|
|
跟着EV赛道竞争加剧，车企始终在减少电动汽车的产量，以知足需要的激增，这也推高了电池和锂、钴等原资料的定单；而愈来愈多的相干制作商也加码能源电池并扩张电池制作投资。
美东时间8月26日周五，电动汽车制作商特斯拉的电池供给商松下控股公司正就在美国再建一座电动汽车电池工厂进行商量，新工厂的本钱大约为40亿美元。
松下公司的一名代表表现：
咱们正在钻研汽车电池业务的各种增长策略，但除了咱们曾经宣告的信息以外，目前没有进一步的信息能够分享。
松下正斟酌将俄克拉荷马州作为其新工厂的选址，认为特斯拉得克萨斯州工厂供给电池。往年7月，松下选择了堪萨斯州而非俄克拉荷马州作为其美国电池厂的选址，该厂一样投资40亿美元，预计将为堪萨斯州发明4,000个任务岗位。
松下是寰球第三大电动汽车电池出产商，仅次于宁德时期和LG动力，目前曾经与特斯拉在美国际华达州联结经营了一家价值50亿美元的超级工厂。但因为高缺机率和后进于预期的量产时间，该工厂完成盈利的速度很迟缓，直到截至2021年3月的一年中才开始扭亏为盈。
数据显示，特斯拉的销量始终在稳步回升，去年全年汽车交付量达到约93.6万辆，比2020年增长了87%。除了来自松下的供给外，这家汽车制作商还方案经过外部出产4680电池以及其余内部来源来知足日趋增长的需要。
华尔街见闻稍早前文章提及，在美建厂这一举动证实了松下努力于押注特斯拉电动汽车需要的蓬勃增长。松下曾是特斯拉的独家供给商，但特斯拉比来开始开发本人的电池，并与韩国LG动力和中国宁德时期达成协作，以反对其汽车销量的扩张。与此同时，松下也在寻觅经过其余客户来增加对特斯拉的依赖。
除了松下之外，往年1月，通用汽车和LG动力宣告，方案在密歇根州投资超20亿美元建设一家新的电池厂；Stellantis和shoppingmode 三星则在印第安纳州科科莫市投资了约25亿美元建立一家电池厂。 |
|
注册会员