的机能程度其实相差甚远。2019年，一汽团体完成营业支出6200亿元，净利润超过440亿元；而上汽公众2019年，前三季度就完成营业支出达到了5853亿元，年净利润约256亿元。营业支出的话，上汽的才能和程度是不言而喻的，但净利润可能就大幅后进于一汽了。
首先，一汽的控股股东是国务院国资委，是正部级，而上汽的控股股东是上海国资委，副部级。其次，一汽的成立代表着划时期的意义，它是新咱们第一辆汽车的降生地，也是毛主席所提名的公司，它的历史位置是上汽所无奈相比的。

企业实力二者至关，八两半斤，但一汽会赚得更多。从实量来讲，一汽的企业范围更大。一汽退职职工15万人，资产4340亿元。旗下有合资品牌一汽公众、一汽丰田、一汽马自达、一汽奥迪、一汽通用卡车，自主品牌有森雅、飞跃、红旗、夏利等。除了乘用车中的几个合资品牌和高端品牌外，一汽其他品牌都没有甚么存在感，总体表示为大而不强。
但是，自从徐留平接管一汽后，他开始精简机构。目前一汽就只留下了三个品牌：解放、红旗、飞跃。2019年，一汽团体销售额346.4万，利润440.5亿元。目前一汽公众推出了一个子品牌“一汽-公众-捷达”，其幅员再次扩张。

一汽和上汽公众哪一个品质更好？市场上始终有上汽公众品质优于一汽公众的舆论。事实上，无论是一汽公众仍是上汽公众，车辆的工艺设计和品质规范都源自德国公众，一汽和上汽只是担任出产。但一汽公众和上汽公众略有不同，一汽公众的车次要是剽窃国外原厂车，而上汽次要是基于咱们国情在国外车型平台上进行优化。
好比一汽公众有探歌，高尔夫，CC，捷达等。而上汽公众根本上都是咱们特供，好比朗逸、帕萨特、途岳等，所以两款车的材质会有一些差别。上汽公众更多使用咱们品牌供给商，一汽公众在华则坚持更多的是国外供给商、咱们制作。

作为一家国有企业，上汽应该更为灵敏。在同一平台下，上汽公众会按照国际的详细状况进行相应的调剂。无论是底盘、发起机仍是其余配置，好比帕萨特。帕萨特其实并非一款欧版帕萨特的车，而是作为美版帕萨特的姊妹车，天然做工适量升高，少了一些看不见之处。廉价，合乎一些爱体面，想性价比高的人的特征。
总的来讲，虽然一汽的程度比上汽会高一些，但一汽的地舆地位比起上汽来讲不占劣势，不外一汽在政策上会有更大的劣势。在阿谁以产销量为评判规范的时期，上汽汽车能够说在咱们四大汽车团体中夺得冠军。作为国企，其各种行动都是国度层面管制的，总的来讲仍是以不乱为主。

而一汽公众更忠于德国的原创设计和规范。在引进出产线的时分，斟酌到汽车的实质，就是间接把欧洲的出产线间接拿到国际进行国产化，对国人的部份需要实际上是不足的。

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