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    政策利好、本人造车,百度Robotaxi“无人化”减速|看财报

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    2022-8-31 21:35:27 15 0



    8月30日,百度发布了截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务讲演。讲演显示,第二季度百度完成营收296.47亿元;归属百度的净利润(非美国通用会计原则)达到55.41亿元,同比增长3%。
    其中,百度智能云业务营收同比增长31%、环比增长10%。自动驾驶业务方面,百度萝卜快跑定单量已冲破100万单。
    百度CFO罗戎在财报电话会议上表现,企业和公共云业务中智能交通业务,因为波及软件和人工智能元素较多,曾经完成对比安康的毛利率。以自动驾驶、车路协同、高效出行动中心的智能交通业务,无望在将来几个季度先于其余垂直行业,完成盈亏均衡。
    政策利好频出,萝卜快跑累计定单量达百万
    有业内人士表现,往年Robotaxi业务的开展显著提速。最明显的一点即是愈来愈多的Robotaxi公司开始试水经营。
    作为国际最先规划自动驾驶的企业,财报中显示,第二季度,百度旗下自动驾驶出行办事平台萝卜快跑曾经向大众提供了28.7万次乘车办事,同比增长近500%。截至2022年7月20日,萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等十多个城市落地,累计定单量达到100万单。
    这些经营数据疾速晋升,一方面在于百度本身入局早、本身技术积攒,财报显示,百度曾经延续7个季度中心研发费用占中心支出比例超过20%;另外一方面也仰赖政策的驱动。
    目前,自动驾驶办事车辆大多依旧有平安员,这也就象征着单车的本钱构造是“车+平安员”。
    去年,百度公布了Apollo Moon5代车并对外发布的车+套件的全套本钱为48万,根据5年的折旧摊派的算,一个月的本钱为8000块钱。“当初一切的平安员其实都属于平安本钱,在全部本钱构造里的占比仍是对比高的。”百度汽车机器人部总监徐宝强曾对钛媒体App表现。
    4月,北京发放无人化载人示范运用通知书,百度和小马智行成为首批获准企业。之后两家企业的自动驾驶车辆将能够在北京市亦庄经开区60平方千米的中心区内发展无人化Robotaxi,这象征着“标的目的盘后无人”的自动驾驶办事在中国超大城市初次放开,行业也具备了去掉司机本钱的时机。
    8月初,政策再度推动。重庆、武汉两地政府部门率先公布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范经营资历,允许车内无平安员的自动驾驶车辆在社会路途上发展商业化办事。
    有行业专家指出,重庆武汉两地率先开启车内全无人的自动驾驶商业化示范经营办事,象征着两地在全国率先向自动驾驶商业化的终极业态进行深度探究。
    此外,关于行业内始终热议的相干发法则法规的制订,也在往年有了停顿。8月1日,国际首个智能网联汽车中央立法——《深圳经济特区智能网联汽车办理条例》正式施行。这是国际首部对于智能网联汽车办理的法规,率先填补了智能网联汽车法律的空白。
    能够预计的是,跟着规定的清晰,自动驾驶公司们也有了从小规模路测到逐渐放开运用频次,直至将来的商用的合规开展门路。
    从改装到定制开发,Apollo RT6将于2024年投入使用
    政策的推进正在让自动驾驶出租车办事从有人向无人逐步开展,这也会带来低本钱的经营时机。除此以外,自动驾驶出租车办事商还在从车辆自身的本钱动手,进一步升高本钱。
    目前来看,出租车和网约车的本钱次要是三部份:司机本钱、车辆折旧和日常经营本钱,好比加油充电、颐养清洁、保险等。无人车的商业模式成立,本钱必需要低于网约车。一方面要完成全无人,增加司机本钱,另外一方面整车的本钱也不克不及过高,上百万的车辆,就算完成了全无人,本钱也无奈降落。
    在往年的百度世界大会上,百度公布了第六代有方向盘无人车Apollo RT6,指标量产本钱仅为25万元,预计将在2024年一定范围地投入经营。
    “关于以往的改卸车而言,一方面原车的本钱曾经根本肯定,但像得多发生本钱的奢华配置关于后排乘客是不需求的,好比前排给司机配置的智能车机和超大屏幕等;另外一方面改卸车无奈进行范围化投入,单车本钱无奈升高。RT6面向用户需要对车辆进行了总体从新设计,就会大幅度升高本钱。”尹颖曾在承受钛媒体App采访时表现。
    车辆本钱及人工本钱的升高,也会减速自动驾驶出租车业务的减速扩大。中金公司预计,到2030年,Robotaxi寰球市场空间将超过2万亿美元,大大超过网约车市场。IHS Markit则预测,到2030年中国同享出行的总市场范围将达到2.25万亿元,其中Robotaxi占比将达到60%。
    不外,值得留意的是,在公布Apollo RT6以前,由百度发动成立并由吉利策略投资的集度汽车曾经于6月份公布了首款汽车机器人概念车ROBO-01,同属百度的两个业务都在造车,是不是会存在堆叠竞争呢?
    对此,在财报电话会议上李彦宏表现,二者的定位不同。“RT6不是知足消费者购买需要的一款车,也不是办事于消费者的产品。比拟而言,ROBO-01是一款面向消费者销售的产品,这款车将配备ANP 3.0零碎,这是咱们最早进的自动驾驶解决计划,能够知足端对真个自动驾驶需要,以及实现自动停车,并且该车也会配备百度的智能座舱零碎,用户能够经过语音互动从车内和车外管制车辆,但愿这些新功用能够帮忙公司拓展业务。”
    (本文首发钛媒体App 首发|韩敬娴)

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