从M5到M7，看问界速度

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8月24日，AITO问界M7开启交付。
一年一款新车，月销破万辆，AITO问界的市场表示，正在步步紧逼“蔚小理”军团。
销量速度：问界M5月销破万辆的明码
截止到往年7月27日，AITO问界M5月销量冲破了10000台。
单月销量冲破1万台，这关于新造车品牌来讲，是一个门坎，这个数字象征着，这个品牌站稳了脚根。
华为就是销量明码？

确实，目前AITO问界是独一拿到了华为销售渠道的品牌，与其它和华为协作的车企比拟，AITO问界占领了自然的渠道劣势。
打铁还需工夫深，渠道够硬，要想销量好还得是产品有劣势。
AITO问界M5自正式公布以来，凭借着当先于竞争对手的智能科技，还有增程式能源没有续航焦虑的产品劣势，销量获取了可喜的成就。
产品速度：M7圈定一二线限购城市的增购用户
2021年，赛力斯汽车与华为跨界协作，推出AITO问界品牌，同年推出首款车型M5；2022年终，AITO问界再推第二款车型M7。

AITO问界M7，是一辆能够兼具家庭和商务出行的六座奢华SUV。
三排六座的座舱规划，每一个位乘客，都有独立的杯垫、音响、浏览灯，这是对每一个个驾乘人员的空间尊敬。

首创的六合一增程器能源总成，采取了横置规划，给车内带来了更好的纵向间隔。此外，?第二排的零重力座椅，能够反对车机屏幕、语音、按钮等形式的一键零重力躺姿，第三排座椅的靠背角度更是能够六段调理，最大能够调理到33°，乘坐更温馨。

在满油满电的状况下，问界M7后驱版可完成CLTC工况续航十二20千米，CLTC工况纯电续航230千米，油耗低至5.8L/百千米，在同级别车型中，具有着极强的实力。
渠道速度：营销办事网络700家，这象征着甚么？
在新批发时期下，主机厂和用户之间的瓜葛在悄然产生着改动，而线下门店更是在负担起和用户建设瓜葛、造成信赖的症结环节。新造车企业的自营店片面撒网更有侧重要意义，线下门店不管面积、地位，它们的建设，是办事体验和价钱体系统一性的包管。

截至往年8月，AITO品牌曾经掩盖171座城市，用户核心和体验核心接踵落成700余家。预计到2022年底，体验核心及用户核心门店数量将拓展至十二00家以上，渠道办事才能进一步晋升。

这样的渠道开展速度，超出了蔚小理，也让传统车企们可望不可即。据有关数据显示，BBA三大品牌算计在全国共有1700个经销商网点。并且，它们已经的胜利，面前弱小的经销商网络功不成没。
在某种水平上，问界跑赢了拓网的速度，也就跑赢了占据市场的先机。
电车圈观念：在与华为协作的多个汽车品牌中，AITO问界是率先获取胜利的一个，M5用销量增速验证了品牌开展的逻辑。然而，属于M7的竞争格式将更为剧烈，2022年下半场中大型新动力SUV的战局如何，还需刮目相待！

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