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终于比及了中国又一举世注目的世纪工程！
按照环球网十一日动静，内政部发言人汪文斌掌管例行记者会上，有外媒记者发问对于中方是不是但愿在中国和尼泊尔之间建筑铁路。汪文斌表现，中尼外长在谈判傍边，单方统一表现将构建跨喜马拉雅平面互联互通网络。
不能不说，这关于中国和尼泊尔来讲是个喜大普奔的好动静。
在此以前，地缘政治操弄始环抱在喜马拉雅山上空。
印度媒体争光中尼两国对于建中尼跨境铁路的正常协作，宣称中国的目的是将把尼泊尔变为“卫星国”，目的是“入侵”南亚，借助尼泊尔来反抗印度。
而美国则是不停炒作所谓的“债权圈套”，一遍又一各处提示尼泊尔领导人，北部来的任何帮忙，都应该要合乎尼泊尔人的利益，“而不是中国的”，质疑中方推进建立中尼铁路“念头不纯”。
无意思的是，不论美国和印度如安在黑暗使坏，如何利用言论造势攻打中尼，不只没有摆荡两国建筑该铁路的信心，反而加深了中尼两国的分割，使尼泊尔坚决地选择站在中国这边。
在此次谈判期间，尼泊尔外长卡德减轻申尼泊尔历届政府，均奉行一个中国政策，反对中方在涉台，涉港，涉疆问题上的立场，并强调毫不允许本国利用尼泊尔领土从事任何侵害中国利益的流动。
值得一提的是，在往年7月初，为了不掉进美国“反华军事同盟”的圈套，尼泊尔叫停了与华盛顿达成的“州火伴瓜葛方案”，回绝让美驻军，并明白表现不会参加美国所谓的印太策略。
不只如斯，在近日产生的台海事情中，尼泊尔政府也曾曾经不止一次地明白表现反对一个中国准则。
关于尼泊尔“改邪归正”的理智之举，王毅国务委员兼外长也宣告，中方将使用对尼援款反对中尼跨境铁路的可行性钻研，年内派专家赴尼发展踏勘。
而中尼将建跨喜马拉雅山铁路一旦建成，将造成十分微小的影响。
对尼泊尔来讲，能够带来少量的中国游客，带来微小的经济开展。咱们知道，以前印度因地舆劣势，动不动就隔绝尼泊尔石油，自然气等物质供给，让尼泊尔颇为主动，有了这条铁路，尼泊尔随时能够从中国获取源源不停的物质，那末印度的算盘就会完全落空，开脱印度的牵制也不可企及。
而对中国来讲，中国国内位置不只会更上一个台阶，也会吸引来更多协作火伴。同时，还可借助尼泊尔之势从而牵扯住印度。头几天印度不是还要和美国在喜马拉雅山搞军演么，中尼这次的协作无疑也是将了印度一军。
待工程竣工之际，那一定会是一道标致的景色线！ |
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