“长时间主义”进入报答期：百度AI技术商业化提速

宛如清风

编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
10年前的互联网，BAT构建了三足鼎峙的稳健互联网格式。而百度也因此被冠以“重技术”的标签，并且，比拟“腾讯重产品、阿里重经营”，百度的技术基因更为使人印象粗浅。
因此，与阿里、腾讯至今仍然据守在互联网幅员、并遭到抖音、拼多多等新型互联网平台挤压所不同的是，百度除了在挪动生态规划上的表示仍然稳健外，在新型的人工智能、自动驾驶等业务上，也取患了技术运用与商业化的两重效果。这经过百度最新公布的2022第二季度财报，就能失掉印证。
据百度公布的截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务讲演。第二季度，百度完成营收296.47亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计原则）达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超市场预期。
此次百度民间财报视频，翻新使用了UE5引擎进行渲染，经过在元宇宙搭建的百度月球基地，片面展示百度AI落地千行百业、办事公众糊口的场景。也将百度的技术实力展示在公众背后。
技术研发不停加码，百度做实技术与运用
据视察，近些年百度在研发真个投入力度逐年增强，并且技术规划拥有前瞻性，斩获颇丰。据百度历史财报数据，百度中心研发费用占中心支出的比例，已延续七个季度超过20%。
并且，据统计，过来十年，百度财报发布的研发收入以及占营收的比重也在逐年攀升。一个很显著的景象是，比拟十年前的3.69亿美元，百度2021财年的研发投入翻了10倍，而在营收占比喻面，翻了一倍，达到39.24亿美元。

家喻户晓，居高临下的技术，惟有运用到实际出产糊口能力发扬其商业价值。近些年，百度在底层技术与商业运用方面双向发力，中心技术的运用也曾经完成了范围化落地。
例如，国际首个自主研发、功用丰硕的产业级深度学习开源凋谢平台飞桨，截至2022年5月20日，飞桨开发者社区曾经凝聚了477万开发者，创立了56万个模型，办事了18万家企业，推进人工智能技术、产业和生态融会，为行业提高注入了极大的推进力。
而在百度重金加码的大模型产业，其落地之举更是值得浓墨重彩。据理解，2022年百度飞桨文心大模型片面降级，前后公布10个大模型，并首发了文心行业大模型。
值得一提的是，百度以技术为底座，依靠飞桨平台，大模型等深度学习技术曾经在制作、城市、动力、金融、媒体等各行各业普遍运用，并催生了AI训练师、5G云代驾、智能办公等新业态、新模式。
在寰球数字经济趋向降临时，AI行业人材的需要同样成井喷之势。据百度与浙大往年年终公布的《中国人工智强人才造就白皮书》显示，AI行业人材缺口高达500万，人材充足将会长时间存在。据理解，去年8月建设了AI人材造就平台百度松果学堂，是与教育部建设严密协作机制，继续投入资源、平台和资金，踊跃发展产学协作协同名目。截至目前，百度已造就超过200万AI人材。而百度将来松果学堂将来的策略指标是，为社会造就500万AI人材。

在智能交通畛域，百度也表示不俗。截至第一季度末，以累计合同金额超过千万元人民币的定单计算，百度ACE智能交通解决计划曾经被41个城市采取。讲演显示，百度ACE帮忙保定市每一年增加二氧化碳排放2.44万吨，至关于种植超过24万棵树。
目前，百度自动驾驶出行办事平台萝卜快跑经营范围继续扩张。据百度公布的Q2财报：萝卜快跑第二季度定单量近30万，于7月20日累计总定单量达到100万单。据业内人士预测，预计到2023年，百度“萝卜快跑”将凋谢至30个城市，部署最少3000辆自动驾驶出租车，为300万用户提供办事。到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展至100个城市。由此，百度同样成为货真价实的寰球最大自动驾驶出行办事商。
「于见专栏」以为，百度开辟智能云、自动驾驶新业务并将相干技术疾速落地运用、并取得丰富商业效果，一方面得益于百度在研发方面的长时间投入，以及对“长时间主义”的据守。另外一方面，跟着其在云计算、自动驾驶等方面的技术不停成熟，以及市场需要的倒逼，百度的前瞻性规划堪称恰逢其时，进入了播种期。
正如李彦宏针对集度汽车新车的地下发言：“就自动驾驶技术而言，集度将当先特斯拉一代。”这类底气，并不是只是依仗百度数年以来的技术沉淀，而是由于相干技术运用的落地肉眼可见。据理解，百度最新公布的Apollo RT6不只搭载了先进的自动驾驶技术，还有明白的商业落地布局。要知道，百度不只胜利抢跑特斯拉，也跑在了Waymo、Cruise等老牌自动驾巨头以前。、
比拟欧美国度，在百度等公司的推行遍及下，国际对自动驾驶的承受水平更高。而在百度率先探究出切实可行的商业模式后，相干技术的商业化运用落地也呈现出了范围效应。
百度的技术实力，还体当初新型的量子计算畛域方面。近日，“量见将来”量子开发者大会在北京举行，会议期间，百度公布超导量子计算机“乾始”和寰球首个全平台量子软硬一体解决计划“量羲”，集量子硬件、量子软件、量子运用于一体，提供挪动端、PC端、云端等在内的全平台使用形式，让用户体验量子计算等量子科技。
预会专家们以为，现今世界正处于第二次量子反动浪潮中，量子计算技术的蓬勃开展使得计算才能呈现指数级晋升，在人工智能、化工医药、资料摹拟、教育科研、金融科技和明码平安等畛域展示出共同劣势，可以解决经典计算机无奈处置的困难。
以信息平安为例，量子运用仅需1秒就可以破译RSA公钥明码零碎，而经典计算机则需求10万年以上。因而可知，百度在量子科技方面的技术，也为人们出产、糊口的效力的大幅晋升，带来了可能。
技术运用进入播种期，商业化减速
在百度中心技术的加持下，其商业运用也增速飞快。「于见专栏」留意到，百度自2020年一季度开始发布云计算、智能驾驶等业务季度支出以来，其非在线营销支出占比扩张了三倍多。截至2021财年第四季度，非在线营销支出占比从8%不到，如今增长到26.54%。
以百度第二增长曲线智能云为例，第一季度，百度智能云业务营收同比增长45%，增速位于行业前列，第二季度增速仍然非常微弱。财报数据显示，只管国际新冠疫情重复扰动微观经济，但百度中心于第二季度发生支出232亿元，其中百度智能云支出维持疾速增长势头，同比增长31%，环比增长10%。据理解，百度智能云在制作业、水务、动力、金融和政务等畛域打造了诸多标杆性案例。目前，百度经过将翻新的AI解决计划规范化，也在进一步进步部署效力，完成更高品质增长。

而在自动驾驶板块，百度也引领行业进入全自动、全无人时期。在7月中以“AI深耕，万物成长”为主题的2022百度世界大会上，百度公布了Apollo RT6。值得留意的是，RT6是无人驾驶畛域首度拆掉标的目的盘，完成自动驾驶技术的严重冲破。
与此同时，RT6低至25万元的价钱，比拟前一代无人车本钱升高了近50%，升高至行业本钱的非常之一。这也让其低本钱与性价比不只成了共同的行业劣势，更是让自动驾驶批量化走向市场、商业化呈现范围效应进入本质性阶段。正如百度首席财务官罗戎表现：“第二季度，因为咱们努力于降本增效、进步经营效力，百度中心在非美国通用会计原则下的经营利润率为22%，较2022年第一季度的17%有所回升。瞻望将来，咱们依然努力于安康可继续的高品质支出增长和商业模式。”
要知道，在这以前，自动驾驶汽车的本钱始终是妨碍其商业化落地的“致命”要素。按照布局，Apollo RT6会于2023年率先在萝卜快跑上投入使用，将来将部署上万辆无人车。将来打无人车要比当初打车廉价一半。而此前，麦肯锡讲演预测，在2025年，Robotaxi的本钱和网约车、出租车将持平，尔后Robotaxi本钱会逐年升高，并逐渐取代人工驾驶的出租车。
按照中信证券测算，自动驾驶潜伏市场空间超数万亿元。其中，Robotaxi的潜伏市场空间最大，约为3.2万亿元（以2040远期空间计算），商用车辆自动驾驶算计市场空间约为3万亿元，环卫、城配、最初一千米等城市公用车市场自动驾驶空间约为1.9万亿元。

万亿级别的微小市场空间，也让百度自动驾驶汽车有了宽广的前景，商业化增长提速。据理解，国际Robotaxi商业化的第一枪来自百度去年十一月的萝卜快跑首个自动驾驶免费定单。时至今日，萝卜快跑曾经掩盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、阳泉、武汉等城市。其中，萝卜快跑曾经在北京、重庆、武汉、阳泉这四地开启了正式免费经营。
截至目前，萝卜快跑载人定单量超100万单。值得留意的是，萝卜快跑还将提速，方案到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。百度也一度被外界视为是最接近盈利的Robotaxi公司。
「于见专栏」以为，将来AI智能的运用需求回归产业、行业，而无人车商业化进入范围化经营，需求以高品质、平安、低本钱为条件。百度在AI、云计算、自动驾驶技术方面的积淀，以及在商业化运用方面的探究，显然走在了行业前列，也逐步具备了这些条件前提，将来非常可期。
结语
20余年以来，百度以挪动生态为底座，在互联网时期三分天下有其一。难能可贵的是，在占领一席之地后，百度并未墨守成规，而是逐步淡化其搜寻引擎业务的比重，并在百度智能云、以小度音箱为代表的智能硬件、以自动驾驶汽车为代表的智能汽车等多个赛道同时超前规划，更是在新的领地打造了行业影响力，而且重塑了新时期下的品牌认知，并进入了商业化过程，实属不容易。
不外，只管百度在多个赛道同时押注，然而其底层根基以及中心竞争力都是其技术。因此，也得以在搜寻业务以外，逐步拓展出第二、第三增长曲线。很显然，这所有不是偶尔的，是百度据守长时间主义使然，更是其踩准时期脉搏的必定后果。
商海浮沉之下，过来占领舞台核心的百度，也由于“华美回身”，而在新的大舞台留给人们更多想象空间。

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