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    世界上第一张组织构造图:办理者“低低在下”

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    2022-8-27 06:18:27 22 0



    本文来自微信大众号:盖雅学苑(ID:thinkwithgaia),作者:李斌,题图来自:视觉中国
    这是盖雅学院第151篇原创文章与违心思考的HR一起生长
    假如让你回答世界上最先的办理学者是谁,得多人的谜底可能都是弗雷德里克·泰勒(Frederick Winslow Taylor),这位“迷信办理之父”第一次为咱们关上了办理学的大门。
    但实际上,比泰罗早半个世纪摆布,有一名美国的企业办理者却本质上开启了办理轨制化的大门,他就是丹尼尔·麦卡勒姆(Daniel Craig McCallum,1815~1878),当年的纽约伊利铁路公司的经营总监。
    而他就是本文所提到的世界上第一张组织构造图的设计者。


    世界上第一张组织构造图
    1825年,世界第一条铁路在工业反动发祥地英国降生。4年后,美国第一条铁路——巴尔的摩到俄亥俄铁路完工,虽然长度还不到20千米,但却由此拉开了美国近古代历史上的铁路基建热潮。差未几20年内,也就是到1850年摆布,美国就建设起了超万千米的铁线路,并开展起了宏大的民营铁路部门。
    比英国建设起世界上头条铁路早10年的时分,麦卡勒姆出世在苏格兰。7岁那年随父母移居美国,由于不想像父亲那样成为裁缝,所以他先是做了木匠,起初做起了市政工程,成为桥梁专家。在成为纽约伊利铁路公司的协作商不久,1948年他被该铁路公司雇佣,这一干就是十年。
    十年内,他在伊利铁路公司的职位从最后的小监工,始终做到了公司的萨斯奎哈纳(Susquehanna)区域的经营总监。初期的铁路公司面对指数增长的铁线路路和人员经营,没有任何的古代化的计算和办理工具,其办理难度可想而知。如何处置繁杂的数据信息,如何升高经营本钱,这些都考验着作为办理者的麦卡勒姆。
    1855年,麦卡勒姆给他的老板写了一封信。信外面提到了他所面对的五个症结办理应战。
    如何让员工为了独特的指标任务在一同? 如何让员工具有责任感? 如何确保任务工作失掉履行? 办理者是如何知道以上信息的? 办理者如安在尊敬员工的根底上实现以上任务?应该说以上五个应战直到当初仍然是咱们所要面对的,但在一百七十年前麦卡勒姆在他的那封信里给出了本人的计划:绘制组织构造图。这就是世界上的第一张组织构造图。


    这其实是一张“组织树”,原型听说参考了本地的一种叫黄花柳的小型灌木,由公司的土木工程师乔治·霍尔特·亨肖(George Holt Henshaw)绘制。
    这张图简直包孕了咱们古代组织图的所有首要方式,部门分工、担任人、报告请示对象,乃至在图的右下角部份还列举了各个部门以及不同岗位的员工人数。这张图可以具体反应出组织的权责档次、业务分工、讲演和管制的信息网络。
    作为这张图广受好评的一个证据是,麦卡勒姆的好友、《美国铁路杂志》的主编普尔(Henry Varnum Poor)曾把这张图拿去印刷贩卖,一美元一张,听说销售得还不错。
    “低低在下”的办理者
    虽说1850年代就降生了第一张组织构造图,并且也失掉了好评,但它的用处过后更多的是在铁路行业,包罗过后英国著名的铁路专家Douglas Galton、纽约的国度铁路协会等都对麦卡勒姆大加称誉。
    但作为一种重生事物,组织构造图的普遍传布却花了几十年。严格来讲,要到20世纪20年代更进一步的对于组织构造的观念传布之后才得以获取更多关注。韦伯、法约尔等人对于任务专业化、组织层级以及办理跨度等实践失掉传布之后,更多的企业才开始具有了组织图。
    笔者在一本1923年出版的《组织构造图》书中找到了过后少量的组织图方式。这些图形根本上跟咱们当初的组织图的方式上曾经没有任何区分了,应该说咱们当初的组织图早在100年前就定型了。




    但比拟以后的组织图和麦卡勒姆所绘制的组织图,咱们找到了一个最大的差异:办理者的地位。
    咱们当初的组织图根本都是把“办理者”放在最下面,等级越高的办理者在组织图中的地位就越高,这意味了一种权力和位置。但在麦卡勒姆所绘制的组织图中呈现出来的却是另外一种模式:“低低在下”的办理者。
    在麦卡勒姆的图中最下方是由16集体组成的董事会(board of directors),他们是整颗“组织树”的根,为组织的办理者保送养分和援助,麦卡勒姆等五大区域的经营总监和其余次要主管是树的枝干,而各个经营部门则构成为了树的枝和叶。
    2013年,麦肯锡的一名征询参谋凯特琳·罗森塔尔(Caitlin Rosenthal)曾颁发了一篇名叫《电报时期的大数据剖析》,在这篇文章中罗森塔尔解释了麦卡勒姆把办理者搁置于组织图中最下真个缘故。
    过后的伊利铁路公司经营着超过500千米的路线,要知道在阿谁没有古代化信息工具的时期,如何让火车无过失地在各条路线上运转着是十分有应战的。大部份的铁路公司都是凌乱无序的形态。伊利铁路公司抉择让那些身在火线的低级别办理者来承当责任,他们具有更间接的数据,可以最快进行抉择。公司的初级别办理者则站在组织的底部,他们给火线的决策者提供援助,再也不间接颐指气使。
    电报时期的信息之“慢”让火线的办理者间接决策会更利于经营的推动,而矫捷时期的信息之“快”则变为了一个相同的但却推导出一样论断的情境。
    矫捷时期领导者的地位应该在哪里?
    乌卡环境推进着咱们疾速进入矫捷时期,愈来愈多的办理者思考矫捷时期的领导力改革。
    麦肯锡在他们的对于矫捷组织的标记的文章中,概括了五个首要特点。当咱们从基于官僚体系的机器型组织向更为矫捷的生物型组织转变的时分,人的矫捷乃至是其中最症结的要素。
    韦斯伯德(Weisbord)在诊断组织时,把领导力置于他的“六个盒子”模型的两头地位,回到当下,领导力一样应该在完成组织转型的过程当中承当不成代替的症结气力。
    麦肯锡用“同享和公仆式领导力”来描述这个时期的领导者的价值。搞了一辈子企业文明的埃德加·沙因(Edgar H. Schein)更违心用“谦逊领导力”这个词来替代。在繁杂隐约确当今世界中,与其像旧时期同样树立领头企业的“英雄和推翻者”形象,不如转向以团队为导向和以瓜葛为根底的谦逊领导力。
    “公仆”也好,“谦逊”也好,固然不该该是居高临下的,而应该是“落地的”、“站在低处”。把火线交给战地指挥官,让听到炮火的人来决策,应该成为矫捷时期的共鸣。
    这个世界固然也不乏“英雄主义者”,就像马斯克之如特斯拉,贝佐斯之如亚马逊,扎克伯格之如Facebook。英雄主义者指引标的目的,带兵作战,将企业拨拖出泥潭。
    不外危机时辰更需求这类英雄作风,企业一旦进入不乱的时期,更需求的是“成熟”的领导者:一个勇于放下地位的人。
    本文来自微信大众号:盖雅学苑(ID:thinkwithgaia),作者:李斌(盖雅学院履行院长)
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