|
|
据德国和丹麦政府称，他们方案在波罗的海建造一个海下风电枢纽，相干名目耗资90亿欧元。其中，需求30亿欧元的根底设施投资，以及60亿欧元的海下风电场投资。
德国和丹麦联手打造海下风电枢纽，标记着欧洲在开脱对俄罗斯自然气的依赖过程当中迈出首要一步。
在上述名目中，博恩霍尔姆动力岛将衔接几个风电场，并将发生的动力调配给德国和丹麦。该名目方案在2030年开始经营，经营后容量将超过3吉瓦，可为多达450万户家庭提供电力供应。
德国网络经营商50Hertz及其丹麦同行Energinet将建设动力枢纽和与大陆的衔接，两者将摊派该名目的本钱和利润。
在这一名目启动并运转后，其余波罗的海国度和波兰将无机会参加该名目。德国和丹麦都赞成，任何新的协作火伴都需求德国丹麦单方的批准。德国尤为耽心，动力流的任何改道，可能对电力供给发生影响。
德国动力部长Robert Habeck表现，两个国度在这样的名目上进行协作，在欧洲尚属初次。“动力岛”的地位凑近现有俄罗斯自然气保送到欧洲的大型管道。“但动力岛将是咱们本人的可再生动力，再也不是俄罗斯的自然气”。丹麦动力部长Dan Joergensen表现，将确保这对征税人来讲也是一笔无利可图的买卖，需求两国之间有得多信赖和志愿，能力承当如斯范围的名目。
家喻户晓，推进史上初次欧洲两国协作名目的，是欧洲的动力危机。俄乌冲突发作后，欧洲动力价钱前所未有地飙升。以电价来讲，在过来一年暴跌了近10倍。欧洲电力市场近期显著失控，德法两国的电价简直天天都在刷新纪录。
1991年丹麦建成投产的Vineby海下风电名目，是寰球首个真正意义上的海下风电场。与陆下风电比拟，海下风电拥有海下风能资源贮备丰硕，风能品质高；海下风电利用效力高，同时不占用土地资源、对出产糊口负面影响小；凑近负荷核心，送电间隔短等劣势，开展后劲微小。在寰球“双碳”指标的提出和动力转型的推进下，风电技术不停冲破，海下风电装机容量疾速攀升，本钱不停降落。
截至2021年底，寰球海下风电累计装机容量为57.2吉瓦，同比增长近60%，其中中国占48%，英国占22%，德国占13%。欧盟委员会的指标是到2050年将欧洲的海下风电装机容量从目前的十二吉瓦减少到300吉瓦。 |
|
注册会员