无人机要抢外卖小哥的饭碗？

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图源:美团
无人机送餐，究竟离咱们还有多远？
什么时候城市天空中会因“飘动”着的外卖和咖啡飘散出迷人的香味？
近日，美团继深圳之后，在上海烧起无人机送餐第二把火。在上海世博文明公园，美团联结Manner Coffee开启全国首家位于露营地内的无人机咖啡快闪店。眼看无人机，夹起装着一杯杯咖啡的外卖箱凌空而起，航行至几百米外的“停机坪”后稳稳下降，全部进程只有不到3分钟，且咖啡一滴不洒。
快闪店现场，摹拟实在“叫外卖”场景，一切人均可以经过美团外卖微信小顺序，收费点上一杯无人机送餐的Manner咖啡。美团方表现，此次限时营业的咖啡快闪店，是其无人机业务在上海拓展的前哨站，按照布局，美团很快会在上海落地首条无人机常态化试经营航线。
1 技术成熟只等政策
在国际，无人机送餐试点早、商业化慢。早在2013年9月，顺丰自主研发的派送快件无人机就实现了测试；2015年，阿里巴巴、迅蚁等公司接踵实现无人机配送测试；2017年，美团也开启了无人机研发，至2021年终，美团无人机在深圳实现了第一单面向实在用户的配送。
美团无人机业务担任人毛一年告知《IT时报》记者，目前美团自主研发的无人机可在15分钟内运载2.3千克的餐品来回航行6千米，在5级风的环境下仍旧能够放弃安稳，停机精准度能够做到20厘米误差之内；且每架无人机同时配备了6个能源，即便一般毛病也不会影响航行，再加之无人机都安装了下降伞，多重保障无人机平安，“从技术下去说，无论是安稳性，仍是平安性，美团无人机都曾经十分成熟，但要做到无人机送餐常态化，仍是需求本地的政策反对。”

迅蚁网络科技公司品牌经理吴晓莹也向记者表现，无人机配送技术曾经成熟，除了能在6级风下列环境运载5千克的物品航行20千米外，还完成了从商家到机柜之间的无人机自主运转。
关于政策面，吴晓莹表现，迅蚁始终在与民航局等机构进行沟通。比来两年，由迅蚁牵头，多家无人机企业与民航局独特起草了多条无人机的行业规范，但愿能将无人机行业标准化，在保障平安的同时逐渐扩张商业化试点范围，从而推进全部行业开展。比起行业内竞争，吴晓莹更但愿能有更多的商家参加无人机行业，独特增进行业的良性开展。
在2022年民航局公布的《“十四五”民用航空开展布局》《“十四五”民用航空物流开展专项布局》以及交通部公布的《“十四五”交通畛域科技翻新布局》等多个文件中，都提到了鼎力疏导无人机翻新开展，建立平安、智慧、高效、绿色的航空物流体系。
虽然政策导向明白，但全国各地对无人机配送的政策仍有待逐渐松绑。美团公关部陈兰告知记者，目前使用无人机进行配送需求知足三个前提：一是无人机只能在民航局等规则的空域航行；二是无人机起降点需求合乎中央政府的治安要求；三是无人机需求合乎经营规范。
在《上海市对于增强民用无人机等“低慢小”航空器办理通告》《深圳市民用微轻型无人机办理暂行方法》等各市办理条例中，均对无人机航行进行严格管控，怎么样能力完成无人机配送？在哪儿先试行？都需求企业方与相干主管机构协商与协作。
2 与外卖小哥PK配送本钱
与外卖小哥比拟，无人机送餐本钱更高吗？
对此，美团与迅蚁都统一表现，无人机经营的本钱正在降落，但详细的本钱数据未便透露。
按照中通钻研院2021年公布的《“末端+干线”无人机经营场景本钱剖析》中初步测算，一架无人机生命周期内经营的总本钱为8.575万元，总共可运输的包裹数为7.5万个，其中无人机装备及供能装备本钱占比超过95%。测算上去，单个包裹的运输本钱约为1.15元。

图源：中通钻研院
吴晓莹坦言，目前无人机配送的本钱仍旧高于人力，技术研发和电池等配件供给链都是本钱大头。至于如何升高无人机本钱，经营企业能够让无人机配送一些附加值高、时效性强的餐品；同时，不克不及只专一于送餐，如药物、血液样本等紧迫医疗物质也很合适经过无人机运输。将来，当无人机物流网建设起来之后，无人机配送航线增多，本钱天然会大幅降落。

另据《IT时报》记者采访，大部份餐厅商家都对无人机送货表现欢送，商家以为，无人机送餐会是一个不错的鼓吹“噱头”，顾客也会由于无人机送餐的陈腐感、速度快、卫生好等优点而减少定单量。
深圳造面怪兽智能面馆开创人钱晓芹曾透露，在与美团无人机送餐协作的半年多时间里，虽然处于测试阶段，但天天的无人机定单量已达十几单，总共送出了1500单摆布；在本钱上，根据惯例的人力送餐来计算，商家所领取配送费起步为3元，按照配送间隔和餐品数量，一次配送费在3~5元不等；而无人机配送，商家领取的配送费起步为1.6元，仅从配送费来看，商家的本钱节俭了一半。
目前，美团无人机接踵与百果园、和府捞面、Manner等数十个品牌达成协作；迅蚁除了与肯德基、必胜客、星巴克等餐饮品牌协作外，还与浙江大学二院、湖州市核心病院、余杭二院等医疗机构达成协作。
3 “不耽心无人机抢饭碗”
近几年，受新冠疫情影响，居家隔离成为常态，无人机配送接触少、速度快的劣势显著，这对无人机配送来讲是难得的开展机遇，但无人机的衰亡是不是会对外卖小哥的生计形成影响呢？
吴晓莹解释，无人机配送是为了实现高时效性和繁杂地形的配送，例如一些紧迫送药、山路配送物质等，更多的是补救外卖员无奈实现的任务。
毛一年也告知记者，过来赶上点餐顶峰时，平台人手缺乏，用户则需求等候较长期，此时无人机送餐的定位是进行人力增补，并不是彻底取代人力，如在人流量密集的市核心，无人机并不如外卖小哥来得灵敏。

所以，将来将造成一种人机互补的配送模式。但跟着无人机配送的广泛化，毛一年以为，将会推进部份人力向技术方面转变，并且这样的趋向将愈来愈显著。
关于潜伏的应战，沪上的外卖小哥似乎浑然未觉，近几日仍忙于在魔都的极端低温中为用户送餐。数位外卖小哥对记者表现，没据说过无人机送货，也不耽心无人时机抢本人的饭碗。
作者／ IT时报见习记者沈毅斌
编纂／王昕挨踢妹
排版／季嘉颖
图片／美团迅蚁中通钻研院
来源／《IT时报》大众号vittimes

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