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图/图虫创意
海运价钱的降落趋向仍在继续，这也是跨境卖家关于下半年淡季如斯期待的要素之一：在本钱降落的同时尽量进步利润程度。
和去年比拟，不论是新老卖家，就渠道而言，往年走海运的产品比例显著减少，空运产品比例降落。一名亚马逊卖家表现，往年的新品仍是能推起来，可是广告本钱真实是过高。“之前推新品，首批新品一定是走快递，虽然贵，然而时效能够包管。往年90%都是走的海运，方方面面去想方法优化本钱。”
01
超六成卖家减少海运产品比例
按照雨果跨境在卖家群的调研数据显示，66%卖家表现，和去年比拟，往年走海运的产品比例在减少。
关于卖家减少海运产品比例的缘故，海运费的继续降落是一个首要要素。一名亚马逊卖家婉言，近期长时间协作的货代报价都愈来愈低。“以往需求提前一个月订的舱位，比来只有提前一周订就能。并且，比来舱位较多，物流商提价采购的状况也多了。”
据波罗的海航运买卖所与Freighto推出的FBX寰球集装箱货运指数，截至2022年8月16日，亚洲至美西的运价指数为5898，较2021年高点降落了70%以上；亚洲到北欧的运价指数为10十二1，也较往年的高点降落了30%摆布。
其中，自2022年5月20日开始，完结了一波反弹后的中国／东亚到北美西海岸的航运价钱就从13698美元/FEU一路上涨至6632美元/FEU，跌幅超过50%。
从一名货代的报价来看，如今的美森价钱曾经降至十二kg/元摆布。不外，据货代表现，这个价钱并不是是最低程度，在定单增加、运力多余的状况下，船公司也会被动提价，美海运价钱还有持续升高的空间，业界预测年底前美西线运价将跌至3000美元。
万海航运近日表现，从本月十二日至31日美西线特别运价每FEU为5200美元，这项特别运价只针对深圳地域出口的货物，其余港口则按照市场情况有不同免费，目前台湾地域出口到洛杉矶运价在6300-6500美元之间，到西雅图与奥克兰约8000美元。
按照8月5日最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，美西线目前每FEU运价为6499美元，而万海航运的报价曾经跌破了6000美元。
总体而言，海运价钱的松动次要缘故是供求产生变动。一方面，关于下半年海运价钱是不是会继续升高，跨境卖家仍在张望阶段，总体出货志愿较低；另外一方面，集装箱市场“供过于求”。欧美航线部署的运力大幅度下跌，但因为新冠疫情、通货收缩等缘故，致使可供预订的舱位远多于货物。
02
“金九银十”的推销淡季曾经到来
9月的劳工节、10月的万圣节、十一月的感恩节、年底的圣诞节……跟着国外多个节假日的到来，“金九银十”的外贸推销淡季行将到来，外贸企业也将泛起一波定单顶峰。海运价钱的回落给全部外贸出口行业带来了一定的利好。
一名出口风扇等小家电的外贸企业担任人告知雨果跨境，往年海内各地也泛起继续低温，小型风扇等各类降温装备分外滞销，去年运费昂扬的时分，海内客户虽然有需要，可是会斟酌运费本钱，放不大开。如今运费降落，客户曾经开始催着他出货。
“咱们会尽可能关照老顾客的需要，特别是体量大的客户。后面几个月由于疫情缘故流失了部份老客户，当初会优先包管老客户的定单。”上述工厂担任人说道。
不外，因为疫情的重复以及天气酷热、工厂产能缺乏等缘故，工人的招聘上存在较大的应战，为了赶定单，人力本钱可能会对比大。
深圳一名资深卖家表现，比来动工厂的敌人天天都加班到两三点，随着厂里的共事一同加班，工厂老板跟他说，往年得多竞争对手都倒下了，而他还要坚持一下，由于比来不论是工厂仍是卖家都在做圣诞季的产品，生意或缓缓好起来。“但愿他往年能挺过来，毕竟他给我的拿货价钱是最廉价的。”
实际上，不少外贸人士关于往年下半年的淡季仍然看好。有人发现，达飞轮船（中国）无限公司曾经在招6个月短时间的出口海运客服，以应答行将到来的出口淡季。
以除草剂为例，南半球曾经迎来推销淡季。近期，巴西经济部上司外贸商会履行办理委员会批准升高5种工业投入品的进口税率，其中包罗草甘膦及草甘膦异丙胺盐。按照抉择，巴西草甘膦进口税率将从9.6%降至3.8%。此项升高关税措施于8月5日起失效，无效期为一年。
据理解，目前国际草甘膦产品大部份用于出口，次要在美国、巴西、阿根廷等北美、南美的转基因作物种植面积较大的国度使用；少部份产品用于国际农业出产。截至2021年末，我国草甘膦企业的产能占到了寰球草甘膦的60%以上。 |
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