航班线路调剂！布里斯班机局面临审查

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布里斯班机场（Brisbane Airport）在昨日公布了一份对于飞机乐音影响的评价讲演后，仍在面临审查，并可能调剂航班线路。
这项由航空交通征询公司Trax International发展的评价倡议，飞机同时到达Moreton Bay时应在机场最新的跑道下降，而腾飞的飞机则从原来的跑道分开。
由不满于自2020年机场平行跑道凋谢以来飞机乐音减少的居民成立的布里斯班航线社区同盟（Brisbane Flight Path Co妹妹unity Alliance）表现，15年来，摩顿湾上空（不是市区住宅区）始终要减少航班。
同盟的代理主席马库斯·福斯（Marcus Foth）表现，从2007年开始，社区就原告知，会有更多航班飞过海湾。
在监管机场的联邦政府机构澳大利亚航空办事部门9月份正式回应这份讲演以前，不太可能有严重的调剂。

不外，9月后，澳大利亚航空办事部门方案在斟酌调剂航行线路或长时间乐音方案以前进行新一轮的社区征询。
福斯表现，有须要成立一个皇家委员会来监管该行业，由于澳大利亚航空办事部门的部份资金来自航空公司。
他说：“全部航空业一片凌乱。澳航（Qantas）正在败落，机场和航空办事曾经公有化或企业化，航行乐音净化正在捣毁社区。咱们需求恢复强无力的监管来修复这个行业。”
讲演中保举的新航行零碎被称为同步反标的目的平行跑道操作（SODPROPS），目前在悉尼金斯福德史密斯机场（Kingsford Smith Airport）使用。
在SODPROPS操作时，会减少燃料焚烧和二氧化碳排放，不外会优先斟酌增加乐音给社区带来的益处。

SODPROPS也可能象征着每小时抵达和分开机场的飞机增加，这将限度布里斯班机场的效力和吸引新航班的才能。
该讲演称，技术、平安和天气要素独特抉择了是不是会采取SODPROPS。
在使用SODPROPS期间，机场可接纳的到达飞机总数目前为每小时20架。
假如操作顺序和航行线路设计可以适量调剂，确保不升高平安性，则有可能略微减少到达飞机数量。
仅在周一早上6点到7点之间，该机场就有33个航班，比SODPROPS规则的最大限额多了13个。
在这些航班中，有31架是入境航班，乘客返回悉尼和墨尔本，许多人是为了任务。这类状况在全部礼拜都在变动，到周五下昼大少数航班都是出境的。

该讲演还倡议澳大利亚航空办事部门成立一个新的机构，监视次要机场的航行线路变动，制订一项长时间乐音行为方案，并改良与居民的沟通形式。
Griffith绿党成员马克斯·钱德勒-马瑟（Max Chandler-Mather）表现，这份讲演依然没有解决宵禁（由绿党提出）、航班下限或机场的长时间经营方案。
布里斯班机场公司首席履行官格特-扬·德·格拉夫（Gert-Jan de Graaff）表现，机场迫切但愿海湾上空减少航班。
他说：“咱们对这份独立讲演表现欢送，并期待与包罗航空公司在内的一切协作火伴协作，为居民增加乐音。”
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