片面降级！新州政府拨款$十一0亿革新悉尼CBD，铁轨上方建起高楼大厦

冰若蓝蓝

【华人网8月22日编译报导】据SMH动静，按照一项耗资十一0亿澳元的悉尼CBD革新方案，Central Station将建筑一片最高可达34层的修建楼群、购物核心以及一条步行街。
这一方案将在将来20年内对这片24公顷的土地进行革新。该布局将于周一发布，为之后的重建名目扫清路途。

按照方案，部份铁轨上方将建筑一个微小的平台，并在下面搭建大约15座4-34层的修建。另外还将在楼群间建筑一条24米宽的步行街——比Pitt Street的购物核心还大。
车站左近还将建筑三座人行天桥，改良从Surry Hills到Haymarket和Chippendale的货色路段交通。从Railway Square延长至历史悠长的Mortuary Station的Goods Line，是衔接Ultimo的次要人行通道。

约65000平方米的土地将被布局为公共区域，其中近三分之一将被布局为公园、广场和购物核心，其中两个公共区域名为Central Square和Central Green。
州长Dominic Perrottet表现，革新铁路上方的闲置空间将进一步扩张悉尼CBD的面积。
他说:“这是一个百年不遇的时机，咱们能够从新设计CBD的这一标记性区域，把它革新成一个具有商店、餐厅、办公空间、公园和额定住房空间的世界级区域。”

位于地标性铁路车站下方的大型行人廊Central Walk将向西延长，改良铁路走廊双侧的路段交通。
在忙碌的铁线路上进行建筑将会是一个很大的工程应战，由于这将对列车办事形成一些搅扰。每小时有多达十二辆区域和城际列车在Central的月台行驶，城市布局者以为，跟着办事频率的减少，将来十年，很少能再有对铁线路进行革新的时机了。
大部份列车使用中环市区的月台，但按照方案，这些月台将不会被扩建。
悉尼市市长Clover Moore说，毫无疑难，这个方案会是一个微小的开展机遇，即便它位于CND南真个火车轨道之上。
她说:“这代表着CBD向南的扩展，并将为该地域带来更多的人力。”
Moore说，该方案与council的长时间布局策略是统一的，该策略肯定了CBD区域能够反对特别的修建高度，在不影响首要公共场合的条件下增进待业。
该名目的一个首要管制措施是，确保新增修建不影响左近Surry Hills的Prince Alfred Park的采光。
虽然大约一半的新修建将用于办公，但该地将布局850套公寓，其中约15%将作为经济合用房。另有15%用于不同种别的住房，好比先生住房。
根底设施和城市部长Rob Stokes表现，该方案将修复核心城市的部份区域，这些区域曾在1874年因铁路将Surry Hills和Ultimo两个区域离开而被分裂。
他说:“该计划包罗多个新的高速铁路路段，好比Devonshire Street大桥，目的是改良人行道和自行车通道。”
革新历史悠长的Central Station修建的方案曾经开始。
明年，方案部部长将做出把特殊根底设施用地转换为高密度CBD用地的终究抉择。
革新的第一阶段任务已顺利展开。科技巨头Atlassian的39层大楼已于上周动工。Atlassian大楼是被称为“西部门户”的几座大楼之一。
该革新方案将是悉尼市核心自Barangaroo以来最大的城市革新名目，Barangaroo革新了CBD西部边沿的一块次要公共用地。
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*以上内容为澳洲小龙虾整顿编译报导，不代表本网站观念，亦不合错误其实在性担任。未经书面受权，不得转载。

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