日活泼用户超过1亿，人人都能收费用高德地图？它是如何赚钱的？

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当初咱们大少数人出行，简直都离不开电子地图，无论是高德地图仍是百度地图，用户下载次数都超过了90亿。然而这两大地图却都选择让用户收费使用，而不收取使用费，根据这样的营销战略，它们真的能赚到钱吗，会不会蚀本？

商家办事费
高德地图的前身叫高德导航，阿谁时分它有一个十分可观的支出来源——向商家收取办事费。
怎么个免费法呢？当你到一个生疏的城市游览，想要找一家口碑较好的饭店，就能经过高德地图搜寻饭店，这个方法可以帮忙咱们勤俭不少时间，也能够让商家获取更多的客户和出名度。

虽然咱们在使用这个功用的时分是收费的，然而商家想要把本人的店名添加到地图上却其实不容易。他们往往需求打电话给客服进行征询，而后交纳几百元的请求费能力胜利。
此外，假如你想要让本人的店铺泛起在排名更为靠前的地位，除了要有良好的口碑之外，也需求向高德上交“广告费”。
好比：你想找一个好吃的餐厅，你一搜确定就会泛起得多餐厅。这个时分餐厅排名越靠前，免费就越贵，挨次类推，到最初面那估量就是收费不收钱的。这是收取的商家排名费，或者说点击费。不外，自从被阿里收购当前，高德导航变为高德地图，这个免费名目就被废止了。

在此之后，高德地图就只能依托为其余软件提供导航办事来盈利了，好比某团外卖有本人的外卖地图，能为骑手提供很大的方便，然而在寻觅其余商铺上的导航功用就没有高德专业了。所以它在追求协作的时分，必定需求领取一笔办事费。
这样的软件十分多，光这一项办事费预计就占到了高德整个支出的20%。

与车企协作双赢
除了各种商家和游客需求用到地图之外，有车一族关于地图的需要更大。
在当初这个汽车飞速开展的时期，汽车曾经遍及到了千家万户。截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.十二亿辆，这么多的车关于导航的需要也是很大的。
车企为了给汽车减少一个卖点，就会给车辆装上导航零碎，这是一出厂就配备好的。这么做一方面可以晋升汽车的价值，一方面也能便利消费者，省得大家还得本人去装置，费时又费劲。

固然，这个导航零碎天然不是收费的，高德地图会向车企收取一定的手续费，而为了赚回这笔手续费，车企天然就会将这个本钱算到汽车身上了。所以说，电子地图和车企协作绝对是一个共赢的生意。
广告支出
作为一个下载次数高达90亿的APP，高德地图绝对算是流量最高的软件之一，它的日活泼用户乃至根本能够达到1亿。能够说，得多人简直是天天都要用到高德地图的。
而在这个有流量就会有市场的时期，如斯微小的用户市场，天然也就催生了各种广告。

第一类，开屏广告，也就是在点开高德地图软件后，会有一个3-5秒的全屏广告，点击屏幕你就会进入到第三方软件购买商品。投一次开屏广告的费用大约在几十万摆布，正常状况下是维持一个礼拜或者一个月，假如时间长一点的话就需求上百万了。

第二类广告，竞价广告。在高德地图的首页保举里，无关于吃喝玩乐的广告位，想要让本人的店铺名泛起在这个保举里，天然就需求和其余商家出价竞争了。这一部份支出大略能够占到高德总支出的25%摆布。

高德地图盈利仍是亏损？
只管看下来盈利伎俩多样，但其实高德地图却始终处在亏损形态。据阿里2018年的财报显示，阿里的翻新业务（包罗高德地图、钉钉和天猫精灵）一年完成营收46.65亿，但这部份的利润却亏损了59.71亿元。

只管只能看到三个软件的亏损状况，但其实，钉钉和天猫精灵的投入其实不大，所以盈利和亏损的大头都在高德地图这一边。那末，为何高德地图会有这么多的亏损呢？
其实也不奇怪，高德地图作为一个大数据根底办事软件，外部收录的数据是十分宏大的，每一年的经营和保护本钱十分高。同时，为了地图路线和商户更新，它要继续花钱雇用人力更新地图，以及购买斗极、GPS的数据，本钱天然也就进步了。

除了完美本身之外，另外一方面，高德地图还要间接为终端用户提供办事，经过大数据数字地图技术，为外卖、乘车办事、出租车、社交网络等许多不同行业提供反对，这些信息也需求分部门和层级进行办理。各种开支加起来，天然也就让高德地图堕入了比年亏损的形态。
亏损的高德为什么能始终活上来？
不外，使人纳闷的是，比年亏损的高德为何可以始终活上来，乃至还做越大了呢？这就不能不提到高德和阿里的瓜葛了。
2013年5月10日，阿里巴巴以2.94亿美元投资高德地图后，又在2014年收购了残余72%的高德公司股分，对高德公司股票进行片面现金收购。从此当前，高德成了阿里巴巴的子公司，同样成为了阿里生态链中的一环。

阿里为何要花重金收购高德地图，每一年还要为它的亏损买单？这天然阐明了高德地图的首要性。咱们知道阿里是靠着淘宝一举成名的，领取宝的得多业务也都是经过这个微小的电商平台开展而来的，好比电子领取和花呗。

为了让大家感触到网购的便利和快捷，菜鸟驿站成了淘宝产业链中必不成少的一环。而要建设起一个残缺高效的快递零碎，电子地图就显得相当首要了。摆在阿外面前的有两条路：一个是收购高德，另外一个是本人钻研和开发一个新的“高德”。最初，综合上去，阿里斟酌干脆仍是收购高德，把它养着更划算一点。

实际上，咱们也不克不及只看到高德的亏损，而是要明确它的首要意义。在一个大企业里有这样一个机构或者名目，它的盈利才能不强，然而却是商业流动的根底设施。有它在的时分，大家其实不会感觉它很首要，然而假如没有它，一切人都活不上来，这就叫根底。
高德就是这样的企业，假如阿里不搀扶它，最早解体的一定是滴滴打车、饿了么外卖和菜鸟驿站的送货业务，紧接着它们就会开始影响淘宝和领取宝，间接致使公司的总体收益大幅降落。

所以，无论是从商业角度，仍是民用角度来看，高德地图都曾经成了经济社会不成或缺的一环。不单单是咱们普通人在日常糊口中需求用到它，并且得多的商业名目也离不开它，这也就是比年亏损的高德依然活泼在市场山高德次要缘故。

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