日产轩逸车主：这台车是真的让人疑心人生，当前我不会再斟酌日产了！

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日产轩逸车主：这台车是真的让人疑心人生，当前我不会再斟酌日产了！
“我是在2018年的5月份动手了，这台日产轩逸车辆落地价钱是十二.1万，贵倒是不贵，比起同级别的其余车型，这台车的性价比还算是对比不错的。过后我之所以会买这款车，是由于我在网下来找的时分，看15万之内的合资品牌紧凑型轿车，谁卖的最佳，后果竟然是这台日产轩逸，我的论断是既然有那末多的人买，那就阐明这台车的认可度仍是不错的，既然他人能买，那我也能买。所以就到世界去看个车，谈个价钱，适合就定上去了。
事件是这样的，这是我人生中的第1台车，所以在买车的时分我仍是对比郑重的，虽然没有比较过车型，然而感觉只有看路面上哪种车子对比多，就去买哪一款应该就没错了，我原本认为像丰田公众这类车子应该是对比多的，满心欢乐的去网上搜寻销量排行榜，后果发现日产轩逸排第一，原本还有点诧异，然而一看销量，那也真没话说。

因而我本人就到车行外面去看了一下车子，感觉总体还不错，跟在网上看的也没甚么太大的差异，由于我是刚拿到驾照没多久，所以过后也没有试车的，反正我也试不出来甚么货色，跟他谈了谈价钱，感觉适合就定上去了，起初车子买了之后去找敌人玩，他们还感觉奇怪，为何我买台十几万的车子不去满丰田或者公众而是会去买台日产呢？不妨事，我涓滴不在意他人是怎么看的，反正只有我本人用的感觉能够品牌差距，我感觉是无所谓了。
可是这台车买来之后，我用的这几年时间内，感觉这台车子的确也不像网上说的那末好，而且以前始终感觉日产这个牌子应该还能够，但事实却狠狠打了我的脸。
首先是这台车的底盘表示十分蹩脚，倒不是说它的温馨性跟不上，相同它的温馨性表示仍是能够的，然而呢，这台车再过一些加速带或者根部路面时底盘的形态十分差，给人觉得十分疏松的印象，乃至我都不敢把速度看得太快，不只速带生怕把车子给颠散架了。

其次是这个CVT变速箱的表示也十分的普通，按理来讲CVT变速箱的行驶平顺性应该是至关不错的，然而我可以显著觉得到，尤为是在起步或者说是爬坡的这类举措车子的反映速度相对于较慢，并且换挡的抑扬感我也可以感触到，对比显著。
再有就是这台车的能源表示，由于他用的是1.6升天然吸气发起机，所以能源表示并非特别强，现在会动手这款车的时分，我是感觉也就是上上班或者是出门代步使用罢了，能源没有须要用得太好，可是比及你真正上手当前，会发现这台车的能源的确是让人十分想吐槽。”

日产轩逸这款车型在国际紧凑型轿车市场是有着十分高的占有率的，根本上终年放弃至关不乱的销量，哪怕是在当初这类遇到芯片危机的状况下，能就可以够放弃每月的销量，在4万台摆布。
固然需求留意到的一点是，日产轩逸之所以可以有十分好的销量表示，一方面是由于这台车的口碑不错，品质也十分牢靠，特别合乎家用型消费者的需要。而此外一方面则采取的是心脑同堂的销售模式，在价钱方面有较大劣势，关于那些估算缺乏的消费者，他可以选择老款车型，而关于那些估算短缺，关于配置各方面要求对比高的，则能够选择新款版本。固然最首要的一点是由于这台车的产品力对比综合平衡，无论是新款仍是老款，他们在空间温馨性平顺性尤浩以及二手车保值率方面，简直均可以称之为同级别车型傍边的标杆存在。

这款车型搭载的是1.6升天然吸气发起机，婚配的是CVT无级变速箱，最大马力可以达到十二6匹，能源中规中距，算不上有如许强，但知足日常的家用需要是入不敷出的，只管这是一台1.6小排量的天然吸气发起机，然而以他的不乱性和油耗表示，对家用消费者是很敌对的。
至于说这台车的一些表示欠好，我倒不是这么看，毕竟每台车都有各自的劣势，对日产轩逸这款车来讲，它的劣势体当初车量总体的不乱性，根本上不会有甚么大故障泛起，小问题也十分少，并且空间大，知足家庭的乘坐需要的同时油耗还很低，至于其余方面的话可能并非他的劣势所在，有些人感觉这些方面的表示差，那也就难以防止，并非说这台车不行。

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