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图片来源@视觉中国
文 | 视察将来科技跟着自动驾驶的到来，交通行业正在阅历推翻——这场推翻不只与人们出行形式的改革无关，更是一场对于出行速度的推翻。
人们期待在短期内就可以抵达目的地的交通形式的泛起，因而，愈来愈多的人和企业开始将目光转向了比自动驾驶更拥有科幻概念的航行汽车和超级高铁。超级高铁和航行汽车等出行解决计划将带来甚么影响咱们尚且不知，咱们所知道的是，改革可能很快就会产生。
航行汽车将带来甚么？
航行汽车的研发，将在城市空中交通掀起不亚于智能手机式的翻新——试想一下，假如城市空中交通的时期凋谢，将来，人们将有可能完成在科幻电影中看到的那样，驾驶或搭乘航行汽车。
实践上，大范围出产航行汽车将解决一切的产能问题，由于它们将可以在几乎有限多的不同高度上航行，而不局限于公路或轨道交通。这将帮忙解决城市集中化诱发的问题，而且是个强而无力的解决计划。城市空中交通不只能够减缓大气净化酿成的气象危机和交通梗塞问题，还能够翻新性地缩短人们的挪动时间。
韩国航空宇宙钻研院的材料显示，假如韩国正式启动城市空中交通，首尔市的均匀挪动时间将比搭乘汽车的时间要少70%。假如换算成社会本钱，光是首尔，每一年就可以省下429亿韩元，全韩国则可节俭2735亿韩元。
目前，各国都在关注城市空中交通产业，全世界在进行中的城市空中交通开发方案就超过100个。美国是全世界最快造成城市空中交通市场的国度，在2005年，美国就成立了新一代运输零碎钻研所，并开始提供轨制上的反对。
美国新创企业Joby Aviation颇有可能会成为寰球第一家提供城市空中交互市业办事的企业——Joby Aviation是以后寰球第一家与美国联邦航空总署就飞机认证前提达成协定的企业。Joby Aviation公布的垂直起降飞机的预期规格当先于竞争对手Archer Aviation。这架垂直起降飞机的航行间隔为150英里、最高时速为200英里，预计会在2024年地下。Joby Aviation己经收购Uber的空中出租车部门Uber Elevate，并预计将透过Uber App提供办事。
韩国也正在横极推进子进城市空中交通。2020年6月，韩国疆土交通部公布了《韩国型城市空中交通蓝图》，还将2025年定为了空中出租车商业化的元年。
与此同时，寰球汽车制作商也开启了和飞机制作商间接对于航行汽车制作的竞争。无论是古代汽车、通用汽车、保时捷、吉利汽车、丰田等整车企，仍是波音、空中巴士等飞机制作商，都在努力于开发城市空中交通——十多家公司正在致力使垂直起降飞机成为理想，一些制作商乃至己经开始测试原型机。
古代汽车团体董事长郑义宣曾宣告“将来的总体事业中30%将为城市空中交通”。古代汽车方案投资15亿美元于城市空中交通航行汽车开发、挪动办事和市核心航空建立。古代汽车还透露，他们正在与Uber协作设计、开发将用于空中出租车办事的电动航行汽车，并将在2025年以前完成“空中出租车”的商业化。这比本来方案在2028年以前与Uber独特开发空中出租车的指标提前了三年。
通用汽车虽然比古代汽车晚起步，但其在美国消费电子展CES2021上以凯迪拉克品牌地下了垂直起降飞机的概念，宣告进军城市空中交通市场。跨国汽车企业飞雅特克莱斯勒则在2021年终，与美国的垂直起降飞机开发商Archer Aviation建设了协作瓜葛，打入了城市空中交通市场。另外，吉利汽车收购了已着手开发城市空中交通的太力航行汽车，确保了相干技术和数据。保时捷则宣告将与波音协作制作初级空中出租车。
KPMG 经济钻研院 2020 年的讲演材料指出，2030年寰球城市空中交通用户数将达到十二00万人，2050年将达到4亿4500万人。寰球投资银行摩根史坦利则预测，虽然2020年的城市空中交通市场范围只要70亿美元，但2040年将急剧增长至 1.474万亿美元。
能够说，无望解决气象危机和城市集中化问题的城市空中交通，将是全世界企业不容错过的前驱事业。
从真空火车到超级高铁
假如说航行汽车曾经是人们关于将来交通的一次斗胆尝试，那末，超级高铁则更尝试对将来交通做出更为斗胆的改动。
超级高铁的设法始于2013年，彼时，马斯克颁发了一份长达57页的白皮书，在书中他形容了一种保守的公共交通代替计划。在这类交通形式中，装有28人的胶囊经过气压保送管进行发射。浮在气垫上的胶囊能够在30分钟内实现从旧金山到洛杉矶之间的旅程。
而马斯克的这一律念则深受真空火车的影响。真空火车是美国物理学家兼火箭迷信家罗伯特·戈达德（Robert Goddard）提出的概念，这个概念还在 1945 年取患了专利，其根底实践则始于18世纪英国工程师乔治·麦德赫斯特（George Medhurst）提出的设法：在铸铁管里利用空气压力拉动货物后退。
尔后，人们不停进行各种尝试来理论这套实践，真空火车就逐步进化成为了如今的超级高铁。超级高铁会利用磁场获取推动力，并向高空放射空气来增加磨擦力。此时，需求的电力来自包住真空管外壁的太阳能板。运送舱底部装有磁铁，隧道高空则有磁场活动，当运送舱通过隧道时，运送舱后方会发生拉力，前方则会发生推力，使运送舱后退。而隧道外部为高真空形态又极大减小了空气磨擦。
基于此，实践上，运送舱的速度能够达到每小时十二00千米，比波音737的时速780千米还要快。更首要的是，其自动驾驶零碎使用的是再生动力，这象征着，超级高铁能够大幅增加出产本钱和营运本钱。
不外，这个名目起初由皮谢瓦和劳埃德接管。2014年十一月，超级高铁技术公司（Hyperloop Technologies）在巴姆布罗甘的洛杉矶车库停业。到2015年，超级高铁名目的范围已足够大，并从夏尔巴资本等机构那里筹集到了资金。劳埃德同年参加公司。自此，该公司已获2.95亿美元投资，与迪拜路途运输办理局和世界第三大港口经营商迪拜世界港口公司（DP World）签订了协定，并与通用电气和德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）建设了协作瓜葛。
只管在这一过程当中，支持者的声响也始终没有停过，但超级高铁技术公司仍然坚持他们的旗号，包罗“去任何想去之处”“搬运任何货色”“衔接你我他”“超级高铁是全世界保送旅客和货物的一种新形式”“超级高铁是一种新的出行形式，用公共汽车票的价钱以飞机的速度运送旅客和货物。它是一种按需办事，节能并且平安。想一想吧，它就是交通畛域的宽带。”“咱们不卖运输，咱们卖的是时间”。
看起来，脱离市核心繁杂的路途、在管道内挪动的超级高铁是最无望一次解决交通凌乱、雾霾公害等环境问题的交通工具，这也就是为何全世界都对超级高铁抱持着兴致——人们但愿从新发明一种使人震撼的短途旅行，因而，在桩柱上装置按需运转的枪弹头列车，届时，时间会产生蜿蜒，地球将变成坦途。
超级高铁会从美国开始吗？
看起来，超级高铁是一个比航行汽车还斗胆的想像，但人类的有限性就在于一次次冲破理想的妨碍——在美国，超级高铁的构想正在减速成为理想。
固然，其中一个缘故，是在于美国的铁路老化得十分重大。在公共交通方面，美国有着一段繁杂的历史。一开始是工业巨头管制着铁路，而后，就来到了19世纪前期泛起的初期公家经营的缆车和地铁。在这个时分，公共交通仍是一项无利可图的生意，这一阶段也降生了许多铁路大亨，好比，科尼利尔斯·范德比尔特建筑了纽约地方铁路和大地方火车站。
但是，第二次世界大战后，人们开始普遍使用汽车和汽油。随后便泛起了公路建立方案、市区扩大和依赖于汽车的城市开展。与此同时，跟着高效短途旅行喷气式飞机的创造，机场建立方案又火烧眉毛。而一切这些公共交通都需求政府资金来维持，因此从布局到履行，公共交通始终处于政府办理的范畴，在这样的衡量中，美国铁路成了被疏忽的对象。
尤为是在2017年，特朗普政府又在交通估算中大幅增添了联邦政府对铁路零碎的支援。包罗增添了美铁短途客运办事的经费，并大幅增添了用于扩建和建筑新路线的资金。在全部2017财政年度，新的估算为162亿美元，收入增加近13%，简直是国会最后拨款的一半，其中就包罗增加6.3亿美元的美铁短途路线补助。与此同时，美铁产生了一系列有目共睹的列车脱轨事情，凸显了革新铁路网络的紧急性。在这样的配景下，美国成立了新兴交通技术委员会，目前，正在就包孕超高速交通工具在内的将来交通工具进行探讨。
2017 年，联邦政府批准了无聊公司正在推进的“纽约-华盛顿特区”超级高铁方案，各中央政府则在阶段性地放宽相干法规、发放许可证。在政府的援助下，美国正在以民营企业为核心片面开展技术，目前次要有马斯克的无聊公司、基于航天技术的维珍超级高铁（Virgin Hiyperloop）、超级高铁技术公司等企业。
其中，2020 年，维珍超级高铁已在位于美国际华达州拉斯维加斯的DevLoop 测试站初次实现了载人测试。过后的乘客是履行长乔许盖格尔（Josh Giegel）和董事萨拉·卢奇安（Sara Luchian），而载着这两集体的维珍超级高铁以每小时172 千米的速度实现了测试。虽然其测试速度远低于超级高铁的终究指标时速十二23 千米，但他们在一定水平上验证了载人时最使人耽忧的部份平安性。该测试胜利后，维珍超级高铁表现，他们将在 2025 年以前实现平安认证，并在 2030 年以前开始营运28 人座的超级高铁。
除了技术开发以外，维珍超级高铁也正在努力于签署超级高铁的线路建立协定。美国、欧洲、沙特阿拉伯、印度等国曾经与其签署了协定或正在与其进行协定。若维珍超级高铁完成商业化，那末，这将象征着，从纽约到华盛顿特区将只需求30 分钟，而这一途程，开车则需求5小时，就连飞机都需求1小时。假如先将其用于物流和送货，将无望节俭仓储本钱、缩短送货时间。
2021 年终，超级高铁技术公司则初次地下了超级高铁车站、隧道等设施的设计，其超级高铁的车身约为32公尺、重量约为5、公吨。目前正方案在阿拉伯联结大公国建立的“杜拜-阿布达比”的部份路段在一至两年内开始营运。被称为“Pod”的胶囊型车箱所使用的新资料“汎金属”的硬度比钢铁高 10 倍以上、重量比钢铁轻5倍且持久性高。
古代科技的飞速开展，令人类入地下海也变得习以为常。车辙所及，已经为人类社会带来了汽车时期的交通秩序，如今，面对新的推翻，人类社会还将从新定义新的秩序。 |
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